[Mondeo 1993-1996] Pomiar sondy lambda

[Adam75]

Witam.
Proszę o wszelkie możliwe dane na temat pomiaru sondy lambda w mk1,1.8 16v,Pb,1994r
-zdjęcia
-wartości (gdzie się podpiąć miernikiem i jakie muszą być wartości)
-złącza (np.gdzie znajdę złącze z pinami o nr.46,16,20,40,60)
Dzięki za odp.

[maximus999]

Miernikiem nic nie zmierzysz. Sonda za szybko pracuje w stosunku do miernika (chyba że ewentualnie takim starym ze wskazówką to jeszcze można coś by zobaczyć).
Albo specjalnym testerem, albo na stacji diagnostycznej, albo oscyloskopem (ewentualnie coś na elm327 ale do mk1 to się nie wepniesz)
Oscyloskop jest najdokładniejszy ale rzadko się zdarza żeby ktoś miał..Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tu znajdziesz w pierwszym rozdziale jak praca sondy powinna wyglądać.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Sondę masz na kolektorze wylotowym łatwo znaleźć bez zdjęć. Idzie do niej kabel z 4ma żyłami. Zęby się profesjonalnie wpiąć nie przez złącze diagnostyczne to potrzebna jest przejściówka ..takiej pewnie nie będziesz miał więc zostaje ci jakaś kombinacja jak tu do kabelków się podłączyć. Dwa są białe to jest zasilanie do grzałki. Dwa pozostałe to sygnał z sondy. Czarny minus.
Z braku podłączenia laptopa sugeruje udać się na stacje diagnostyczną ale znaleźć tester
coś w tym stylu
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[i_g]

W poprzednim aucie (escort 1.8 16v + lpg blos) sprawdzałem zwykłym elektronicznym miernikiem/woltomierzem. "+" do przewodu sygnałowego sondy lambdy przy kolektorze (niestety trzeba trochę izolacji ściągnąć), "-" do minusa na akumulatorze. Może nie jest to dokładny pomiar, ale do ustawienia składu mieszanki na gazie, albo sprawdzenia czy sonda w ogóle żyje wystarczył. Sonda jest 1V, mieszanka stechiometryczna (idealna) powinna dawać odczyt 0,5V, ale w rzeczywistości charakterystyka sondy w tym zakresie jest bardzo "stroma" co objawia się skokami napięć mniej więcej od 0,2V do 0,8V. Tak powinno być jeżeli układ wtrysku benzyny i sonda jest sprawna. W przeciwnym wypadku najprawdopodobniej sonda leży. Z racji iż sterowanie gazem miałem "mechaniczne" a'la gaźnik, zainwestowałem we wskaźnik AFR z diodami LED z allegro, aktualnie takiego tam nie widzę, są tylko wskazówkowe. Wspomniany wcześniej przewód sygnałowy znalazłem przy ECU, a sam wskaźnik umieściłem w środku dzięki czemu miałem pogląd w trakcie jazdy pod obciążeniem, tak aby ustawić gaz idealnie. Trochę przydługi post mi wyszedł, więc jeżeli jakieś pytania lub coś zagmatwałem to jeszcze wyjaśnięGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Aha, mój wskaźnik był bardzo podobny do tego z postu wyżej, to też jest woltomierz, tyle że z uśrednianiem.

[Adam75]

Dzięki serdeczne za info.
Jutro dobiorę się do kabelków "Monisi"

[iluzjon]

Aby zmierzyc czy sonda działa odpinasz sonde z kostki i voltomierzem dokonujesz pomiaru.Masz 4 kabelki czarny,szary i 2 białe.Robisz tak odpinasz sonde z kostki i od strony sondy do kostki podłanczasz voltomierz do czarnego(+) i szarego(-). Silnik musisz miec rozgrzany (najlepiej mierzyc po przejechaniu jakiegos odcinka drogi). Voltomierz skazywać od 0,2 d0 1 v. Robisz to na odpietej sondzie bo sonda sama wytwarza prąd .Nie zrywaj izolacji bo szkodaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

[i_g]

W sumie to nie słyszałem o sposobie z odpinaniem sondy i pomiarze z kostki, ale zawsze można dowiedzieć się czegoś nowego. Tylko w tym wypadku ECU pewnie załapie błąd i później trzeba będzie go zresetować. Oczywiście zapomniałem napisać, że sonda musi być rozgrzana.

[Adam75]

Witam.
Sprawdziłem sondę zgodnie z instrukcjami -działa poprawnie(0,2-0,9V)
DziękiGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Co nie oznacza poprawy właściwości jezdnych mojej "Monisi"Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.(delikatne szarpanie i braki mocy w zakresie 1500-2500 obr.przy równej jeździe niezależnie od biegu)
Sprawdziłem jeszcze:
-kable-Motorcraft-rezystancja ok-od 4kQ-do7,5kQ(brak przebicia-mokry test)
-cewka-książka podaje-"Właściwa wartość rezystancji dla obu pomiarów
(uzwojenia pierwotne pojedynczych cewek
zapłonowych) wynosi 4,5 do 5,5 Q."-ja mam 1,5???(mierzyłem na ciepłym silniku-o ile ma to znaczenie)
-świece-książka podaje-"Motorcraft Platinum AYFS22P1-ja mam-AYFS22PG1(co oznacza to "G"w oznaczeniu świecy?)
Pozdrawiam.