Sprawdzanie Numeru VIN

AdamKon · 14-08-2010, 11:36

Auto praktycznie w całym zakresie obrotów przyśpiesza identycznie, z niewielką zmianą ok 2000 ale na pewno nie jest to nagłe wciśnięcie w fotel. Ale wygląda na to, że jednak turbo działa ale bardzo słabo. Byłem w dwóch różnych ASO i oni podłączali do komputera i...w obu zero błędów. Jak się zapytałem o ewentualne nieszczelności, to ich nie sprawdzali ponieważ "zostałyby pokazane w czasie diagnostyki komputerowej". Sam sprawdziłem (wizualne) słynne bałwanki o których wiele na forum ale wydaje mi się, że są ok. Czy coś jeszcze mogę sam sprawdzić czy jechać na jeszcze kogoś innego na jakieś testy?

TOMAS · 14-08-2010, 11:45

Zapraszam do lektury http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=83774 i poprawienia tematu

Jester · 16-08-2010, 08:03

Pierwsze słyszę, że dolot ma swoją diagnostykę. Rury podłączyli do kompa? :-D
Sprawdź ciśnienie w układzie dolotowym, ale nie w ASO tylko w SKP - muszą mieć tester OBD. Ja podłączałem się do KTSa (Bosch). Przy gwałtownym wciskaniu gazu na stanowisku pomiarowym ciśnienie powinno osiągać wartości szczytowe 140-160 kPa. Jeśli mniej to szukaj dziury w układzie dolotowym. Jeśli w okolicy 100 kPa to padła turbosprężarka.

14-08-2010, 11:36	#1
AdamKon ford::beginner Zarejestrowany: 25-01-2010 Model: Focus I Silnik: 1.8 TDCI 100 KM Rocznik: 2003 Postów: 39	Samochód słabo przyśpiesza w zakresie pracy turbo Auto praktycznie w całym zakresie obrotów przyśpiesza identycznie, z niewielką zmianą ok 2000 ale na pewno nie jest to nagłe wciśnięcie w fotel. Ale wygląda na to, że jednak turbo działa ale bardzo słabo. Byłem w dwóch różnych ASO i oni podłączali do komputera i...w obu zero błędów. Jak się zapytałem o ewentualne nieszczelności, to ich nie sprawdzali ponieważ "zostałyby pokazane w czasie diagnostyki komputerowej". Sam sprawdziłem (wizualne) słynne bałwanki o których wiele na forum ale wydaje mi się, że są ok. Czy coś jeszcze mogę sam sprawdzić czy jechać na jeszcze kogoś innego na jakieś testy? Ostatnio edytowane przez AdamKon ; 14-08-2010 o 11:53

14-08-2010, 11:45	#2
TOMAS Moderator Imię: T O M A S Zarejestrowany: 16-11-2008 Skąd: ok. Stargardu Model: VW TIGUAN 2023 / Ford Fiesta 2022 Silnik: 2.0 TDI 150 KM / 1.1 75KM Rocznik: 2023 / 2022 Postów: 2,754	Odp: Czy to problem z turbo czy jakiś inny? Zapraszam do lektury http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=83774 i poprawienia tematu __________________ Ford EcoSport ST-Line by Delta & Tomas Był: Escort ghia mk7, C-max, Mondeo mk4 titanium, Transit mk7, Mondeo mk4 lift titanium, Focus mk1 lift ghia, Focus mk3 titanium, EcoSport ST Line + bajery Został VW Tiguan 2023 i Fiesta 2022 oraz pod opieką B-max 2015 latorośli. Pozdrawiam Tomas

16-08-2010, 08:03	#3
Jester ford::expert Zarejestrowany: 08-05-2007 Skąd: Częstochowa Model: Focus Silnik: 1,8 TDCi Rocznik: 2004 Postów: 2,379	Odp: Samochód słabo przyśpiesza w zakresie pracy turbo Pierwsze słyszę, że dolot ma swoją diagnostykę. Rury podłączyli do kompa? :-D Sprawdź ciśnienie w układzie dolotowym, ale nie w ASO tylko w SKP - muszą mieć tester OBD. Ja podłączałem się do KTSa (Bosch). Przy gwałtownym wciskaniu gazu na stanowisku pomiarowym ciśnienie powinno osiągać wartości szczytowe 140-160 kPa. Jeśli mniej to szukaj dziury w układzie dolotowym. Jeśli w okolicy 100 kPa to padła turbosprężarka. __________________ Jeździsz jak wariat? Jesteś nadzieją polskiej transplantologii. http://www.spritmonitor.de/en/detail/237674.html