aktywna żaluzja chłodnicy

[Tomasz280587!]

Forumowicze, możecie mi powiedzieć, czy coś nie tak z moją żaluzją, ponieważ obserwuje, że przy wyłączonym silniku jest ona nie do końca zamknięta, widzę pręciki chłodnicy, a z tego co wiem po rozgrzaniu auta powinna być na maxa otwarta, aby się silnik chłodził. Jak przyjadę z trasy i obserwuje jej reakcję to zamyka się na chwilę, później otwiera i znowu domyka ale nie do końca i tak cały czas pracuje. W okresie mrozów włączał mi się wentylator na maksymalne obroty i zapalała się kontrolka ładowania, po wyłączeniu auta i ponownym uruchomieniu znikały te objawy. Obserwuje również wskaźnik temperatury, że dobija do 90 stopni utrzymuje się kilka minut i spada i tak przez cały czas, czy wina może być w termostacie, został on już zmieniony po zakupie auto, ponieważ wydawało mi się, że auto się słabo nagrzewa.

[tomao]

Żaluzja przy wyłączonym silniku powinna być w całości otwarta. Zamyka się po uruchomieniu i w tylko sobie wiadomym momencie otwiera. Wpływ na rozgrzewanie, a już tym bardziej spadki temperatury silnika ma żaden i szukałbym przyczyny w termostacie.

[Stan10]

[QUOTE=tomao;3446954]Żaluzja przy wyłączonym silniku powinna być w całości otwarta. Zamyka się po uruchomieniu i w tylko sobie wiadomym momencie otwiera. Wpływ na rozgrzewanie, a już tym bardziej spadki temperatury silnika ma żaden i szukałbym przyczyny w termostacie.[/QUOTE No właśnie ja kupiłem
Forda Escape 2019 r 1 5 182 km, u mnie ma w ogóle żaluzji ,sprzedawca twierdziła ze nie wszystkich modelach była montowana auto z US.ile w tym prawdy ,przejeżdziłem teraz 3 mieśiące zimowe ,nie zauważyłem nic szczególnego aby coś tam pokazało.Czy ta żaluzja jest potrzebna.

[tomao]

Spotkałem się z wieloma przypadkami jej usuwania (sam też to zrobiłem), za to nie pamiętam, żeby ktoś szukał i dokładał.

[Tomasz280587!]

Czyli co Panowie, nie jest ona potrzebna, po usunięciu nie zaobserwowaliście wyższego spalania lub dłuższego nagrzewania się auta? Czyli nie przejmować się w ogóle tym, że nie działa jak powinna?

Bump: A jak z temperaturą silnika też macie, że wskakuje strzałka na 90 stopni i po jakimś czasie spada, czy powinna utrzymywać się na poziomie 90 stopni?

[tomao]

Przejmować się, jeśli się nie otwiera, bo można silnik ugotować. Wskazania temperatury bym obserwował przez jakiś czas, ale po podłączeniu czegoś do OBD, wskaźnik na liczniku nie pokazuje realnej temperatury, np przy temperaturze cieczy 75-115 stopni wskazówka będzie sztywno na 90. U siebie nigdy nie zaobserwowałem spadku temperatury na liczniku podczas jazdy.

[Tomasz280587!]

No dobrze to będę obserwował, najlepiej będzie podjechać do mechanika i podpiąć pod komputer i zrobić adaptacje żaluzji i posprawdzać błędy i czujniki temperatury.

[Kris_Poland]

Napisał Tomasz280587! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Forumowicze, możecie mi powiedzieć, czy coś nie tak z moją żaluzją, ponieważ obserwuje, że przy wyłączonym silniku jest ona nie do końca zamknięta, widzę pręciki chłodnicy, a z tego co wiem po rozgrzaniu auta powinna być na maxa otwarta,

Masz może zdjęcia tej żaluzji, jak ona wygląda i jak powinna wyglądać przy zimnym silniku ?

Przy okazji w jaką pozycję przechodzi po wyłączeniu motoru ?

[Tomasz280587!]

Zdjęć nie mam, przy wyłączonym silniku jest ona na 1/3 otwarta, czyli nie jest w pełni zamknięta ale też nie w pełni otwarta. Tak jakby faktycznie chłodziła chłodnicę, ale nie powinna być w całości otwarta, tak aby pręciki chłodnicy były widoczne?

[MAG]

Odgrzeję kotleta.

Mam błąd braku komunikacji z żaluzjami chłodnicy. Na przyszły tydzień jestem umówiony na przegląd, gdzie przy okazji sprawdzane będzie czy to nie jest przypadkiem tylko jakiś drobny problem z kabelkami albo kostką.

Jeśli okaże się że nie i potrzebne by były jakieś większe (czytać kosztowniejsze) działania, to najchętniej bym po prostu wyprogramował te żaluzje.

W związku z tym moje pytanie brzmi - jest ktoś w okolicach Trójmiasta kto takie coś potrafiłby zrobić?