![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 09-05-2009
Skąd: Ciechanów
Model: Focus I Hatchback
Silnik: 1.8 TDDI 90 KM teraz Peugot 607 2,2 HDI 136 km.
Rocznik: 2000 r.2004r.
Postów: 227
|
Mam pytanie co mam zrobić od jakiegoś czasu moja foka trudno zapala tak jakby się dławiła dzieje się tak zarówno na zimnym jak i na ciepłym silniku ale bywa że odpala super,byłem u mechanika sprawdzałem świece żarowe i stwierdził że są w porządku natomiast stwierdził że mogą zaczynać się problemy z pompą wtryskową ciekawą rzeczą jest to że wszystko zależy jak zatrzymam silnik to znaczy że przed wyłączeniem go jak odczekam i wyłączę i niema dziwnego szarpnięcia później zapala dobrze natomiast kiedy gaszę i pojawia się szarpnięcie jest problem z odpaleniem mam więc pytanie czy nie jest przypadkiem jakiś czujnik położenia wałka rozrządu lub koła zamachowego pomocy.Pozdrawiam.
|
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 09-10-2008
Skąd: N: 51° 24' E: 19° 40'
Model: C-Max były Escort MK7 i MK6
Silnik: 1.8 TDCi / 1.8 TD / 1.8D
Rocznik: 2006 / 1999 / 1994
Postów: 770
|
tu szwankuje zawór EGR - do czyszczenia lub wymiany
__________________
a po godzinach naprawiam drukarki i komputerki - jak by komuś coś padło To spoko: niechaj mnie dręczy... |
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 09-05-2009
Skąd: Ciechanów
Model: Focus I Hatchback
Silnik: 1.8 TDDI 90 KM teraz Peugot 607 2,2 HDI 136 km.
Rocznik: 2000 r.2004r.
Postów: 227
|
Ato dziwne bo auto właśnie za dużo trochę pali.Dzięki
|
|
|
|