[Escort 1992-1995] Problem po 3 miesięcznym postoju....

[karolgd]

Witam wszystkich, mój Essie od połowy lutego do dziś stał nie uruchamiany, i pojawiły się pewne problemy, pierwszy to : wskazówka temp wogole sie nie podnosi, ale po pewnym czasie załącza się wiatrak chłodnicy a druga to taka, że jak się już auto trochę rozgrzeje, to nie można nad nim zapanować, w ogóle nie reaguje na pedał gazu a obroty rosną i spadają, jakby się dusił... nie wiem czy to jakaś awaria z racji wieku czy po prostu od tego przestoju, liczę, że ktos podzieli się ze mna fachowa rada, pozdrawiam ;-)

[brajdak]

Wskazowka to penwie czujnik temp podajacy na deske siadl. Na poczatek zrobilbym samoadaptacje. Obroty same rosna i spadaja, poczytaj o silniczku krokowym. NIe reaguje na dodanie gazu to moze byc tez wina przewodow i swiec lub tez czujnika polozenia przepustnicy. Przejedz sie nim troche, niech sie rozchodzi bo po takim postoju to nie dosc ze olej juz prawie calkiem zciekl to i juz wszystko troche stanelo

[karolgd]

hej, dzieki za pomoc, wczoraj oddalem auto do mech i wieczorem odebralem, z ta temp mi wymienili jakis czujnik a z obrotami wyczyscili przepustnice, mowili ze bylo tam pelno syfu, a reszta ok :-)

[karolgd]

dzis zauwazylem, ze jednak, jego zachowanie jest nadal takie samo... rozgrzany silnik i znow muli, nie reaguje na pedal gazu, nie moze wskoczyc na obroty, a jak sie wylaczy silnik to jest problem z ponownym uruchomieniem, do poki silnik jest zimny jedzie i odpala idealnie a potem kiszka... doradzice cos jeszcze? pozdrawiam

[corneliusab]

Sprawdz czy kostka od czujnika temp. w obudowie termostatu (czujnik od gory) jest zalozona na czujnik, jesli jest, wez miernik i zmierz opornosc czujnika za zimnym silniku i na rozgrzanym.

Pozdrawiam

[karolgd]

ok, sorry, ze tak zawracam glowe, ale niechce kolejny raz oddac auta do warsztatu, gdzie nikt dokladnie nie sprawdzi tylko naoko cos wyczyszcza i po problemie wedlug nich, zanim to sprawdze, to jakie powinny byc parametry i na zimnym i na cieplym?

[corneliusab]

Czujnik temp. plynu:
przy -40°C: 749 - 1020 kOm
przy -20°C: 253 - 289 kOm
przy 0°C: 89 - 102 kOm
przy +20°C: 35 - 40 kOm
przy +40°C: 15 - 18 kOm
przy +60°C: 7 - 8,5 kOm
przy +100°C: 1,9 - 2,5 kOm

Mozesz przy okazji zmierzy czujnik przepustnicy:
miedzy stykami 26 i 47 (swobodny pedal gazu): 2- 5 Om
miedzy stykami 47 i 46 (swobodny pedla gazu): 0,3 - 1,5 Om
miedzy stykami 26 i 46 (pedal gazu wciskany powoli): 3,5 - 4,3 Om (zmienna w sposob ciagly)

Pozdrawiam

[karolgd]

ok, dzieki :-) rozumiem ze jesli chodzi o plyn, to sprawdzam temp od 0 w gore, bo na zimnym silniku raczej nie bedzie temp ujemnych? i jeszcze jedno pyt : zwylky miernik uniwersalny wystarczy? i jak na zagarze stw kiedy jest 20 30 40 stopni i wiecej? bo w sumie ciezko jak tam nie ma liczb tylko napis norm... pozdrawiam

[corneliusab]

Ja u siebie sprawdzalem tak, samochod zostawilem na noc, rano sprawdzilem jaka temp. na dworze i poszedlem zmierzyc czujnik, zapisalem ile Omow. Odpalilem, gdy wskazowka sie ruszyla lekko tzn. ze silnik ma ok. 40°C, ponowny pomiar czujnika, zapisanie wyniku przed literka N silnik teoretycznie ma ok. 80°C i ponowny pomiar czujnika, zapisanie wyniku. Mysle, ze trzy pomiary powinny wystarczyc. Bierzesz normalny w swiecie multimetr gdzie mierzy sie napiecie, opornosc itd. i nim mierzysz.

Pozdrawiam

[karolgd]

:-), dzieki, mam juz miernik, do mierzenia V A i R, na mierniku mam taka podzialke pokretla : 2000 200 20 to ustawie na 20 nie, jeszcze jedno, w instrukcji miernika jest napisane aby czarny przykladac do masy, a czerwony do plusa, wiec jesli pomiar mam wykonac miedzy tymi pinami to ktory ma byc - a ktory +? pozdrawiam