[Focus 2014-2018] 1.5 tdci awaria silnika zatarty wał korbowy

[RicardoP]

Cześć,
chciałem się poradzić w związku z awarią silnika w moim aucie FF Mk3 2015 1.5 tdci. Niedawno zaświeciła się kontrolka sinika, auto i tak było umówione na dobijanie Klimy więc pojechało do warsztatu.
Diagnoza błąd DPF, informacja: trzeba zrobić wypalanie DPF, ok robimy. Dzień później telefon że mechanik nie podejmie się wypalania bez sprawdzenia wtryskiwaczy ponieważ boi się że dojdzie do uszkodzenia ponieważ dziwnie brzmią, po wyjęciu wtrysków okazało się że nie jest tak źle jeden na zielono, trzy na zółto ale w stanie dopuszczalnym do dalszej eksploatacji. Procedura wypalania została przeprowadzona, klima naprawiona (wymiana chłodnicy) auto do odbioru. Po odbiorze samochodu postanowiłem się nim troszkę przejechać niestety po 2 km auto zaczęło słabnąć, silnik wpadł w bardzo mocne wibracje a jego praca wskazywała na poważną awarię. Auto na hol i z powrotem do warsztatu z nadzieją że nie podpięli jakiś kostek. Po sprawdzeniu auta okazało się że wszystko zostało odpowiednio zrobione a szlak trafił dół silnika (obrócona panewka). Tak wygląda historia.
Pytanie do was ponieważ dostałem informację że właściwie to nie ma na rynku odpowiednich panewek (jakby producent nie przewidział szlifu wału) najlepiej wymienić silnik na jakąś używkę, można ewentualnie spróbować oddać wał do szlifu ale nie wiadomo czy będzie z tego jakiś rezultat.
Koszt silnika + pompa olejowa + robocizna wyjdzie pewnie koło 8000.
Podobno mam strasznego pecha bo w tych silnikach przy tak małym przebiegu (114 000 km) to się praktycznie nie zdarza.
Pytanie co w tej sytuacji jest bardziej opłacalne, i co przyniesie lepsze rezultaty?
Znalazłem też na Alle... wał korbowy z korbowodami i panewkami z demontażu w dobrym stanie, czy jest szansa że da się to założyć w takiej sytuacji i będzie hulać?
Z góry dzięki za jakiekolwiek rady.
Pozdrawiam

[menen2]

A skąd wiesz, że jest w dobrym stanie? Po zdjęciach?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[RicardoP]

Wedle opisu z aukcji:
„ wał w dobrym stanie nominalny
panewki poznaczone tak jak były w silniku”
Po zdjęciach wygląda na panewki w dobrym stanie
Nie wiem czy mogę wstawić link do aukcji

[zmulim]

Byłbym bardzo ale to bardzo ostrożny co do takich zakupów i wiarygodności opisów.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[RicardoP]

Napisał zmulim Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Byłbym bardzo ale to bardzo ostrożny co do takich zakupów i wiarygodności opisów.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Dzięki

[Godfrey]

Czyli robili stacjonarne wypalanie dpf .
Czy przed wypalaniem serwisowym był sprawdzony stan oleju , bo problem z dpf może powodować rozcieńczanie oleju silnikowego dieslem , co powoduje pogorszone własności smarne . Po prostu sterownik podejmuje próby wypalenia i zwiększa dawkę paliwa która dostaję się do oleju .
Czy po wypalaniu serwisowym wymieniono olej silnikowy , gdyż wymuszona regeneracja testerem diagnostycznym powoduje również rozrzedzenie oleju silnikowego dieslem , co pogarsza znacznie własności smarne i może doprowadzić do zatarcia jednostki .

Nie zaciekawiło was że motor się zatarł po wyjeździe z warsztatu .
Rzeczoznawca i niech ocenia czy mogło dojść do uszkodzenia motoru poprzez nieprawidłowe procedury naprawy .

