![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Rafał
Zarejestrowany: 08-01-2008
Skąd: woj.opolske(Kędzierzyn-Koźle)
Model: Focus MK 1 (kombi)
Silnik: 1,8 TDDI
Rocznik: 2001
Postów: 693
|
Witam wszystkich.
tak jak w temacie po jednostajnej jezdzie ok 25km i okolo 90km/h po wysprzegleniu spadaja obroty do okolo 450 - 500obr/min.Po przegazowaniu (2 , 3 razy na okolo 6000obr/min)wzystko wraca od normy(okolo 850obr/min).I tak jest za kazdym(prawie) razem. Co o tym myslicie? Jakie moga byc przyczyny? |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Rafał
Zarejestrowany: 08-01-2008
Skąd: woj.opolske(Kędzierzyn-Koźle)
Model: Focus MK 1 (kombi)
Silnik: 1,8 TDDI
Rocznik: 2001
Postów: 693
|
nikt mi nie pomoze?
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 04-10-2007
Skąd: Gdynia
Postów: 43
|
ja bym sprawdził sonde
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Rafał
Zarejestrowany: 08-01-2008
Skąd: woj.opolske(Kędzierzyn-Koźle)
Model: Focus MK 1 (kombi)
Silnik: 1,8 TDDI
Rocznik: 2001
Postów: 693
|
Dzieki za pierwsza rade "pitteros". moze sie cos ruszy bo ten objaw jest denerwujacy
A co jeszcze proponujecie? |
|
|
|
|
|
#5 |
|
Postów: n/a
|
sonda, przepływomierz, czyjnik polozenia przepustnicy, czujnik temperatury. Wiele jest opcji. Odepnij przepływomierz i zobacz czy problem zniknie czy nie.
|
|
|
|
#6 | |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 27-05-2008
Model: Ford Escort
Silnik: 1.4
Rocznik: 1995
Postów: 91
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#7 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 04-10-2007
Skąd: Gdynia
Postów: 43
|
Czasem wystarczy wyczyscic :fcp2 Powiem ci tak :temat walkowany czesto od czorta opisow na forum :fcp2 .Miałem to szczescie ze poradzilem sobie z obrotami po 2 dniach babraniny(czyszcenie krokowca,przepływki,zaworek odpowietrzenia,winna lambda sie okazała)Proponuje zaopatrzyc sie w :wolny wieczor(do poczytania forum)wd40,miernik z biedronki za 19.99 :fcp3,benzyne extrakcyjna,mały pedzelek,kupe cierpliwosci i pare piwek :fcp29
|
|
|
|
|
|
#8 | ||
|
ford::expert
![]() Imię: Radek
Zarejestrowany: 02-09-2006
Skąd: ok.Zielona Góra
Model: escort, saab 9-5
Silnik: 2.. 16V , 2.5T 500+ HP
Rocznik: 96
Postów: 3,395
|
Cytat:
|
||
|
|
|
|
|
#9 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Rafał
Zarejestrowany: 08-01-2008
Skąd: woj.opolske(Kędzierzyn-Koźle)
Model: Focus MK 1 (kombi)
Silnik: 1,8 TDDI
Rocznik: 2001
Postów: 693
|
Dzieki bardzo za porady i pomysly :fcp29 .moze dzisiaj sie za to wezme. jak dojde do czegos to napewno napisze co dolegalo
|
|
|
|
|
|
#10 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 27-05-2008
Model: Ford Escort
Silnik: 1.4
Rocznik: 1995
Postów: 91
|
No to powiem że mnie dziś spotkało to samo tyle że raz mi zgasł. Później przed każdą krzyżówką trzeba było być sprytnym aby nie zgasł. Robiłem trasę 100 km do Lublina. W powrotnej drodze ani razu się tak nie zachował. Paliwo zawsze tankuję w ORLENIE.
Dodam że czyszczenie krokowca,przepływki mam już za sobą. |
|
|
|