[Mondeo 2007-2014] 2.0 tdci DPF_LOAD 0%, DPF_soot 200%

[AdrianSa]

Witam wszyatkich serdecznie. Szukam szukam i znaleźć odpowiedzi nie mogę. Za co z góry przepraszam jesli poprostu nie potrafię szukać na forum.
Ale do rzeczy. Mondeo mk4 2013 2.0 tdci (163) 160k przebiegu i dziwne odczyty Forscan co do DPF. Samochód posiadam od niedawna (zrobiłem w tym czasie ok 1000km)
DPF LOAD Cały czas wskazuje 0.000 natomiast DPF SOOT wzrasta. Po pierwszym podpięciu forscan DPF SOOT wskazywał 134% natomiast na chwile obecną jest już 200%. Droga 150km i brak oznak dopalania, temperatury na czujnikach max 340° przy dynamicznym przyspieszaniu. DP DPF osiąga max 2kpa, EGR ERR na ułamki sekund zmienia wartości lecz raczej pozostaje wskazanie 0.00. Gdzie można szukać przyczyny ? Bo to chyba nie jest normalne.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Styber]

Nie masz DPF.
Do tego został on wyprogramowany ze sterownika silnika, ale chyba nie do końca dobrze, skoro parametr SOOT ciągle rośnie.

Jeśli nie ma checka/trybu awaryjnego to spróbuj zrobić reset wartości DPF i zobacz czy SOOT będzie rósł dalej.

[AdrianSa]

Reset forscanem nic nie dał. Dpf soot 206%

[Dizelek]

Tak troche off top.
Co oznaczaja wskazania DPF LOAD a co DPF SOOT?

[Styber]

Napisał AdrianSa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Reset forscanem nic nie dał. Dpf soot 206%

No to chyba zły reset zrobiłeś.

Napisał Dizelek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co oznaczaja wskazania DPF LOAD a co DPF SOOT?

Sterownik wylicza stan zapełnienia filtra na dwa sposoby i na podstawie tych wartości decyduje kiedy uruchomić wypalanie DPF. Oczywiście muszą być też spełnione inne warunki jak np. odpowiednia temperatura silnika, temperatura spalin, obroty, etc.
- DPF LOAD kalkulowany jest na podstawie odczytu z zewnętrznych sensorów, czyli w tym wypadku różnicy ciśnień przed i za filtrem(tu u kolegi jest w całym zakresie rpm praktycznie 0, więc i LOAD jest 0%)
- DPF SOOT jest liczony "wirtualnie" na podstawie ilości spalonego paliwa, przejechanego dystansu wg odpowiednich algorytmów producenta.

Generalnie, gdy SOOT osiągnie wartość ok. 300% to sterownik i tak nie pozwoli na regenerację(ryzyko pożaru).

[AdrianSa]

Styber dzięki wielkie za wypowiedź. Reset forskanem który przeprowadzałem był na aplikacji na telefonie poprzez złączkę obd2. Z dostępnych procedur serwisowych przeprowadziłem:
1. Wyzerowanie zarejestrowanych wartości czujnika różnicy ciśnień,
2. Reset adaptacji zaworu EGR,
3. Wyzerowanie zarejestrowanych wartości filtra cząstek stałych,
4. Wyzerowanie wartości temperatury spalin.

Po tych 4 resetach wartości na wskaźnikach pisowni nie uległy zmianie. Czyli nic się nie pojawiło.
Widzę na samym dole również procedure "reset modułu" aczkolwiek nie wiem co ona oznacza więc nie dotykałem.

[Styber]

Napisał AdrianSa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

3. Wyzerowanie zarejestrowanych wartości filtra cząstek stałych,

Ta procedura właśnie resetuje DPF SOOT.

Wszystko wskazuje na to, że auto jest już po usłudze "dpf off".

[rajman]

Przeczytaj ten post.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Zajrzyj pod auto czy masz w ogóle dpf?

[AdrianSa]

Napisał rajman Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przeczytaj ten post.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Zajrzyj pod auto czy masz w ogóle dpf?

Tak, puszka DPFa jest na miejscu i wszystkie przewody które powinny być są na miejscu.

[kln1920]

Pytanie co jest w puszcze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. pewnie nic