![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 18-11-2008
Model: focus
Silnik: 2.0
Rocznik: 2000
Postów: 23
|
jestem szczesliwym posiadaczem forda focusa 2.0 ghia rocznik 2000...jestem na etapie zastanawiania sie nad kupnem forda focusa 2,0 tdci titanium rocznik 2006...czy moglibyscie mi cos powiedziec o tym aucie ...bylby to moj pierwszy diesel..nie wiem jak wychodza koszty uzytkowania awaryjnosc tego modelu i tak dalej...powiem ze nie jezdze duzo..okolo nie wiem 12000 tys w roku moze wiecej ...bardzo bym prosil o porade bardziej doswiadczonych uzytkownikow ..dzieki z gory
|
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 02-03-2009
Skąd: Warszawa
Model: Ford Focus
Silnik: 1,8 TDDI
Rocznik: 2004
Postów: 44
|
Witam.
Znawcą nie jestem ale focus 2006 to już ten nowy model. Jak jeździłem do swojego mechanika zaciekawiło mnie czemu tam tak dużo tych samochodów stoi (mowa o tdci). Z tego co się dowiedziałem lecą turbiny. Teoretycznie to pewnie zależy od tego czy kierowca prawidłowo eksploatuje samochód (chłodzi turbine). Ja bym uważał na turbinki w tych samochodach i dodatkowo one lubią dobrą ropę. Koszty utrzymania, nie wiem dokładnie jak jest z tdci ale z tddi nie jest tragicznie. Odkąd mam swojego forda zrobiłem już przy nim trochę (oleje filtry łożyska rozrząd i taki podobne) i ceny nie są jakieś straszne. Pozdrawiam |
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 10-05-2009
Skąd: Białystok
Model: Ford mondeo
Silnik: 2.0
Rocznik: 2005
Postów: 16
|
Jak malo jezdzisz to polecal bym ci benzyne z tego co słyszalem mniej awaryjny!!!
|
|
|
|
|
|
#4 | ||
|
ford::professional
![]() Imię: Maciej
Zarejestrowany: 08-02-2008
Skąd: Nowa Sól - Berlin
Model: Chrysler Voyager
Silnik: 2.5CRDi 140KM
Rocznik: 2001
Postów: 1,675
|
Cytat:
Cytat:
ten silnik jak kazdy nowoczesny CR wymaga swojskiej dbałości o paliwo, filtr paliwa... w naszych polskich warunkach to wymiana filtra raczej częściej niż zaleca producent Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. koszty eksploatacji - trudno to wycenić "z góry" ... jedne wyłapie kazdą nie prawidłowość i "naprawa" będzie kosztowała grosze.. drugi oleje temat i bedzie bardziej bolało ... normalnej eksploatacji tu nie liczymy (oleje filtry, rozrząd itp)
__________________
Chrysler Voyager, 2001r, 2.5CRDi 140KM - rodzinny autobus ![]() Aktualnie na sterydach 167KM/390Nm |
||
|
|
|