[Focus 2008-2011] Spadki napięcia, za duży akumulator?

[Samurajski]

Witam serdecznie,

może robię z igły widły, ale chciałbym się Was poradzić. Dziś wymieniłem akumulator bo oryginalny (52Ah) już padał, po przeczytaniu miliona postów "Jaki akumulator do 2.0 benzyny" zdecydowałem że kupię Bannera Power bull 74Ah. W sklepie, obok stał też Banner Power Bull Pro 77Ah droższy o 20 zł. Po oglądnięciu testu na yt zdecydowałem, że dopłacę i wybiorę wersje "Pro" była cięższa i niby lepsza.

Do rzeczy, na oryginalnym akumulatorze po odpaleniu auta i pełnym obciążeniu (światła mijania, drogowe, klima na 3, grzanie siedzeń, szyba przód tył, radio) napięcie wynosiło: 14.10-14.20

Po podpięciu Bannera:
1. Wszystko wyłączone: 13.95-14.00
2. Światła mijania, radio: 13.95-14.00
3. Mijania, radio, klima na full: 13.90-13.95
4. Mijania, drogowe, radio, klima full: 13.82-13.90
5. Mijania, drogowe, radio, klima full, grzanie siedzeń: 13.82-13.90
6. Mijania, drogowe, radio, klima full, grzanie siedzeń, grzanie szyby przód: 13.79-13.85
7. Mijania, drogowe, radio, klima full, grzanie siedzeń, grzanie szyby tył: 13.79-13.85
8. Mijania, drogowe, radio, klima full, grzanie siedzeń, grzanie szyby przód tył: 13.30 i po 2 minutach trzymania miernika spadło do 12.9

Czy to nie za mało? Możliwe, że kupiłem za duży akumulator i alternator nie wyrabia? Co o tym sądzicie? Sprzedawca też mierzył po podpięciu bannera i stwierdził że dlatego pokazuje 13,9 bo akumulator jest większy i jest to minimalna granica, no i że mogę śmigać.

Ps. J/w wspomniałem, mój silnik to 2.0 benzyna.

[jarson190]

akumulator może i dobry ale altek jest za słaby aby zasilić wszystkie odbiorniki i jeszcze coś " dołożyć" do akumulatora , a na marginesie ten aku nadaje się do diesla u ciebie max 60Ah a ważniejszym wyznacznikiem jest moc rozruchowa a nie jego pojemność

[hindus]

Ale nawet duży akumulator w końcu się naladuje, po prostu nie tak szybko jak mniejszy. Jaki masz alternator?

[ministerq]

Napisał Samurajski Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Możliwe, że kupiłem za duży akumulator i alternator nie wyrabia?

Jeśli alternator jest sprawny, to nie ma takiej opcji. Opowieści o zbyt dużych akumulatorach to mity amatorów którzy nie wiedzą co mówią.

[Samurajski]

Dziękuję za odpowiedzi.

Napisał hindus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale nawet duży akumulator w końcu się naladuje, po prostu nie tak szybko jak mniejszy. Jaki masz alternator?

A jak to sprawdzić? Gdzie on się znajduje? Nigdy nie zaglądałem na alternator.

Napisał ministerq Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeśli alternator jest sprawny, to nie ma takiej opcji. Opowieści o zbyt dużych akumulatorach to mity amatorów którzy nie wiedzą co mówią.

Widać po napięciach na mniejszym akumulatorze, że dobre są. Czyli u mnie sprawny, chyba że jakoś inaczej się go sprawdza (?)

Btw. Nawet w "mądrej książce" jest napisane że do silnika 2.0 ma być 70AhGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[hindus]

Napisał Samurajski Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A jak to sprawdzić? Gdzie on się znajduje? Nigdy nie zaglądałem na alternator.

