Sprawdzanie Numeru VIN

gabgi · 16-08-2013, 17:35

Kłaniam.
Mam pewien problem z posiadanym C-maxem ( 1.8 benzyna , 2004 rok). Po rozgrzaniu silnika obroty biegu jałowego utrzymują się na poziomie ok. 1200 obr/min z okresową ( sporadyczną) tendencją do krótkiego skoku w okolice 2000-3000 obr. Po takim "skoku" obroty spadają do 1200 obr. Nie ma znaczenia ,czy klima i inne odbiorniki prądu są włączone lub wyłączone.
Na zimnym silniku obroty oscylują w okolicy 1000 obr/min.
Dodatkowo silnik ( szczególnie w czasie ostatnich ,dosyć wysokich temperatur) nie wykazywał zbytniej żywotności i dosyć niechętnie zabierał się do pracy. Brak problemów z zapalaniem, zużycie paliwa w normie ( 8-9 litrów)
Czy ktoś z Forumowiczów miał styczność z takim lub zbliżonym zjawiskiem?
Nie odczytywałem błędów ( na razie).

16-08-2013, 18:53

W takich upałach to i człowiekowi daleko od żwawości w pracy.
Tak to jest, że wydajna praca silnika spalinowego zależy od ilości tlenu w powietrzu, zasysanym do cylindrów. Inaczej silnik pracuje w dni chłodniejsze, np rankiem, a inaczej w upały. I po to fabryki stosują turbodoładowanie, ale to podnosi cene samochodu.

gabgi · 17-08-2013, 09:37

Bardziej nurtują mnie te podwyższone obroty jałowe,niż okresowe lenistwo silnika w upalne dni.

luki6262 · 17-08-2013, 10:39

kable, świece kiedy wymieniane? Patrzałeś w przepustnicę czy nie jest zabrudzona? Filtr powietrza kiedy wymieniałeś?

gabgi · 17-08-2013, 15:37

Świece i filtr wymienione ok. 5 tys km temu. Przepustnicy jeszcze nie rozbierałem. Kabli W/N w tym aucie brak- są cewki.

winduil · 07-10-2013, 08:53

Nie no szok - pogoda, co jeszcze Smoleńsk?
Recyrkulacja spalin!
Czyszczenie przepustnicy nie pomogło w moim przypadku, także c-max 1.8 benzyna.

Protogenes · 29-11-2013, 09:24

Czesć,

Czy wasze problemy udało się rozwiązać? Mam praktycznie takie same objawy jak Gabgi. Na komputerze wyszło, że obroty na jałowym są zbyt wysokie. Zamiast oczekiwanych ~750 jest >900. Faktycznie obrotomierz raczej oscyluje w okolicach 1000.

Dość czesto tuż po odpaleniu obroty skaczą nawet powyżej 3000, żeby chwilę później (1-2 sek.) opaść do tego 1000. W trakcie hamowania, kiedy w ostatniej fazie wciskam sprzęgło, również obroty skaczą. Czasem do 2000, czasem do 3000 (a czasem w ogóle).

Przeczyściłem przepustnicę, ale nic to nie dało. Mam nawet wrazenie, że wcześnie to obroty skakały maksymalnie do ~1800.
Pedał gazu stał się też jakby bardziej wrażliwy. Nawet baaaardzo delikatne naciśnięcie powoduje bez trudu wyczuwalne szarpnięcie przy przyspieszaniu.

pozd
Prot

gabgi · 29-11-2013, 17:19

Problemy znikły po wymianie pękniętego gumowego przewodu między kolektorem ssącym, a separatorem oleju.Do wymiany tego kawałka gumy trzeba zdemontować kolektor. Czyszczenie przepustnicy nic nie dało.

Protogenes · 09-12-2013, 21:34

Panowie,

W ramach testu czy silnik nie bierze lewego powietrza zdjąłem rurę z przepustnicy i wlot zatkałem ręką. Przydusiło silnik, ale nie zgasł.

Pytanie może głupie, ale zakłądając szczelność układu, po jakim czasie powinen zgasnąć? Sukunda? Dwie?

Pytam, bo po kilku sekundach w końcu oderwałem dłoń w obawie przed malinką średnicy 8 cm Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

pozdr
Prot

Rafał A.(antek) · 10-12-2013, 00:39

praktycznie natychmiast, przecież "nie ma"powietrza

16-08-2013, 17:35	#1
gabgi ford::beginner Zarejestrowany: 25-04-2013 Model: C-max i S-max Silnik: 1.8 pb i 2.0TDCI Rocznik: 2004 oraz 2006 Postów: 10	Podwyższone obroty biegu jałowego 1.8PB Kłaniam. Mam pewien problem z posiadanym C-maxem ( 1.8 benzyna , 2004 rok). Po rozgrzaniu silnika obroty biegu jałowego utrzymują się na poziomie ok. 1200 obr/min z okresową ( sporadyczną) tendencją do krótkiego skoku w okolice 2000-3000 obr. Po takim "skoku" obroty spadają do 1200 obr. Nie ma znaczenia ,czy klima i inne odbiorniki prądu są włączone lub wyłączone. Na zimnym silniku obroty oscylują w okolicy 1000 obr/min. Dodatkowo silnik ( szczególnie w czasie ostatnich ,dosyć wysokich temperatur) nie wykazywał zbytniej żywotności i dosyć niechętnie zabierał się do pracy. Brak problemów z zapalaniem, zużycie paliwa w normie ( 8-9 litrów) Czy ktoś z Forumowiczów miał styczność z takim lub zbliżonym zjawiskiem? Nie odczytywałem błędów ( na razie).

