Sprawdzanie Numeru VIN

Runner79 · 22-10-2019, 10:24

Hej!

Nie wiem, czy tylko u mnie, ale zauważyłem że podczas lewarkowania samochodu (żaba hydrauliczna), blacha zgrzewu progu się odgina. Dotyczy to tylnego punktu, z przodu jest chyba więcej warstw, a przede wszystkim wszystkie równe. Z tyłu ta zewnętrzna pojedyncza warstwa jest wyraźnie dłuższa niż wewnętrzna. Czy podpieracie samochód w innym miejscu niż to z instrukcji, jeżeli wymieniacie tylne koła.

A może ktoś ma zamontowane te listwy?
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Proszę o komentarze.

Dzięki i pozdrawiam!
Runner79

Hansolo · 22-10-2019, 10:46

Masz rację, podnoszenie to lipa, szczególnie tyłu. Żaba jak słabo "podjeżdża" żeby być w pionie to odgina blachę. Na tył stosuję podnośnik z samochodu. On blachę bierze w środek kształtki. Z przodu podpieram pod mocowanie wahacza tam gdzie jest śruba i podnoszę już żabą, ale podkładam fragment pasa transmisyjnego .

Matych · 22-10-2019, 11:01

Kupuje się gumowy klocek z szczeliną na aledrogo i podnosi się bez problemu w innym wypadku lewarek fabryczny,bo jak nie to zniszczymy zgrzew blachy.Od taki urok dzisiejszych konstrukcji nadwozi.

Rogallo · 22-10-2019, 14:31

Widze, ze w nowszych modelach to samo co w mk4 blacha na tyle gnie się od podnoszenia, badziew niesamowity. Zobaczcie na filmiku jak koleś sobie załatwił sprawe [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] widac wyraznie od 50 sekundy

peteypee · 22-10-2019, 17:35

U mnie z kolei taki problem miałem z przodem. Z tyłu nie miałem problemu.

zenq · 24-10-2019, 10:23

progi sa mega miekkie, fabryczny lewarek tylko trzyma za rant przed wyslizgnieciem sie, a cala sila podnoszenia jest na progu "za" rantem. ja sobie zrobilem adapter z kawalka drewna i kątownika, moge spokojnie na srodku auta podnosic zaba i miec dwa kola w uniesione.
dla porownania focus mk3 fl zadnych problemow podniesc na srodku progu za sam rant caly bok auta, nawet sladu nie ma ze podnosiles.

Runner79 · 24-10-2019, 11:12

Cytat:

Napisał zenq Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

progi sa mega miekkie, fabryczny lewarek tylko trzyma za rant przed wyslizgnieciem sie, a cala sila podnoszenia jest na progu "za" rantem. ja sobie zrobilem adapter z kawalka drewna i kątownika, moge spokojnie na srodku auta podnosic zaba i miec dwa kola w uniesione.
dla porownania focus mk3 fl zadnych problemow podniesc na srodku progu za sam rant caly bok auta, nawet sladu nie ma ze podnosiles.

Podparcie w tym rozwiazaniu masz na rancie czy na powierzchni plaskiej progu?

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

zenq · 24-10-2019, 14:49

podparcie na powierzchni plaskiej progu od strony wnetrza auta, na kawalku kantownika drewnianego, do tego przykrecony kawalek kątownika metalowego, ktory jednym, pionowym bokiem "trzyma" za rant progu, zeby sie to nie wyslizgnelo, a drugim "poziomym" lezy pod kantownikiem i jest do niego przykladana zaba. generalnie rant progu wchodzi midzy drewno a metal dla bezpieczenstwa.
ot takie cos na szybko z rzeczy co byly pod reka, 10 minut roboty, a sprawdza sie znakomicie.

Runner79 · 24-10-2019, 19:56

Cytat:

Napisał zenq Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

podparcie na powierzchni plaskiej progu od strony wnetrza auta, na kawalku kantownika drewnianego, do tego przykrecony kawalek kątownika metalowego, ktory jednym, pionowym bokiem "trzyma" za rant progu, zeby sie to nie wyslizgnelo, a drugim "poziomym" lezy pod kantownikiem i jest do niego przykladana zaba. generalnie rant progu wchodzi midzy drewno a metal dla bezpieczenstwa.
ot takie cos na szybko z rzeczy co byly pod reka, 10 minut roboty, a sprawdza sie znakomicie.

Dziękuję!

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

kaan1 · 29-10-2019, 15:47

A jak podnoszą auta w ASO? Jakie są szanse że nie wygną blachy?