Szukaj po pasku klinowym Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Zresztą obudowa jest dość charakterystyczna, oznaczenia są na tabliczce / naklejce na obudowie, coś jak tutaj:
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Samurajski]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Dzięki za fotke Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Znalazłem i alternator to Denso 120A.
Od wczoraj zrobiłem jakieś 15km, zmierzyłem znów ładowanie i patrzcie co wyszło:
Przed odpaleniem auta napięcie było 12,62.

1. Wszystko wyłączone: 14,35V
2. Światła mijania, drogowe, klima na full, radio: 14,30V
3. Światła mijania, drogowe, klima na full, radio, grzanie siedzeń, szyba przód tył: 14,20V
4. Światła mijania, radio, dmuchawa na full i miernik minusowy do minusa a plusowy do obudowy alternatora: 0,02V - dobre wartości prawda?
5. J/w pełne obciążenie: 0,05V - dobre wartości prawda?
6. Grzanie tylnej szyby, dmuchawa na full i 2 tyś obrotów: 14,18V
7. Pełne obciążenie i 2tyś obrotów: 14,12V

Po kilku minetach bawienia się w mierzenie, znów pełne obciążenie i napięcie wynosiło 13,4 i spadało.

No i chyba wszystko jest w porządku, ale ciekawi mnie skąd takie rozbieżności w pomiarach w porównaniu z dniem wczorajszym? Może aku musiał się "dopasować" do auta?

[kumpel Fordzika]

Napisał Samurajski Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No i chyba wszystko jest w porządku, ale ciekawi mnie skąd takie rozbieżności w pomiarach w porównaniu z dniem wczorajszym? Może aku musiał się "dopasować" do auta?

Powinieneś go podładować do max jeśli był jako nowy zakupiony i wrzucony do auta. Składowane akumulatory ładowne są max na 3/4 swojej pojemności w fabryce. Nie więcej, bo to nie opłacalne dla producenta.

Napisał ministerq Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Opowieści o zbyt dużych akumulatorach to mity amatorów którzy nie wiedzą co mówią.

Jeśli jeździmy w większości w mieście nie należy absolutnie przewymiarowywać akumulatora, bo skraca mu to życie i cały plan w pi.... pip
Akumulator musi być chociaż co czas jakiś w stanie maksymalnego naładowania, jak nie to po prostu starzeje się i traci sprawność, pojemnośc znacznie szybciej. Do ruchu miejskiego nawet lepiej aku o ciut mniejszej pojemności, bo wtedy będzie zawsze doładowany.
Oczywiście nie mówię o akumulatorach START STOP.
Przewymiarowany warto mieć jak latamy w trasy, albo jesteśmy tak skrupulatni, że co 2-3 tygodnie podłączmy pod prostownik. Jesteśmy przedstawicielem i dzień w dzień 7 rano auto musi zapalić żeby nie wiem co. Wcześniej wróciliśmy z trasy i go naładowaliśmy konkretnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Za duże akumulatory to zło dla akumulatora, nie dla samochodu.

[ministerq]

Napisał kumpel Fordzika Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeśli jeździmy w większości w mieście nie należy absolutnie przewymiarowywać akumulatora, bo skraca mu to życie

A niby dlaczego?
Odpowiedz proszę na pytanie - jak myślisz: ile przeciętnie wynosi prąd ładowania akumulatora? I od czego to zależy?
Jak mały akumulator zareaguje na dużo sporych poborów mocy (w postaci rozruchu silnika), a jak zareaguje duży, który mając większy prąd rozruchowy/pojemność będzie na to zwyczajnie bardziej odporny?

[kumpel Fordzika]

Napisał ministerq Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A niby dlaczego?

Dlatego, że taki przewymiarowany akumulator np o 10 Ah przy częstych rozruchach co parę kilometrów po prostu nigdy nie znajdzie się w stanie permanentnego naładowania, na max, a od czasu do czasu takie ogniwo z racji budowy fizykochemicznej musi być naładowany na max. Inaczej zatruwa się, zasiarcza, traci pojemność i sprawność. Niestety tak może być z za dużym aku i kijem Wisły nie zawrócimy, ani fizyki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.