![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 08-02-2008
Skąd: Warszawa
Model: C-Max
Silnik: 1.8 16V (CSDA, CSDB)
Rocznik: 2004
Postów: 1,123
|
Witam wszystkich
ostatnio miałem problem z aku wiec chciał nie chciał musiałem wymienić. przed wymianą przy ostatnim zapaleniu zapaliły się kontroli od ABS, i ESP oraz kontrolka silnika. myslałem ze to z powodu b. niskiego prądu. ale po wymianie swieciła mi sie kontrolka silnika wiec pojechalem na kompa i usunieta blędy. i niby wszystko ok ale teraz czasami mam problem z zapalanie. otóż czasami jak zapalam to slychac takie cykanie tak to wyglada jakby aku był słaby ale nie jest bo jest nowy. i jak slychac cykanie (samochod odpala) to mam komunikat ze calkowita awaria systemu i ze praca silnika w ograniczonym trybie. jednak jak zgasze i odpale ponownie jest ok, co to moze byc? czy moze to byc np odkrecony kabel od rozrusznika lub moze jakis moduł sterujący zapalaniem. bo mimo ze aku nowy i naladowany na maxa to objawy jakby ledwo krecil. podobno w c-maxach nie wiem jak w innych fordach jest jakim uklad zapobiegajacy rozruchowi przy slabym aku wtedy przekaźnik odcina i nie da sie zapalić. kto rozwiąże taką zagadkę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Jak się nie ma co się lubi to..... Trzeba dążyć żeby to osiągnąć ![]() Pozdrowionka... |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::specialist
![]() Imię: zenek
Zarejestrowany: 31-08-2007
Skąd: Bielawa / Monachium
Model: C-Max / S Max
Silnik: 2.0 TDCI/ 2.2 TDCI
Rocznik: 2004/2008
Postów: 509
|
Rozumiem ze parametry aku dobrane wzorowo.
Ostatnio edytowane przez HYCHLA ; 02-04-2009 o 18:31 |
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 08-02-2008
Skąd: Warszawa
Model: C-Max
Silnik: 1.8 16V (CSDA, CSDB)
Rocznik: 2004
Postów: 1,123
|
tak aku dobrany ok
Bosch S4 60Ah 540A prąd rozruchowy wiec taki jest chyba ok martwi mnie natomiast to cykanie czasami. podobnie bylo jak aku byl padniety.
__________________
Jak się nie ma co się lubi to..... Trzeba dążyć żeby to osiągnąć ![]() Pozdrowionka... |
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::specialist
![]() Imię: zenek
Zarejestrowany: 31-08-2007
Skąd: Bielawa / Monachium
Model: C-Max / S Max
Silnik: 2.0 TDCI/ 2.2 TDCI
Rocznik: 2004/2008
Postów: 509
|
Niezycze ci zle ale stary aku moze byc ciagle sprawny a usterka jest gdzie indziej.
Co do cykania z braku POWERA wiem o co ci chodzi. |
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 08-02-2008
Skąd: Warszawa
Model: C-Max
Silnik: 1.8 16V (CSDA, CSDB)
Rocznik: 2004
Postów: 1,123
|
jesli chodzi o aku to stary juz na pewno nadawal sie do wymiany wiec to ze wymienilem to i tak nalezalo. teraz jak kreci ok to jest super szybko kreci i pali momentalnie ale czasami to cykanie jest ehhh.
musze sprawdzic polaczenie wysokopradowe.
__________________
Jak się nie ma co się lubi to..... Trzeba dążyć żeby to osiągnąć ![]() Pozdrowionka... |
|
|
|
|
|
#6 | |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 23-04-2007
Skąd: Warszawa
Model: C-MAX GHIA
Silnik: 1.6 TDCI 109KM
Rocznik: 2005
Postów: 119
|
Cytat:
Mnie w ASO polecili kupic 72Ah 680A. Wiem, ze do benzynki moze byc slabszy ale moze jednak tu jest "kon pogrzebany"? |
|
|
|
|
|
|
#7 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 08-02-2008
Skąd: Warszawa
Model: C-Max
Silnik: 1.8 16V (CSDA, CSDB)
Rocznik: 2004
Postów: 1,123
|
nie, koń jest pogrzebany w tym ze padl mi alternator
zalozylem nowy aku jak wspomnialem i zrobilem 50km i padl sprawdzam ladowanie a tu 10V czyli brak nie wiem tylko czemu nie palila mi sie konktrolka ladowania Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. jutro jade do mechaniora i niech robi. pozdrwiam ps a co do aku to oryginalny jest jeszcze mniejszy bo chyba 54Ah i 500A rozruchu
__________________
Jak się nie ma co się lubi to..... Trzeba dążyć żeby to osiągnąć ![]() Pozdrowionka... |
|
|
|
|
|
#8 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 05-03-2009
Skąd: Szczecin
Model: Ford Focus
Silnik: 1,6 EB
Rocznik: 2011
Postów: 573
|
No właśnie wczoraj mi też padł alternatorGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Też miałem wariacje z samochodem. Najpierw zaczęły wyskakiwac wszystkie możliwe usterki w kompie, ale to wszystkie: awaria hamulca, wspomaganie kierownicy, ESP, jakiś ogranicznik prędkości aż po awarie silnika!!! Wszystko włączało się i wyłączało normalnie muzyka z przekaźników cyk, cyk, cyk... No i oczywiście na koniec silnik zgasł. Później próbuję odpalic i nic tylko takie cykanie. Myślałem, że to coś może z kluczykiem (rozjechał się) lub alarmem. Pojechałem po drugi komplet a tu to samo, czyli mówię rozładował się do tego jeszcze akumulator. Podłączyłem pod inne auto i odpalił, po jakimś czasie znowu to samo. Czyli alternator nie ładuje. Mogłem się wcześniej domyślec bo w ciągu dnia zaczęły dochodzic takie niby świsty z silnika, jak dodawałem gazu (czyli prawdopodobnie padły diody). Znalazłem na zmówienie alternator za 550 PLN, ale spróbują mój naprawic może będzie taniej (jeśli oczywiście to diody). Dam zna jak to się skończyło.
|
|
|
|
|
|
#9 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 08-02-2008
Skąd: Warszawa
Model: C-Max
Silnik: 1.8 16V (CSDA, CSDB)
Rocznik: 2004
Postów: 1,123
|
postaraj sie poszukac regenerowany koszt takiego powinien wyniesc nie wiecej niz 400zł
__________________
Jak się nie ma co się lubi to..... Trzeba dążyć żeby to osiągnąć ![]() Pozdrowionka... |
|
|
|
|
|
#10 | |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 05-03-2009
Skąd: Szczecin
Model: Ford Focus
Silnik: 1,6 EB
Rocznik: 2011
Postów: 573
|
Cytat:
|
|
|
|
|