![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Emil
Zarejestrowany: 16-07-2012
Skąd: Pruszków/Sochaczew
Model: Escort
Silnik: 1600
Rocznik: 1998
Postów: 26
|
Witam ponownie ,
Mam problem z moim escortem, tak jak pisałem temat nizej wymieniłem cewkę na drugą bo to było problemem nieodpalania auta,ponadto w aucie są założone nowe świece oraz zalany jest nowy olej i filtry. Pojawil się problem,mianowicie auto zaczęło dymic przy większych prędkościach ,przy intensywnej jeździe ,wyprzedzaniu,przygszowaniu - dym jest biały. Dodam że nigdy nic takiego nie miało miejsca,problem pojawił się po zmianie cewki i uruchomieniu auta po 3 dniowym nieużywaniu. Nigdy nie czuć było spalin podczas jazdy i auto nie dymilo tak jak teraz. Sprawdziłem olej który to został wymieniony 1,5 tygodnia temu. Poziom oleju jest grubo poniżej minimum. Dziwna sprawa . 10 dni temu został wymieniony na nowy a przejechałem na nim jakies 250km w dniu wczorajszym a w poprzednie dni auto stalo bo miałem problemy z rozruch ,padła cewka. Zauważyłem ze szeroka rura która wchodzi w obudowę filtra powietrza jest poluzowana i nie siedzi tak jak powinna poprawiłem ja i założyłem opaskę zaciskowa metalowa na nią aby dociskala. Zdjałem takze obudowę filtra powietrza i zauważyłem ze w dolnym plastiku znajduje się olej,wyczyścilem to dokładnie, olej dostaje się rurka która wchodzi w dolna część obudowy i prowadzi od silnika - jest to chyba tzw. Odma - nie wiem czy fachowo tak się to nazywa. Sprawdziłem poziom zbiorniczku wyrównawczego od płynu chlodzacego- stan jest taki jak byl czyli minimum - płyn nie ubywa. co może byc przyczyną ? I czy jest to coś poważnego ? Ostatnio edytowane przez laurent92 ; 02-07-2015 o 12:04 |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Henryk
Zarejestrowany: 26-03-2014
Skąd: Żory
Model: inny
Silnik: 3,6
Rocznik: 61
Postów: 492
|
Jeśli pożera olej w takich ilościach, to czeka cię trochę roboty. Możliwe że to tylko uszczelniacze zaworów, albo pierścienie. Niemniej jest to trochę pracochłonne.
__________________
§23 |
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Emil
Zarejestrowany: 16-07-2012
Skąd: Pruszków/Sochaczew
Model: Escort
Silnik: 1600
Rocznik: 1998
Postów: 26
|
I to jest przyczyną tego białego dymu? Przy większej prędkości czuć także w kabinie jak dym się rozprzestrzenia
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
Junior Moderator
![]() Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 16-03-2013
Skąd: Nowy Sącz
Model: Ford Mondeo Ghia
Silnik: 2,0 TDDI 115 Kucy
Rocznik: 2001
Postów: 716
|
jak jeździłem escortem to na 100km palił 0,5l oleju po wymianie uszczelniaczy nie brał ani grama
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Emil
Zarejestrowany: 16-07-2012
Skąd: Pruszków/Sochaczew
Model: Escort
Silnik: 1600
Rocznik: 1998
Postów: 26
|
Czyli uszkodzone uszczelniacze powodują że pali olej i wydziela biały dym tak??
a skąd wiadomo czy trzeba wymienić akurat uszczelniacze a nie pierścienie? ?? Bump: |
|
|
|
|
|
#6 | |
|
ford::advanced
![]() Imię: Henryk
Zarejestrowany: 26-03-2014
Skąd: Żory
Model: inny
Silnik: 3,6
Rocznik: 61
Postów: 492
|
Cytat:
__________________
§23 |
|
|
|
|
|
|
#7 |
|
ford::expert
![]() Imię: Slawek
Zarejestrowany: 10-01-2011
Skąd: Niemcy - Paderborn
Model: PUG 408 GT
Silnik: hybryda
Rocznik: 2025
Postów: 4,942
|
To akurat wiadomo od pierwszego postu.
|
|
|
|
|
|
#8 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Emil
Zarejestrowany: 16-07-2012
Skąd: Pruszków/Sochaczew
Model: Escort
Silnik: 1600
Rocznik: 1998
Postów: 26
|
Za nim odwiedzę warsztat chciałbym wiedzieć coś na temat zaistnialego problemu, to że nie mam o tym pojęcia mówiłem od początku wiec dlatego powstał te temat. Na celu miałem weryfikację problemu i jak sobie z nim zaradzić .
Jaki może być koszt takiej zabawy?? Cenę uszczelniaczy bądź pierścieni znam- sprawdziłem na allegro. |
|
|
|
|
|
#9 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Emil
Zarejestrowany: 16-07-2012
Skąd: Pruszków/Sochaczew
Model: Escort
Silnik: 1600
Rocznik: 1998
Postów: 26
|
Dzwoniłem do dwóch mechaników.
Jeden powiedział ze za wymianę uszczelniaczy i pierścieni 700 zł za robocizne + części. Drugi powiedział ze za wymianę uszczelniaczy 300zl minimum ale jeśli wymienię same uszczelniacze to mogę mieć problem bo góra się uszczelni a problem będzie z pierścieniami i przez nie będzie leciał olej możliwe ze nawet bardziej niż dotychczas. Mechanik doradził mi żeby spróbować zalać silnik olejem z molibdenem a konkretnie 15w40 Liqui Moly koszt banki 5l to ok .120zl a olej ponoć czyni cuda i zapobiega braniu oleju oczywiście nie nie u każdego i w każdym przypadku- jeżeli to nie pomoże to znaczy ze potrzebny będzie remont silnika. |
|
|
|
|
|
#10 | |
|
ford::professional
![]() Imię: x
Zarejestrowany: 19-08-2009
Model: x
Silnik: x
Rocznik: x
Postów: 1,258
|
darnel 2 lipca 2015, 7:34
Cytat:
|
|
|
|
|