[C-MAX 2007-2010] Raz odpala a raz nie

[showtek2]

Hej
Mam 2.0 TDCI , C MAX DM2 - ostatnio rano auto mi odpaliło, podjechałem pod pracę , wsiadam , i nic. Akumulator nowy więc jest ok, podpinałem prostownik i inne auto i nic. Kluczyk przekręcam i nic się nie dzieje- nic nie słychać. Na drugi dzień udało się go odpalić. Po powrocie znowu odpalił, a wczoraj znowu nic, cisza- rozrusznik to może być ? Jakies 2,3 lata temu regenerowałem w nim szczotki bo były całe zużyte - możliwe by znowu się zużyły ? Zastanawiam się czy jest sens wyciągania go - coś mogę sprawdzić nim się za to zabiorę by się upewnić że to on ? Podłączyłem kompa i błędów jako takcih nie ma z tym związanych.

[Antej]

A jakie błędy są?

[showtek2]

Nie mam nic nowego , mam staly blad od egr i od jednej swiecy zarowej - egr mam od kilku lat jak kupilem auto a swieca mi sie pojawila rok temu

[lisek40]

Sprawdż wszystkie świece żarowe, choć dziwne bo u mnie wszystkie spaolne i palił tylko długo kręcił.

[thesperado]

Napisał showtek2 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

coś mogę sprawdzić nim się za to zabiorę by się upewnić że to on ?

Oczywiście, by impuls ze stacyjki doszedł do rozrusznika musi pokonać wiele przeszkód. Poza przewodem sterującym i zasilającym, najbliżej rozrusznika jest przekaźnik w skrzynce pod maską i oczywiście jego złącza/styki sterujące i robocze. Jak tam będzie OK i rozrusznik zagada za każdym razem po podaniu napięcia na pin bodajże 5, będziesz szukał dalej.

[showtek2]

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
co mam zewrzeć by sprawdzić ten rozrusznik ? bo wyciagnalem go , szczotki są ok , troche brudny kumutator więc go wyczyszcze i pytanie ktore piny zewrzeć i dać + od aku zeby go przetestowac przed wsadzeniem ?

NIE CYTUJEMY CAŁYCH POSTÓW W ODPOWIEDZI, A ZWŁASZCZA GDY ZNAJDUJĄ SIĘ BEZPOŚREDNIO NAD TWOIM !!!!!

MOŻNA UŻYĆ JESZCZE FUNKCJI "CYT. SELEKTYWNY" (część tekstu zaznaczonego)

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[tomao]

Wielkiego wyboru nie ma, do rozrusznika są tylko dwa przewody. Na wyciągniętym wystarczy na oba podać + i dać - na obudowę i musi ruszyć.

[showtek2]

NIE CYTUJEMY CAŁYCH POSTÓW W ODPOWIEDZI, A ZWŁASZCZA GDY ZNAJDUJĄ SIĘ BEZPOŚREDNIO NAD TWOIM !!!!!

MOŻNA UŻYĆ JESZCZE FUNKCJI "CYT. SELEKTYWNY" (część tekstu zaznaczonego)

tylko mam 3 sruby

tak wygladaja szczotki
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]



a tak uzwojenie

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[tomao]

Szczotki jak nowe. Elektrowłącznik wtedy nie był zmieniany? Do jednej śruby elektrowłącznika jest podłączony krótki przewód do samego silnika rozrusznika. Podanie tu napięcia sprawdza sam silnik rozrusznika. Podając napięcie zamiast bezpośrednio na tę śrubę na dwie pozostałe pozwoli dodatkowo sprawdzić zadziałanie elektrowłącznika.

[showtek2]

NIE CYTUJEMY CAŁYCH POSTÓW W ODPOWIEDZI, A ZWŁASZCZA GDY ZNAJDUJĄ SIĘ BEZPOŚREDNIO NAD TWOIM !!!!!

MOŻNA UŻYĆ JESZCZE FUNKCJI "CYT. SELEKTYWNY" (część tekstu zaznaczonego)

Szczotki wymienialem ze dwa lata temu i nic więcej, jedynie wyczyscilem wszystko i przesmarowalem - teraz to nawet nie pamietam oznaczenia rozrusznika by kupic elektrowlacznik