Sprawdzanie Numeru VIN

gruniu · 11-02-2025, 21:43

Hi
Jak w temacie.
Póki co nie wiem, powyżej jakiej temp. znika gwizd, ale ani w Mondeo, ani w drugim S-maksie tego nie ma.
Turbina się kończy? Po zakupię auta jesienią nie wymieniałem oleju, ponieważ sprzedawca to zrobił. Zawsze wymieniam po zimie.

BobMF · 13-02-2025, 10:30

Na zimnym też moja przez chwilę potrafi gwizdać, po chwili jej przechodzi.
Zaczęło się tak dziać rok po regeneracji jej, czyli zaraz po końcu gwarancji.
Robi tak już od 2 lat. Nic złego się nie dzieje, nie cieknie i nie dmucha opiłkami w dolot.

Mariusz.S · 14-02-2025, 11:49

Na spokojnie, nie wiadomo co wlane i założone chyba ze masz dowód zakupu. Na 95% wjechał tandetny olej i filtr oleju.
Zimny olej ma wysoką lepkość, chyba że ktoś olał przegląd wymianę filtra sitkowego na przewodzie zasilającym turbinę.
Zalecam wymianę filtra oleju na markowy i porządny olej silnikowy + zajrzeć do filtra zasilania w olej turbiny.
Dla spokojności polecam dodać dodatek do oleju np. Liquy Moly Ceratek, MA 20-B28. Ale dobre rezultaty daje też MoS2 od Liquy Moly 8342.

Parch · 14-02-2025, 15:44

I jeszcze można poprzyklejać w kilku miejscach magnesy neodymowe. Dla spokojności.

gruniu · 15-02-2025, 20:16

Cytat:

Napisał Mariusz.S Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

chyba że ktoś olał przegląd wymianę filtra sitkowego na przewodzie zasilającym turbinę.

Gdzie ten filtr jest?

Parch · 15-02-2025, 22:39

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Znajdziesz sobie już sam na schemacie, czy dalej nic?
No i pytanie jeszcze, co zrobisz z tą wiedzą?

gruniu · 16-02-2025, 17:02

Dzięki za pomoc. Najpierw wymiana oleju i filtra.
Jak nie pomoże to filtr siatkowy.

Mariusz.S · 16-02-2025, 18:43

Ta sama robota , owszem ktoś przed Toba mógł wywalic to ustrojstwo ale jeżeli będzie i w strzępach to do wymiany przewód olejowy.

Parch · 16-02-2025, 18:47

A po co cały przewód, skoro można wymienić sam filterek?

Mariusz.S · 16-02-2025, 19:15

W 1.6 HDI przez te cholerne sitko padały turbiny, napisałem że przewód do wymiany gdy sitko będzie w strzępach i niewuadomo ile tych strzępów poszło w układ. Napisałem też o oleju i filtrze bo równie dobrze mógł zostać wlany jakiś 10W40 z beczki i filtr najtańszy z katalogu. Owszem na 80 - 90% będzie to już zużycie turbiny ale nie ma co panikować, niech autor zacznie od podstawowego serwisu żeby wykluczyć zaniedbania poprzedniego właściciela. Aha warto wlać płukankę z tych lepszych .

11-02-2025, 21:43	#1
gruniu ford::specialist Zarejestrowany: 23-10-2006 Skąd: Kostrzyn nad Odrą Model: S-Max Titanium RS, S-Max x2 Convers+ by Orion Silnik: 2.2 TDCI 200KM, 2.0 TDCI 164KM Rocznik: 2010, 2011 Postów: 554	Na zimnym silniku, słuchać turbinę Hi Jak w temacie. Póki co nie wiem, powyżej jakiej temp. znika gwizd, ale ani w Mondeo, ani w drugim S-maksie tego nie ma. Turbina się kończy? Po zakupię auta jesienią nie wymieniałem oleju, ponieważ sprzedawca to zrobił. Zawsze wymieniam po zimie. Ostatnio edytowane przez gruniu ; 11-02-2025 o 22:32

