![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::average
![]() Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 12-07-2005
Skąd: Zielona Góra
Model: Fusion USA
Silnik: 2.5 benzyna
Rocznik: 2013
Postów: 144
|
Witam!
Mam pytanie odnośnie słynnego zaworka w pompie olejowej. Dodam że znalazłem na forum dużo wypowiedzi typu : że to jego wina i ze się rozkręcił ale nie mogę znaleźć nic konkretnego jak się do niego dostać. I stąd moje pytanie do osób które to przechodziły: Po pierwsze czy w silniku 2.3 jest też ten zaworek tak jak w 2.0? Czy żeby się dostać do niego trzeba odkręcać cała miskę olejową czy wystarczy tylko ta blaszana część (mowa oczywiście cały czas o silniku 2.3 bo nie wiem jak to wygląda w 2.0)? Czy miska jest uszczelniona jakąś uszczelką czy na pastę? No i będę wdzięczny ze wszelkiego rodzaju rady które pomogą mi się uporać z tym feralnym zaworkiem. Pozdrawiam. Ostatnio edytowane przez deku ; 01-03-2016 o 20:56 |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::average
![]() Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 12-07-2005
Skąd: Zielona Góra
Model: Fusion USA
Silnik: 2.5 benzyna
Rocznik: 2013
Postów: 144
|
Nikt nie wie :fcp8
Moze chociaż jakiegoś linka z takim tematem ktoś podeśle bo podobno jest tego masa na forum... Zależy mi trochę bo jutro mam się zamiar za to zabrać a po co wyważać otwarte drzwi |
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 11-05-2007
Skąd: Wiesbaden
Model: Hyundai ix35
Silnik: 2,0 VVTC
Rocznik: 11
Postów: 343
|
Witam,ja przerabiałem temat osobiście,poczytaj moje posty z przed roku.Jeżeli potrzebna jest jeszcze pomoc to pisz na prv. :fcp29
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::average
![]() Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 12-07-2005
Skąd: Zielona Góra
Model: Fusion USA
Silnik: 2.5 benzyna
Rocznik: 2013
Postów: 144
|
Problem rozwiązany w dużej mierze dzieki koledze MarcusGawin który udzielił mi kilku ważnych wskazówek.
Powodem oczywiście był odkręcony zaworek na pompie. Teraz kontrolka gaśnie aż miło jeszcze zanim silnik zdąży odpalić. Silnik ucichł nie słychać szklanek teraz tylko słysze że mi wspomaganie trochę buczy heheh Wszystko hula az miło. Wniosek z tego taki że trzeba niestety się dobrać do tej pompy jak tylko jakieś podejrzane dźwięki zaczynają się wydobywać z silnika i to bez względu na przebieg mój ma 147 tyś. |
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 07-06-2007
Skąd: dolnośląskie/warmińsko-mazurskie
Model: Hyundai Sonata YF
Silnik: 2.4 GDI
Rocznik: 2013
Postów: 878
|
ano to jedyna bolączka tych silników. jak ktoś to oleje to mu silnik kiedyś klęknie. jak ktoś o to zadba to spokojnie 0.5mln km zrobi bez ingerencji. moje dawne ścierwo dohc ma już ponad 400tys i chodzi jak ta lala u kolejnego właściciela :fcp2
__________________
było: Skoda 100S : Fiesta 1.0 : Scorpio mk1 2.0 : Sierra 2.0DOHC :Toyota Starlet 1.3 ASB: Scorpio MK3 2.0 16V ASB, Toyota AV 2.0 d4d |
|
|
|