![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::expert
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 07-10-2008
Skąd: Kędzierzyn-Koźle
Model: Escort MK5 Ghia
Silnik: 1.8D
Rocznik: 1992
Postów: 2,364
|
Wiam, dzisiaj pojechalem na ustawianie zbieżnosci i z gory koles stwierdzil ze nie ma co robic bo przod jest za nisko i kola nie sa w pionie tylko rozjezdzaja sie na boki..
Moje pytanie dotyczy tego co musze wymienic aby przod sie podniosl i zeby kola byly w pionie oraz jak to zrobic. Jakie mniej wiecej moga byc koszta czesci oraz czy dam rade sam to wymienic bez jakis specjalistycznych narzedzi.. Dodam ze amortyzatory nie posiadaja wyciekow..
__________________
Mój Escort na PJ http://tiny.pl/hc31j |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 09-01-2008
Skąd: Niedrzwica Kościelna kolo Lublina
Model: Escort Mk7
Silnik: 1.3 J6A + LPG
Rocznik: 96
Postów: 3,648
|
Wystarczy wymienic sprezyny i odrazu sie podniesie. Nie wiem jakie masz doswiadczenie ale wymienianie sprezyn na przodzie nie nalezy do prostych zadac bo trzeba je niezle scisnac a bez odpowiednich narzedzi nie wiem czy dasz rade ale pamietaj ze jesli posiadasz troszke wyobrazni i sprzet typu szlifierka, wiertarka, spawarka i malej kupki zlomu to bez problemu sobie poradzisz. Ale jezeli np ja bym nie posiadal nic z tego to nawet bym sie nie zabieral raczej. Moze ktos ma w tym doswiadczenie to moze sie wypowie.
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::expert
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 07-10-2008
Skąd: Kędzierzyn-Koźle
Model: Escort MK5 Ghia
Silnik: 1.8D
Rocznik: 1992
Postów: 2,364
|
niestety nie mam praktycznie nic oprc zwyklych kluczy itp, ale głowe w kombinowaniu mam nie od parady :fcp23
jak ta wymiana dokladniej wyglada?
__________________
Mój Escort na PJ http://tiny.pl/hc31j |
|
|
|
|
|
#4 |
|
FORD|ZAWODOWIEC
![]() Zarejestrowany: 01-10-2007
Model: Volvo
Silnik: spalinowy
Rocznik: nie młody
Postów: 5,297
|
Pod maską na kielichu wystaje sruba od amora, w srodku ma dzirę na klucz torx rozmiaru nie pamietam ale cos w przedziale 6-10 wkładasz ten kluczyk i kluczem 17 lub 19 luzujesz nakretke na amorku.
Luzujesz kolo podnosisz auto, sciągasz koło, odkrecasz 2 gorne nakretki klucz 13mm od kielicha sprezyny(pod maską), odkręcasz 1 srubę 18 lub 19mm od zwrotnicy, odkrecasz od amorka łącznik stabilizatora i mocowanie przewodu hamulcoego, wyciagasz amora z zwrotnicy, pchajac/ruszając zwrotnice w dół, wyciągasz całego Mcpersona(czyli amorek ze sprezyną z auta). Zakładasz na sprezyne sciski do sprezyn i sciskasz sprezyne az pojawie sie luz miedzy sprezyną i gorna poduszka na amorku, wtedy odkrecasz tą nakrętke na wierzchu i wyciągasz wszystko, (patrz na kolejnosc, łozysko-poduszka-blaszana podkładka) Zmieniasz sprezyne przekładając na nową sciski i sciskając ja az do swobodnego załozenia wszystkich czesci i skrecenia amorka, wtedy luzujesz sprezyne i zakladasz Mcperson do samochodu. *Wazne, w zadnym wypadku nie próbuj rozkrecac Mcpersona bez sciskow do spreżyn, sciskajac sznurkiem czy czyms tam bo ci spreżyna łeb urwie. |
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 05-03-2007
Skąd: Zabrze
Model: Mondeo mk5 Vignale
Silnik: 2,0 ecoblue AWD
Rocznik: 2020
Postów: 3,198
|
No i jest instrukcja. Operacja nie jest zanadto trudna ale trochę złomu trzeba mieć no i głowę nie od parady
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::expert
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 07-10-2008
Skąd: Kędzierzyn-Koźle
Model: Escort MK5 Ghia
Silnik: 1.8D
Rocznik: 1992
Postów: 2,364
|
Magik123, dzieki za opis, nie ograniam go w calosci ale pewnie jak zobacze pacjenta to sobie jakos poradze.. rozumiem ze sciagne amortyzator wraz z tarcza piasta itp?
czy moge uzyc do scisniecia sprezyny takich stalowych sciskow na srobe jakich sie stosuje do sciskania przewodow itp? co wy na te? [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
__________________
Mój Escort na PJ http://tiny.pl/hc31j |
|
|
|
|
|
#7 | |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 05-03-2007
Skąd: Zabrze
Model: Mondeo mk5 Vignale
Silnik: 2,0 ecoblue AWD
Rocznik: 2020
Postów: 3,198
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#8 |
|
FORD|ZAWODOWIEC
![]() Zarejestrowany: 01-10-2007
Model: Volvo
Silnik: spalinowy
Rocznik: nie młody
Postów: 5,297
|
zwrotnica z piasta i tarcza ham. ma zostac, a wyciagnac masz amorek ze sprezyna czyli cały Mcperson.
Z tyłu za zwrotnicą u góry, gdzie amorek wchodzi w taka tuleje w zwrotnicy, bedzie sruba i ja masz odkrecic wtedy wyjmiesz amorek a zwrotnica zostanie. |
|
|
|
|
|
#9 |
|
ford::expert
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 07-10-2008
Skąd: Kędzierzyn-Koźle
Model: Escort MK5 Ghia
Silnik: 1.8D
Rocznik: 1992
Postów: 2,364
|
po prostu nie wiem jak wyglada zwrotnica.. - tak wiem załamuje was swoją wiedza.. ale po prostu jestem jeszcze mlody i niedoswiadczony - dopiero sie ucze..
ma ktos foto jak wyglada normalny sciskacz/sciagacz? moze uda mi sie zrobic cos na jego wzor Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Mój Escort na PJ http://tiny.pl/hc31j |
|
|
|
|
|
#10 |
|
FORD|ZAWODOWIEC
![]() Imię: Adam
Zarejestrowany: 28-02-2007
Skąd: Łódź
Model: Yamaha r1 rn 19/yamaha r6 rj06
Silnik: 1.0 193 km/ 600
Rocznik: 2008/2005
Postów: 6,537
|
|
|
|
|