13-02-2025, 10:30	#2
BobMF ford::specialist Imię: Bob Zarejestrowany: 25-04-2014 Skąd: Wrocław Model: S-Max / Focus / Edge Silnik: 1.8TDCI / 1.6EB / 2.7EB Rocznik: 2006 / 2012 / 2016 Postów: 578	Odp: Na zimnym silniku, słuchać turbinę Na zimnym też moja przez chwilę potrafi gwizdać, po chwili jej przechodzi. Zaczęło się tak dziać rok po regeneracji jej, czyli zaraz po końcu gwarancji. Robi tak już od 2 lat. Nic złego się nie dzieje, nie cieknie i nie dmucha opiłkami w dolot. __________________ §23

14-02-2025, 11:49	#3
Mariusz.S ford::average Imię: Mariusz Zarejestrowany: 25-06-2012 Skąd: Mrągowo Model: Ford Mondeo MK4 Silnik: 2.0 DW10C Rocznik: 2014 Postów: 163	Odp: Na zimnym silniku, słuchać turbinę Na spokojnie, nie wiadomo co wlane i założone chyba ze masz dowód zakupu. Na 95% wjechał tandetny olej i filtr oleju. Zimny olej ma wysoką lepkość, chyba że ktoś olał przegląd wymianę filtra sitkowego na przewodzie zasilającym turbinę. Zalecam wymianę filtra oleju na markowy i porządny olej silnikowy + zajrzeć do filtra zasilania w olej turbiny. Dla spokojności polecam dodać dodatek do oleju np. Liquy Moly Ceratek, MA 20-B28. Ale dobre rezultaty daje też MoS2 od Liquy Moly 8342.

14-02-2025, 15:44	#4
Parch ford::expert Imię: Rafał Zarejestrowany: 11-01-2006 Skąd: Wrocław Model: S-MAX Silnik: 2.0 Duratec HE Rocznik: 2010 Postów: 3,296	Odp: Na zimnym silniku, słuchać turbinę I jeszcze można poprzyklejać w kilku miejscach magnesy neodymowe. Dla spokojności.

15-02-2025, 22:39	#6
Parch ford::expert Imię: Rafał Zarejestrowany: 11-01-2006 Skąd: Wrocław Model: S-MAX Silnik: 2.0 Duratec HE Rocznik: 2010 Postów: 3,296	Odp: Na zimnym silniku, słuchać turbinę [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Znajdziesz sobie już sam na schemacie, czy dalej nic? No i pytanie jeszcze, co zrobisz z tą wiedzą?

16-02-2025, 17:02	#7
gruniu ford::specialist Zarejestrowany: 23-10-2006 Skąd: Kostrzyn nad Odrą Model: S-Max Titanium RS, S-Max x2 Convers+ by Orion Silnik: 2.2 TDCI 200KM, 2.0 TDCI 164KM Rocznik: 2010, 2011 Postów: 554	Odp: Na zimnym silniku, słuchać turbinę Dzięki za pomoc. Najpierw wymiana oleju i filtra. Jak nie pomoże to filtr siatkowy.

16-02-2025, 18:43	#8
Mariusz.S ford::average Imię: Mariusz Zarejestrowany: 25-06-2012 Skąd: Mrągowo Model: Ford Mondeo MK4 Silnik: 2.0 DW10C Rocznik: 2014 Postów: 163	Odp: Na zimnym silniku, słuchać turbinę Ta sama robota , owszem ktoś przed Toba mógł wywalic to ustrojstwo ale jeżeli będzie i w strzępach to do wymiany przewód olejowy.

16-02-2025, 18:47	#9
Parch ford::expert Imię: Rafał Zarejestrowany: 11-01-2006 Skąd: Wrocław Model: S-MAX Silnik: 2.0 Duratec HE Rocznik: 2010 Postów: 3,296	Odp: Na zimnym silniku, słuchać turbinę A po co cały przewód, skoro można wymienić sam filterek?