16-08-2013, 18:53	#2
salom Postów: n/a	Odp: Podwyższone obroty biegu jałowego W takich upałach to i człowiekowi daleko od żwawości w pracy. Tak to jest, że wydajna praca silnika spalinowego zależy od ilości tlenu w powietrzu, zasysanym do cylindrów. Inaczej silnik pracuje w dni chłodniejsze, np rankiem, a inaczej w upały. I po to fabryki stosują turbodoładowanie, ale to podnosi cene samochodu.

17-08-2013, 09:37	#3
gabgi ford::beginner Zarejestrowany: 25-04-2013 Model: C-max i S-max Silnik: 1.8 pb i 2.0TDCI Rocznik: 2004 oraz 2006 Postów: 10	Odp: Podwyższone obroty biegu jałowego Bardziej nurtują mnie te podwyższone obroty jałowe,niż okresowe lenistwo silnika w upalne dni.

17-08-2013, 10:39	#4
luki6262 ford::specialist Imię: Łukasz Zarejestrowany: 28-04-2012 Skąd: Bielsko-Biała Model: c-max/focus Silnik: 1.6 TDCI/1.6 ti-vct Rocznik: 2007/2009 Postów: 730	Odp: Podwyższone obroty biegu jałowego kable, świece kiedy wymieniane? Patrzałeś w przepustnicę czy nie jest zabrudzona? Filtr powietrza kiedy wymieniałeś?

17-08-2013, 15:37	#5
gabgi ford::beginner Zarejestrowany: 25-04-2013 Model: C-max i S-max Silnik: 1.8 pb i 2.0TDCI Rocznik: 2004 oraz 2006 Postów: 10	Odp: Podwyższone obroty biegu jałowego Świece i filtr wymienione ok. 5 tys km temu. Przepustnicy jeszcze nie rozbierałem. Kabli W/N w tym aucie brak- są cewki.

07-10-2013, 08:53	#6
winduil ford::beginner Zarejestrowany: 19-03-2006 Model: mondeo Silnik: 2.3 AT Rocznik: 2007 Postów: 10	Odp: Podwyższone obroty biegu jałowego Nie no szok - pogoda, co jeszcze Smoleńsk? Recyrkulacja spalin! Czyszczenie przepustnicy nie pomogło w moim przypadku, także c-max 1.8 benzyna. Ostatnio edytowane przez winduil ; 07-10-2013 o 08:55

29-11-2013, 09:24	#7
Protogenes ford::amateur Zarejestrowany: 08-04-2011 Model: C-MAX FX silver Silnik: 1.8 benzyna Rocznik: 2004 Postów: 4	Odp: Podwyższone obroty biegu jałowego Czesć, Czy wasze problemy udało się rozwiązać? Mam praktycznie takie same objawy jak Gabgi. Na komputerze wyszło, że obroty na jałowym są zbyt wysokie. Zamiast oczekiwanych ~750 jest >900. Faktycznie obrotomierz raczej oscyluje w okolicach 1000. Dość czesto tuż po odpaleniu obroty skaczą nawet powyżej 3000, żeby chwilę później (1-2 sek.) opaść do tego 1000. W trakcie hamowania, kiedy w ostatniej fazie wciskam sprzęgło, również obroty skaczą. Czasem do 2000, czasem do 3000 (a czasem w ogóle). Przeczyściłem przepustnicę, ale nic to nie dało. Mam nawet wrazenie, że wcześnie to obroty skakały maksymalnie do ~1800. Pedał gazu stał się też jakby bardziej wrażliwy. Nawet baaaardzo delikatne naciśnięcie powoduje bez trudu wyczuwalne szarpnięcie przy przyspieszaniu. pozd Prot

29-11-2013, 17:19	#8
gabgi ford::beginner Zarejestrowany: 25-04-2013 Model: C-max i S-max Silnik: 1.8 pb i 2.0TDCI Rocznik: 2004 oraz 2006 Postów: 10	Odp: Podwyższone obroty biegu jałowego Problemy znikły po wymianie pękniętego gumowego przewodu między kolektorem ssącym, a separatorem oleju.Do wymiany tego kawałka gumy trzeba zdemontować kolektor. Czyszczenie przepustnicy nic nie dało.

09-12-2013, 21:34	#9
Protogenes ford::amateur Zarejestrowany: 08-04-2011 Model: C-MAX FX silver Silnik: 1.8 benzyna Rocznik: 2004 Postów: 4	Odp: Podwyższone obroty biegu jałowego Panowie, W ramach testu czy silnik nie bierze lewego powietrza zdjąłem rurę z przepustnicy i wlot zatkałem ręką. Przydusiło silnik, ale nie zgasł. Pytanie może głupie, ale zakłądając szczelność układu, po jakim czasie powinen zgasnąć? Sukunda? Dwie? Pytam, bo po kilku sekundach w końcu oderwałem dłoń w obawie przed malinką średnicy 8 cm Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. pozdr Prot

10-12-2013, 00:39	#10
Rafał A.(antek) FORD\|AUTHORIZED Zarejestrowany: 07-10-2004 Skąd: ŁÓDŹ Model: Mondeo 4_Focus_Focus 2_Galaxy 3 Silnik: 2.5 T_2.0 16V_1.8 16V_2.0 TDCI Rocznik: '07_'99_'06_'07 Postów: 9,194	Odp: Podwyższone obroty biegu jałowego praktycznie natychmiast, przecież "nie ma"powietrza __________________ Mechanika - Elektryka! Klimatyzacja-Opony! Montaż LPG!! - Warsztat, Ul. św. Teresy 56/58 bud C Mail: rafantek@ford-service.eu tel: 791 054 854 www.ford-service.eu