![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 06-01-2009
Postów: 21
|
Witam jestem posiadaczem Escorta MK 4 86-90 mój problem polega na tym, iż przy prędkości 90 km/h zaczyna lekko drżeć kierownica.
Niestety problem pojawia się przy hamowaniu. Kierownica zaczyna skakać w lewo i prawo. Tarczę i klocki zostały wymienione na nowe. Wahacze również są nowe. Czy ktoś wie w czym może polegać problem ?
__________________
Pamiętaj: nikomu nie musisz udowadniać jak dobrym jesteś kierowcą - nikt, nawet Ty na tym nic nie zyskasz. Po prostu bądź dobry, a i tak zyskasz uznanie. |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 14-08-2008
Skąd: Nowy Sącz
Model: FF mk1
Silnik: 1,8 TDDI
Rocznik: 2003
Postów: 512
|
problem moze byc w niewywazonych kolach, lub zlej geometrii zawieszenia, ew w innych elementach zawieszenia jak stabilizator i jego laczniki lub koncowki drazka kierowniczego lub sam drazek. Jak widac mozliwosci jest wiele i nalezy wszystki sprawdzic
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 06-01-2009
Postów: 21
|
dzięki za podpowiedź o drążku kierowniczym nie pomyślałem. A orientujesz się może czy drgania mogą być też od przegubu wewnętrznego
__________________
Pamiętaj: nikomu nie musisz udowadniać jak dobrym jesteś kierowcą - nikt, nawet Ty na tym nic nie zyskasz. Po prostu bądź dobry, a i tak zyskasz uznanie. |
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 14-08-2008
Skąd: Nowy Sącz
Model: FF mk1
Silnik: 1,8 TDDI
Rocznik: 2003
Postów: 512
|
hmm.....to zalezy w jakim stopniu jeest wyeksploatowany, ale jesli bedziesz sciagal wachacze to odrazu wymien przegubt jesli juz strzelaja, bo pozniej bedzie trzeba praktycznie drugi raz to samo robic
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 06-01-2009
Postów: 21
|
a cha dobrze wiedzieć. Dzięki za info
__________________
Pamiętaj: nikomu nie musisz udowadniać jak dobrym jesteś kierowcą - nikt, nawet Ty na tym nic nie zyskasz. Po prostu bądź dobry, a i tak zyskasz uznanie. |
|
|
|
|
|
#6 | |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 26-02-2008
Skąd: AB(DE) / GD(PL)
Model: S-Max Titanium S / Kuga Individual
Silnik: 2.5 T 220 PS / 2.5 T 200PS
Rocznik: 2009 / 2009
Postów: 3,731
|
Cytat:
Pozdrawiam |
|
|
|
|
|
|
#7 |
|
ford::expert
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 07-10-2008
Skąd: Kędzierzyn-Koźle
Model: Escort MK5 Ghia
Silnik: 1.8D
Rocznik: 1992
Postów: 2,364
|
może to tez byc nie ustawiona poprawnie zbierznosc albo ktorys hamulec łapie szybciej, chyba ze masz tak przy tej pogodzie - przy hamowaniu raz jedno raz drugie kolo lapie przyczepnosc.. (nie jestem zbyt doswiadczony więc moge sie mylic)
__________________
Mój Escort na PJ http://tiny.pl/hc31j |
|
|
|
|
|
#8 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 06-01-2009
Postów: 21
|
echhh . . . nic innego mi nie pozostaje jak sprawdzić wszystko po kolei jeszcze raz. Przegub, tarcze sprawdzę jeszcze amortyzatory.
__________________
Pamiętaj: nikomu nie musisz udowadniać jak dobrym jesteś kierowcą - nikt, nawet Ty na tym nic nie zyskasz. Po prostu bądź dobry, a i tak zyskasz uznanie. |
|
|
|