[Tourneo Connect 2013-2022] Zacisk hamulcowy nie odbija klocka od tarczy

[Szikaka]

Witam.
Mam problem z grzejącą się, tylną tarczą hamulcową. Nie odczuwałem żadnych oporów, które mogły świadczyć o tym, że klocek ociera o tarczę w trakcie jazdy - jednak tracza grzała się i po jakimś czasie była już tylko do wymiany (podczas mocniejszego hamowania wyraźnie szarpała i najprawdopodobniej się pokrzywiła/rozhartowała od wysokiej temperatury, szczególnie w trakcie jazdy na autostradzie, po której była bardzo gorąca w porównaniu z pozostałymi).
W związku z powyższym wymieniłem z tyłu:
- komplet tarcz hamulcowych
- komplet klocków hamulcowych
- komplet zacisków hamulcowych
- nowa linka hamulca ręcznego
- nowe przewody hamulcowe
Po wymianie wszystkiego tarcza nadal się grzeje, choć już w mniejszym stopniu ale jest wyraźnie cieplejsza od pozostałych tarcz (po wymianie przejechałem spokojnie ok 300km aby wszystko się "ułożyło" jak należy. Tak jak poprzednio nie odczuwam żadnego oporu na luzie czy po zwolnieniu hamulca - auto powoli się toczy (sprawdzane z włączoną i wyłączoną funkcją ruszania na wzniesieniu).
Nie mam już pomysłu na przyczynę (oprócz ewentualnej usterki pompy ABS).
Może ktoś miał już taki problem ?

[Szikaka]

aktualizacja - po dłuższej jeździe zauważyłem, że jednak są takie momenty (szczególnie po szybkiej jeździe na autostradzie), w których po zatrzymaniu i zwolnieniu hamulca czuć opór i auto nie stacza się swobodnie jak powinno w takiej sytuacji (ruszanie na wzniesieniu wyłączone).

[Dominik K.]

Witaj Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Miałem to niedawno w moim Tourneo Connect, dokładnie nie puszczał lewy przód.
Przy wyższych prędkościach ściągało na lewo po puszczeniu hamulca.
Na ODB nie było błędów.
Pompa ABS była do regeneracji!
Potem problem ustąpił!

Pozdrawiam
Dominik

[Stefanski]

Podobny problem miał znajomy w swoim egzemplarzu i też byłą to pompa ABS, także zacząłbym od tego.

[Szikaka]

Dzięki za info.
W takim razie trzeba się zająć pompą ABS.
Skoro przerabialiście temat, proszę o info:
- gdzie znajduje się sterownik/pompa ABS w Tourneo Connect 2015 (może uda mi się ją zdemontować i odesłać do regeneracji)?
- czytałem, że do regeneracji wystarczy wysłać samą część sterownika, bez całej pompy (jeśli da się go wymontować i będzie dostęp) - wysyłaliście całą pompę?
- jaki był koszt takiej regeneracji ?
- jaki serwis realizował regenerację ?
- po regeneracji nie trzeba było programować pompy, komputer od razu ją widział bez błędów ?

[luckyboy]

Być może klocek hamulcowy za mocno siedzi w jarzmie, trzeba go spiłować. Miałem tak u siebie. Odpuszczał ze zwłoką czasową po zahamowaniu.

[Dominik K.]

Pompa powinna znajdować się za akomulatorem, przynajmniej w moim z 2018 r.
Jest trochę grzebania, aby ją wymontować Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
U mnie nie było błędów, wiec sterownik był okay, wysłałem samą pompę bez sterownika. Sterownik i pompa są tylko na trzech śrubach połączone, da sie rozebrać.
Po regeneracji musiałem oddać samochód do ASO, żeby zaprogramowali mi pompę z sterownikiem, ponieważ zgubił pamięć...i pokazał sie błąd P0942.

Koszt tej zabawy to:

-180€ za regenerację pompy
-140€ za programowanie w ASO
-płyn hamulcowy około 2 litry (odpowietrzanie + płukanie)
-3 godziny czasu i nerwów Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W Polsce jest pewnie taniej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Serwisu w Polsce nie mogę Ci polecić, bo mieszkam za granicą.

Pozdrawiam Dominik

[Szikaka]

Dziś odłączyłem czujnik ABS-a z feralnego koła i tarcza już się nie grzeje, tak więc na bank pompa ABS. Teraz muszę się do niej dostać i zdemontować do regeneracji.