S max 2017 vs 2019 ecoblue

[miril]

Witam. Przymierzam się do kupna kolejnego Forda Smaxa i chciałbym prosić o info nt. silników w/w autach. W 2017 roczniku jest silnik 2,0 150koni a w 2019 ecoblue również 2,0 ale 190koni. Przebiegi podobne mają. Podobno orginalneGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Tego ecoblue(chyba to ten sam motor) mam w Customie 2018. To auto mam niecały rok i narazie wszystko oki ale dużo jest głosów niepochlebnych. Który silnik wg Was jest mniej problemowy?

[tomao]

Napisał miril Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

mniej problemowy

Całe forum odradza ecoblue.

[kumpel Fordzika]

NIE CYTUJEMY CAŁYCH POSTÓW W ODPOWIEDZI, A ZWŁASZCZA GDY ZNAJDUJĄ SIĘ BEZPOŚREDNIO NAD TWOIM !!!!!

MOŻNA UŻYĆ JESZCZE FUNKCJI "CYT. SELEKTYWNY" (część tekstu zaznaczonego)

Cały świat jeździ autami z tymi silnikami. ...... co tam w tych dieslach się dzieje ?

[benykuleczka1]

Mam ten silnik w mondeo. Jeździ się przyjemnie. Potrafi mieć bolączki i też je miałem, ale zostały usunięte na gwarancji. Nakulałem do tej pory 75kkm i jest ok. Olej wraz z filtrem zmieniam co rok, co w moim przypadku jest mniej niż 20k rocznie i jeżdzę dalej. Wcześniej miałem mondka mk4 polifta i serwisowałem tak samo i nakulałem 200kkm i do dziś jeździ u nowego kierownika.

[menen2]

Napisał kumpel Fordzika Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cały świat jeździ autami z tymi silnikami. ...... co tam w tych dieslach się dzieje ?

Adblue, wtryski, w przypadku Transitów z tymi silnikami są opinie na forum o wadliwych rozrządach, który chyba ma mokry pasek, w połączeniu ze skrzynią A8 to gotowy przepis na odchudzanie portfela. DW10F i PS drugiej generacji jest znacznie bardziej udaną jednostką. Odnośnie wtrysków, chyba można zastanawiać się, które były bardziej wadliwe-czy te z Ecoblue, czy u poprzednika DW10C, np. w Mondeo mk3 w 2.0TDCi. No i jeszcze o czymś na 100% zapomniałem bo lista jest dość długa. Generalnie raz w miesiącu są te same tematy-o 1.5EB i 2.0Ecoblue.

[benykuleczka1]

W moim przypadku jeden wtrysk padł, ciekło spod pokrywy paska rozrządu i akumulator został wymieniony. Usterki te wystąpiły dość szybko jeśli chodzi o przebieg auta. Z akumulatorem to jakoś tak dziwnie, bo nie zgłaszałem problemu z akumulatorem, podczas jakiejś tam wizyty w serwisie sami stwierdzili, że ich komputer wykazał go jako wadliwy no i wymienili. Jednakże, czytałem na forum, że ludziom padają dość szybko.
Ze skrzynią do tej pory problemu nie miałem. Wymieniłem raz olej statycznie i tyle.

[tomaszjan31]

Napisał menen2 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Adblue, wtryski, w przypadku Transitów z tymi silnikami są opinie na forum o wadliwych rozrządach

To już przeszłość, fakt transity miały problemy bo motor panther został przetestowany właśnie w dostawczakach, jako że tam pierw trafił. Po 2021 problemy sukcesywnie zostały wyeliminowane. Tak nawiasem mówiąc to nie ma już bezawaryjnych nowoczesnych motorów i nie mówię tu tylko o dieslach.
Wcześniejsze produkcje silników Panther przechodziły liczne akcje serwisowe, co poprawiło ich wady dziecięce

[Hansolo]

Co nowsze to nowsze , niby dwa lata , ale to dwa lata . DW10F będzie tańszy w serwisowaniu, bo taki rozrząd to pestka w stosunku do EcoBlue. No ale robi się go raz i powinno wystarczyć. Tego dw10F da się dłubnąć , albo mapą na 180 KM , albo czipsem. Automat A8 - nie jeździłem, ale kumpel stale narzeka że do jazdy po mieście to on się nie nadaje, bije najwyższe biegi wręcz idiotycznie, ciągle nimi miesza. W EcoBlue jest więcej spaghetti pod maską, bo cooler wodny , ekologia z siuśkami, a to wszystko może się wykrzaczyć. Przyznać trzeba że one ładnie, miękko pracują, jak niezjeżdżone DW10 w MK4.

[menen2]

Napisał tomaszjan31 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Po 2021

Tutaj mowa o 2019. Nie wiedziałem, że po 21 coś pozmieniali, ale jednak AdBlue zostało. Dla mnie jest to wystarczający powód, by odpuścić. Robię bardzo dużo km, wiem ile sprawia to problemów. Z bajerów też pewnie nie będzie jakieś dużej różnicy

[tomaszjan31]

Napisał menen2 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tutaj mowa o 2019

W 2019 wychodziły już z jednostką Panther, a więc z adblue

Bump:

Napisał menen2 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie wiedziałem, że po 21 coś pozmieniali, ale jednak AdBlue zostało

Mam dwa pojazdy z tymi jednostkami, jeden z 2017, który bywał na podnośniku w aso. Z drugim z 2023 na razie spokój
A adblue musi zostać, takie normy