![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Darek
Zarejestrowany: 15-01-2024
Model: Ford Focus
Silnik: 1.6 TDCI
Rocznik: 2009
Postów: 11
|
Witam, ma ktoś może fabryczne wykresy mocy i ciśnienia doładowania na danych obrotach? Chodzi o silnik 1.6 tdci 109 koni.
Wymieniałem turbinę i czuję, że chodzi inaczej. Na 1 i 2 biegu wszysko ok, a na 3,4,5 biegu trzeba wykręcać wyższe obroty, żeby było czuć turbo. PS. Przy jakich obrotach, na których biegach najmocniej odczuwacie ładowanie turbiny? |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 31-01-2025
Model: Focus mk3
Silnik: 1.6 TDCi
Rocznik: 2013
Postów: 214
|
Chyba padłeś typowo pod źle zregenerowaną turbinę. Sztange źle ustawili od geometrii. Podkręć sztangę troche i tyle.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Ostatnio edytowane przez Łysy__! ; 24-03-2025 o 05:06 |
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Darek
Zarejestrowany: 15-01-2024
Model: Ford Focus
Silnik: 1.6 TDCI
Rocznik: 2009
Postów: 11
|
W którą stronę kręcić? Jak wskazówki zegara czy odwrotnie?
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::professional
![]() Imię: Rafał
Zarejestrowany: 16-03-2016
Skąd: uć
Model: ford focus 3 i pół
Silnik: spalinowy
Rocznik: 2017
Postów: 1,423
|
Jedź do człowieka który to ogarnie, nie tykaj się rzeczy o których nie masz pojęcia.
|
|
|
|
|
|
#5 | |
|
ford::beginner
![]() Imię: Darek
Zarejestrowany: 15-01-2024
Model: Ford Focus
Silnik: 1.6 TDCI
Rocznik: 2009
Postów: 11
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::professional
![]() Imię: Rafał
Zarejestrowany: 16-03-2016
Skąd: uć
Model: ford focus 3 i pół
Silnik: spalinowy
Rocznik: 2017
Postów: 1,423
|
W przypadku pewnego Opla w którym miałem poskręcaną gruchę od turbo bo jakiemuś debilowi zachciało się maksymalnego doładowania przez cały czas - nie. Za każdym razem turbo na stół, regulacja, montaż, jazda próbna, studzenie itd. Za 6 razem się udało. Koszt w tamtym czasie to 50% wartości regeneracji turbiny i 2 dni roboty.
|
|
|
|
|
|
#7 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 31-01-2025
Model: Focus mk3
Silnik: 1.6 TDCi
Rocznik: 2013
Postów: 214
|
W tym silniku akurat turbo jest mega łatwo dostępne. Nie mniej ja bym uderzał do firmy co robiła regenerację. Swoją drogą jeśli chodzi o mnie to jest to jeden z powodów dla których wolę kupić używane turbo które mogę chociaż dotknąć i obejrzeć. Niz właśnie regenerować i bawić z takimi kwiatkami.
|
|
|
|
|
|
#8 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Darek
Zarejestrowany: 15-01-2024
Model: Ford Focus
Silnik: 1.6 TDCI
Rocznik: 2009
Postów: 11
|
Zastanawiam się czy nie oddać mojej starej turbiny na regenerację a ta pseudo zregenerowaną próbować reklamować
|
|
|
|
|
|
#9 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 31-01-2025
Model: Focus mk3
Silnik: 1.6 TDCi
Rocznik: 2013
Postów: 214
|
Kup używkę. Poszukaj gdzie w okolicy żebyś mógł paluchem chociaż luzy sprawdzić. I taka załóż.
A zregenerują Ci panie niewiele lepiej. Ostatnio edytowane przez Łysy__! ; 25-03-2025 o 15:29 |
|
|
|
|
|
#10 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 23-01-2010
Skąd: Biała Podlaska
Model: MONDEO MK5 KOMBI TITANIUM, FOCUS MK4 KOMBI ST LINE X, MONDEO MK3 KOMBI GHIA X RS
Silnik: 2.0 TDCi 180 / 1.5 ECOBLUE / 2.2TDCi
Rocznik: 2017 2020 2005
Postów: 775
|
Z doświadczenia powiem że to nie chodzi o regulację sztangi, te turbosprężarki są bardzo specyficzne, po regeneracji 1 na 10 zregenerowanych pracuje prawidłowo. Oddasz na reklamację a i tak odrzucą bo na stole pracuje idealnie a w aucie pracować to nie chce, ładna używka albo nowa, są już dostępne po około 2 tys zł.
|
|
|
|