Choć teraz warsztat mógł usunąć dowody winy czyli rozrzedzony olej

[thesperado]

Napisał RicardoP Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie wiem czy mogę wstawić link do aukcji

Takich linków jest na forum sporo, więc nikt nie zrobi problemu, ale podejrzewam, ze chodzi o ten zestaw za 1400 z "alle". Napisałbyś więcej detali, bo trzeba się domyślać. Zapewne obróciło na korbie, bo inaczej nie było by tematu. Jaki kod silnika, bo może jest nadzieja na nowe panewki lub inne pomysły? Z Dieslami mam styczność raczej w pojazdach użytkowych prywatnie jak widać benzyny, ale z tym brakiem panewek do tego silnika to coś mi tu nie pasuje. Używany wał, po kupnie można oddać przed założeniem do szlifierza, pomierzyć, zapolerować i będzie wiadomo co się kupiło. Jak wał będzie złomem, to zdaje się jest coś o zwrotach, rekojmiach i inne. To działa. Do silnika z RVI musieliśmy kupić wał + panewki (sputter) nominalne, ponieważ panewki na I szlif tego typu (tylko serwis), kosztowały więcej niż nominały + wał + sprawdzenie wału i polerowanie czopów. W tym silniku nic nie obróciło, ale nieco pojeździł na oleju przekładniowym. Takie rzeczy także się zdarzają i oczywiście winnego nie zanaleziono.

Napisał Godfrey Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie zaciekawiło was że motor się zatarł po wyjeździe z warsztatu .
Rzeczoznawca i niech ocenia czy mogło dojść do uszkodzenia motoru poprzez nieprawidłowe procedury naprawy .

Choć teraz warsztat mógł usunąć dowody winy czyli rozrzedzony olej

Mleko się rozlało i szkoda czasu na dociekanie kto zawinił. Na tym etapie nic to nie zmieni. Lepiej ten czas poświęcić na znalezienie sensownego rozwiązania problemu.

[RicardoP]

Napisał Godfrey Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czyli robili stacjonarne wypalanie dpf .
Czy przed wypalaniem serwisowym był sprawdzony stan oleju , bo problem z dpf może powodować rozcieńczanie oleju silnikowego dieslem , co powoduje pogorszone własności smarne . Po prostu sterownik podejmuje próby wypalenia i zwiększa dawkę paliwa która dostaję się do oleju .
Czy po wypalaniu serwisowym wymieniono olej silnikowy , gdyż wymuszona regeneracja testerem diagnostycznym powoduje również rozrzedzenie oleju silnikowego dieslem , co pogarsza znacznie własności smarne i może doprowadzić do zatarcia jednostki .

Nie zaciekawiło was że motor się zatarł po wyjeździe z warsztatu .
Rzeczoznawca i niech ocenia czy mogło dojść do uszkodzenia motoru poprzez nieprawidłowe procedury naprawy .

Choć teraz warsztat mógł usunąć dowody winy czyli rozrzedzony olej

To że motor zatarł się po wyjeździe z warsztatu jak najbardziej wzbudziło nasze podejrzenia, lecz usłyszeliśmy że jedno z drugim nie ma nic wspólnego.
Olej po wypalaniu nie był wymieniany ( nie dostałem takiej informacji i nie ma takiej pozycji na fakturze).
Warsztat usunął olej zapewne przy kontroli wału przez miskę olejową.

Bump:

Napisał thesperado Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Takich linków jest na forum sporo, więc nikt nie zrobi problemu,

Myślałem o tym
https://allegro.pl/oferta/wal-korbowy-ford-focus-mk3-mondeo-mk5-c-max-connect-ecosport-1-5-tdci-11060207540

Bump:

Napisał Godfrey Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czyli robili stacjonarne wypalanie dpf .
Czy po wypalaniu serwisowym wymieniono olej silnikowy , gdyż wymuszona regeneracja testerem diagnostycznym powoduje również rozrzedzenie oleju silnikowego dieslem , co pogarsza znacznie własności smarne i może doprowadzić do zatarcia jednostki .

Choć teraz warsztat mógł usunąć dowody winy czyli rozrzedzony olej

Zawsze wymienia się olej po wypalaniu serwisowym czy tylko po sprawdzeniu jego rozrzedzenia?

Bump:

Napisał thesperado Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jaki kod silnika, bo może jest nadzieja na nowe panewki lub inne pomysły? Z

Silnik: 1.5 SOHC DI TC DIESEL XWDB

[Godfrey]

Napisał RicardoP Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zawsze wymienia się olej po wypalaniu serwisowym czy tylko po sprawdzeniu jego rozrzedzenia?

Bump:

Takie jest zalecenie w procedurach naprawczo serwisowych , wymiana oleju po stacjonarnym wymuszonym wypalaniu dpf

[RicardoP]

Napisał Godfrey Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Takie jest zalecenie w procedurach naprawczo serwisowych , wymiana oleju po stacjonarnym wymuszonym wypalaniu dpf

Bardzo Ci dziękuje