22-10-2019, 10:24	#1
Runner79 ford::beginner Zarejestrowany: 04-07-2017 Model: Mondeo MK5 Silnik: diesel 2.0 Rocznik: 2017 Postów: 14	Podnoszenie samochodu. Hej! Nie wiem, czy tylko u mnie, ale zauważyłem że podczas lewarkowania samochodu (żaba hydrauliczna), blacha zgrzewu progu się odgina. Dotyczy to tylnego punktu, z przodu jest chyba więcej warstw, a przede wszystkim wszystkie równe. Z tyłu ta zewnętrzna pojedyncza warstwa jest wyraźnie dłuższa niż wewnętrzna. Czy podpieracie samochód w innym miejscu niż to z instrukcji, jeżeli wymieniacie tylne koła. A może ktoś ma zamontowane te listwy? [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Proszę o komentarze. Dzięki i pozdrawiam! Runner79

22-10-2019, 10:46	#2
Hansolo ford::expert Imię: Radosław Zarejestrowany: 11-07-2012 Skąd: Lębork Model: Arteon SB R Silnik: 388 KM/ 510 Nm Rocznik: 2022 Postów: 2,225	Odp: Lewarkowanie samochodu. Masz rację, podnoszenie to lipa, szczególnie tyłu. Żaba jak słabo "podjeżdża" żeby być w pionie to odgina blachę. Na tył stosuję podnośnik z samochodu. On blachę bierze w środek kształtki. Z przodu podpieram pod mocowanie wahacza tam gdzie jest śruba i podnoszę już żabą, ale podkładam fragment pasa transmisyjnego . __________________ Łe tam Panie, Fordy rdzewiejo, sie psujo i nie jado i palo jak smoki Miałem Mondeo 4, dwa Mondoloty 5 i to chyba koniec przygody

22-10-2019, 11:01	#3
Matych ford::expert Imię: Marek Zarejestrowany: 13-06-2010 Skąd: Warszawa Model: Mondeo MK5 Titanium Silnik: 2.0TDCI PS 209 by HEKO Rocznik: 2017 Postów: 3,766	Odp: Lewarkowanie samochodu. Kupuje się gumowy klocek z szczeliną na aledrogo i podnosi się bez problemu w innym wypadku lewarek fabryczny,bo jak nie to zniszczymy zgrzew blachy.Od taki urok dzisiejszych konstrukcji nadwozi.

22-10-2019, 14:31	#4
Rogallo ford::advanced Imię: Michał Zarejestrowany: 03-01-2018 Skąd: Łódz Model: Mondeo mk4 Silnik: 2.0 Rocznik: 2007 Postów: 346	Odp: Lewarkowanie samochodu. Widze, ze w nowszych modelach to samo co w mk4 blacha na tyle gnie się od podnoszenia, badziew niesamowity. Zobaczcie na filmiku jak koleś sobie załatwił sprawe [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] widac wyraznie od 50 sekundy

22-10-2019, 17:35	#5
peteypee ford::professional Zarejestrowany: 13-07-2014 Skąd: KRK Model: Mondeo MK3/ mk4/ Jag XF Silnik: 2.0, 2.0 Pb/ 4.2SC Pb+LPG Rocznik: 2002 / 2008 / 2010 Postów: 1,296	Odp: Lewarkowanie samochodu. U mnie z kolei taki problem miałem z przodem. Z tyłu nie miałem problemu.

24-10-2019, 10:23	#6
zenq ford::specialist Zarejestrowany: 06-01-2013 Skąd: Lubartów Model: escort cabrio Silnik: 2.0 n7a @ 2.3 y7b Rocznik: 1991 Postów: 801	Odp: Lewarkowanie samochodu. progi sa mega miekkie, fabryczny lewarek tylko trzyma za rant przed wyslizgnieciem sie, a cala sila podnoszenia jest na progu "za" rantem. ja sobie zrobilem adapter z kawalka drewna i kątownika, moge spokojnie na srodku auta podnosic zaba i miec dwa kola w uniesione. dla porownania focus mk3 fl zadnych problemow podniesc na srodku progu za sam rant caly bok auta, nawet sladu nie ma ze podnosiles.

24-10-2019, 14:49	#8
zenq ford::specialist Zarejestrowany: 06-01-2013 Skąd: Lubartów Model: escort cabrio Silnik: 2.0 n7a @ 2.3 y7b Rocznik: 1991 Postów: 801	Odp: Lewarkowanie samochodu. podparcie na powierzchni plaskiej progu od strony wnetrza auta, na kawalku kantownika drewnianego, do tego przykrecony kawalek kątownika metalowego, ktory jednym, pionowym bokiem "trzyma" za rant progu, zeby sie to nie wyslizgnelo, a drugim "poziomym" lezy pod kantownikiem i jest do niego przykladana zaba. generalnie rant progu wchodzi midzy drewno a metal dla bezpieczenstwa. ot takie cos na szybko z rzeczy co byly pod reka, 10 minut roboty, a sprawdza sie znakomicie.

29-10-2019, 15:47	#10
kaan1 ford::expert Imię: Andrzej Zarejestrowany: 12-11-2015 Skąd: KRA Model: MK5 Silnik: 180 KM Rocznik: 2016 Postów: 2,054	Odp: Podnoszenie samochodu. A jak podnoszą auta w ASO? Jakie są szanse że nie wygną blachy?