Forum Ford Club Polska

Sprawdzanie Numeru VIN





Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Focus
Rejestracja FAQ Kalendarz Dzisiejsze posty Szukaj

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!

Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 09-11-2024, 12:49   #1
jadja
ford::advanced
 
Imię: Jacek
Zarejestrowany: 24-08-2011
Skąd: Warszawa
Model: Focus MK3 2011 Trend
Silnik: benzyna 1,6 105 KM
Rocznik: 2011
Postów: 323
Domyślnie Głośna praca przy zamykaniu obiegu wentylacji kabiny na powietrze obiegowe.

Witam, od pewnego czasu, przy przełączaniu powietrza wentylacji kabiny na obieg zamknięty, słychać głośne terkotanie. Jest to dźwięk źle zatrybionej przekładni zębatej. Po ok 10 sekundach ustaje. Prawdopodobnie "zapiekła" się sama klapa zamykająca dopływ zewnętrznego powietrza, a siłownik pracuje i tryby się zdzierają. Czy łatwo i jak można się do tego dobrać i oczyścić i nasmarować?

jadja jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 09-11-2024, 13:24   #2
tomao
ford::expert
 
Imię: Tomek
Zarejestrowany: 01-08-2022
Skąd: Płock
Model: focus mk3/mondeo mk5
Silnik: 1.6 EB/2.0 DW10F
Rocznik: 2011/2018
Postów: 3,340
Domyślnie Odp: Głośna praca przy zamykaniu obigu wentylacji kabiny na powietrze obiegowe.

Miałem to niedawno. Do wymiany silniczek od klapy (AV6N-19B634-AB). Same klapy trochę mogą mieć trudno się ruszyć z któregoś położenia skrajnego przez odkształcenie uszczelki. Bardzo nieprzyjemna robota to wymienić.
tomao jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 09-11-2024, 15:24   #3
jadja
ford::advanced
 
Imię: Jacek
Zarejestrowany: 24-08-2011
Skąd: Warszawa
Model: Focus MK3 2011 Trend
Silnik: benzyna 1,6 105 KM
Rocznik: 2011
Postów: 323
Domyślnie Odp: Głośna praca przy zamykaniu obigu wentylacji kabiny na powietrze obiegowe.

Dzięki za info. Robiłeś sam czy warsztat? Jeśli tak, to ile musiałeś zapłacić? Ale mam troszkę wątpliwości. Bo skoro słyszę terkotanie, to znaczy że silnik pracuje. Więc chodzi tu pewnie o zdarte tryby tego silnika?

Ostatnio edytowane przez jadja ; 09-11-2024 o 15:28
jadja jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 09-11-2024, 15:45   #4
tomao
ford::expert
 
Imię: Tomek
Zarejestrowany: 01-08-2022
Skąd: Płock
Model: focus mk3/mondeo mk5
Silnik: 1.6 EB/2.0 DW10F
Rocznik: 2011/2018
Postów: 3,340
Domyślnie Odp: Głośna praca przy zamykaniu obigu wentylacji kabiny na powietrze obiegowe.

Robiłem sam, trochę trzeba było rozbierania od strony pasażera. Silnik jest podłączony dwoma przewodami (+ i -), w zależności od polaryzacji klapy ustawiają się w skrajnych pozycjach. Napięcie jest podawane tylko przez kilka sekund (w założeniu ten czas ma wystarczyć na zmianę pozycji) i wtedy słychać terkotanie, które jest właśnie wynikiem wytartych zębów wewnątrz mechanizmu silniczka. Po kilku sekundach napięcie zanika i terkotanie też.
tomao jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 09-11-2024, 16:37   #5
jadja
ford::advanced
 
Imię: Jacek
Zarejestrowany: 24-08-2011
Skąd: Warszawa
Model: Focus MK3 2011 Trend
Silnik: benzyna 1,6 105 KM
Rocznik: 2011
Postów: 323
Domyślnie Odp: Głośna praca przy zamykaniu obigu wentylacji kabiny na powietrze obiegowe.

Znalazłem na YouTubie film o wymianie wentylatora dmuchawy. ten siłownik jest chyba koło wentylatora. Tak czy owak, widzę że wyjąć trzeba schowek pasażera i całą tablicę bezpieczników. Dużo rzeczy robiłem w tym samochodzie sam, ale tu będę się musiał chyba poddać, albo przynajmniej poczekać na wiosnę. Dobrze chociaż, że obecnie nawiew pozostaje w stanie otwartym. Szkoda tylko, że Ford zdecydował się na tryby z tworzywa sztucznego zamiast z solidnego metalu.

Ostatnio edytowane przez jadja ; 09-11-2024 o 16:39
jadja jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 09-11-2024, 17:28   #6
tomao
ford::expert
 
Imię: Tomek
Zarejestrowany: 01-08-2022
Skąd: Płock
Model: focus mk3/mondeo mk5
Silnik: 1.6 EB/2.0 DW10F
Rocznik: 2011/2018
Postów: 3,340
Domyślnie Odp: Głośna praca przy zamykaniu obiegu wentylacji kabiny na powietrze obiegowe.

Wentylator chyba się wyjmuje od strony kierowcy, przy tej robocie będzie dostęp do wirnika. Podobny problem jest z silniczkami żaluzji chłodnicy. W przepustnicach czy EGR też są plastikowe przekładnie.
tomao jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 01:18.


User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2026 DragonByte Technologies Ltd.