![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 14-02-2009
Skąd: Oleśnica
Model: Escort MK7
Silnik: 1.8 TD
Rocznik: 1997
Postów: 79
|
Witam brać Escortowców,
siedząc sobie późną porą, nudząc się mocno, włączyłem sobie znany wszystkim portalik szlachetnej nazwie ALLEdrogo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. I zacząłem w nim gmerać, mym oczom ukazał się bardzo ciekawy przedmiot, a jest to : [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Broń Boże, żebym komukolwiek robił rekleme, promocje albo pokrewne, ale tak się w głebi ducha zastanawiam co to warte? Każdy myśli jak podciągnąć osiągi swojego cudeńka, ja np. po przeczytaniu tego tematu [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] kolegi mdcs, doszedłem do wniosku, że i z Turboklekota da się coś wyciągnąć. W gwoli ścisłości, przewija się tam wątek mechanicznego zwiększenia dawki max na pompie, i stąd właśnie stosuję do bardziej obeznanych odemnie pytanie, czy ten "CZIP" nie byłby alternatywą tego zabiegu? Jest to wartane tego grosze który za niego chcą? I czy to coś w ogóle da? Pozdrawiam "nocnych Marków" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
"Never ride faster than your guardian angel can fly...NEVER!" CB: Alan 48 Plus Multi + Sirio AS 100 Ostatnio edytowane przez Martine ; 12-04-2009 o 23:49 |
|
|
|
|
|
#2 |
|
FORD|ZAWODOWIEC
![]() Zarejestrowany: 01-10-2007
Model: Volvo
Silnik: spalinowy
Rocznik: nie młody
Postów: 5,297
|
Testowali taki box na Volkswagenie golfie 1.6 i tam sie to nawet dobrze sprawdziło, w escorcie pewnei nikt tutaj tego nie robił.
Poszukaj tu lub na FEFK-u powinno cos o tym byc. |
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 09-01-2008
Skąd: Niedrzwica Kościelna kolo Lublina
Model: Escort Mk7
Silnik: 1.3 J6A + LPG
Rocznik: 96
Postów: 3,648
|
A masz w swoim silniczku przeplywke? Bo tylko z tym to dziala. Czyli jak dobrze rozumiem to to urzadzonko oszukuje kompa ze dostaje wiecej powietrza przez co komputer zwieksza dawke baliwa do cylindrow.
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Rafał
Zarejestrowany: 08-01-2008
Skąd: woj.opolske(Kędzierzyn-Koźle)
Model: Focus MK 1 (kombi)
Silnik: 1,8 TDDI
Rocznik: 2001
Postów: 693
|
takie same pseldo chipy kupisz za 9pln. a tu placisz za pudelko,wylacznik oraz pseldo regulacje.a dlaczego? juz wyjasniam:
1.to jest rezystor(opornik) co oszukuje kompa podaje mu niewlasciwe dane i zwieksza sie dawka paliwa 2.jak wiadomo potencjometr to tez rezystor tylko regulowany,wiec mozna zwiekszyc lub zmniejszyc "dawke paliwa" 3.wylacznik mozna samemu podpiac bo zadnych kabli nie przecinamy. |
|
|
|
|
|
#5 | |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 09-01-2008
Skąd: Niedrzwica Kościelna kolo Lublina
Model: Escort Mk7
Silnik: 1.3 J6A + LPG
Rocznik: 96
Postów: 3,648
|
Cytat:
Co do czujnik atemperatury to wiem ze bedzie tam sie zmieniala rezystancja i te niby chipy za 9 zl co podpina sie do czujnika temp. mozna faktycznie w sklepie elektronicznym kupic za 50gr ale cos mi sie wydaje ze w przeplywce nie zmienia sie rezystancja. Jezeli chcecie to ja moge sprzedac wam te chipy pod czujnik temp po 4 zl Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
FORD|ZAWODOWIEC
![]() Zarejestrowany: 01-10-2007
Model: Volvo
Silnik: spalinowy
Rocznik: nie młody
Postów: 5,297
|
Brajdak tego w Dieslu sie nie podłacza do przepływki, moze nie o ten box chodzi tylko o chip z allegro, podłaczali go do czujnika chyba dawki paliwa lub czegos podobnego, ale nie do przepływomierza.
Chodziło o to ze w VW w dieslu akurat za pomocą czujnika badz kompa było podawane więcej ropy i stąd był jakis tam przyrost. Ostatnio edytowane przez Magik123 ; 13-04-2009 o 10:11 |
|
|
|
|
|
#7 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 14-02-2009
Skąd: Oleśnica
Model: Escort MK7
Silnik: 1.8 TD
Rocznik: 1997
Postów: 79
|
Więc dochodzimy do budującego wniosku, że ten link który podrzuciłem jest g... wart?
Przepływka oczywiście jest w TD, zaraz za filtrem powietrza na rurze, typowe Fordowskie 4 pinowe złącze... Hmm, więc pytanie co tu zrobić, żeby mechnicznie nie gmerać w pompie?
__________________
"Never ride faster than your guardian angel can fly...NEVER!" CB: Alan 48 Plus Multi + Sirio AS 100 |
|
|
|
|
|
#8 |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 14-03-2005
Skąd: Uurainen (Fin)
Model: Focus , Suzuki DL 650 V-Strom
Silnik: 1,6 , 650
Rocznik: 1999 , 2005
Postów: 3,323
|
Kolejny pseudo tjunink Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. zwykłe naciąganie na kase ludzi którzy się nie znają na tym,nie mają kasy na mocniejsze auta albo na profesjonalne podrasowanie silnika
|
|
|
|
|
|
#9 | |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 09-01-2008
Skąd: Niedrzwica Kościelna kolo Lublina
Model: Escort Mk7
Silnik: 1.3 J6A + LPG
Rocznik: 96
Postów: 3,648
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#10 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Rafał
Zarejestrowany: 08-01-2008
Skąd: woj.opolske(Kędzierzyn-Koźle)
Model: Focus MK 1 (kombi)
Silnik: 1,8 TDDI
Rocznik: 2001
Postów: 693
|
|
|
|
|
![]() |
|
|
|