[MK5]- [MK7] Wymiana łożyska

[Gyuliver]

Czy do wymiany łożyska w tylnym kole potrzebne sa jakies sciągacze?? Hmm.. chyba tyle mnie interesuje bo o dokręcaniach juz duzo czytałem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sciagaczami nie wiele zrobisz. trzeba wybić z bebna-piasty. młotek i dobry wkrętak lub meselek.

[Gyuliver]

dzieki Slawko a nie orientujesz sie ile tam jest lożysk ? czy z 2 stron czy moze tylko jakies stożkowe 1 ?? tak z ciekawości sie pytam przed jutrzejszym kupnem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W komplecie są dwa łozyska i uszczelniacz (komlet na jedną strone).
łozyska sa stożkowe.
Bieżnie zewnetrzne trzeba ładnie wcisnąc(wbić) w piaste bebna do samego końca. Wbija sie z dwóch stron, tzn jedną bieżnie od przodu i druga od tyłu. uszczelniacz wymienia się(wbija) dopiero po włozeniu środkowej biezni z wałeczkami(jak wczesniej wbijesz uszczelniacz to nie włozysz wewnetrznej bieżni ).

Kup przynajmniej jedną nakretkę do tych łozysk(jesli wymieniasz z dwóch stron)

[Gyuliver]

dzieki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. no to w sumie tego jeszcze nie zrobiłem ale mozna powiedzieć ze w jakims stopniu mi to ułatwiłes Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. CLICK--> pomógł

Nowa bieznie mozesz wbić starym łozyskiem( nie bieznia) poprzez szmate(dość grubą) i jakiś spory pobijak, chyba , ze wytoczysz sobie odpowiednie narzędzie.
zresztą masz opis Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

WYMIANA ŁOŻYSK PIASTY KOŁA (limuzyna 3-, 4- i 5-drzwiowa oraz kombi)

Unieść tył samochodu, ustawić tył samochodu na podstawkach warsztatowych i zdjąć z odpowiedniej strony koło tylne.

Poluzować mechanizm regulacji szczęk hamulca.

Odkręcić cztery śruby mocowania kołnierza czopa piasty koła do wahacza tylnego i wymontować zespół bębna hamulca z czopem piasty koła i łożyskami tocznymi.

Zamocować kołnierz czopa piasty w imadle o szczękach osłoniętych nakładkami z miękkiej blachy.

Zdjąć kołpak piasty koła, dziurawiąc go punk- takiem (zniszczenie kołpaka jest konieczne i nieuniknione).

Odkręcić nakrętkę mocowania czopa piasty. Uwaga. Nakrętki mocowania czopów piast kół lewych i prawych mają różne gwinty: lewego koła — lewy gwint; prawego koła — prawy gwint.

Zdjąć bęben hamulca.

Za pomocą dźwigni (przyrząd Ford 21-051) wyciągnąć pierścień uszczelniający piasty (rys. 10.6A) i wyjąć dwa łożyska.

Za pomocą miedzianego młotka wybić zewnętrzne pierścienie łożysk tocznych.

Uwaga. Zwrócić uwagę, aby nie uszkodzić powierzchni gniazda łożysk tocznych w piaście.

Starannie oczyścić i odtłuścić bęben hamulca.

Z pomocą specjalnego trzpienia (narzędzie Ford 15-031) założyć pierścień zewnętrzny łożyska wewnętrznego, a następnie pierścień zewnętrzny łożyska zewnętrznego (rys. 10.6B).

Wypełnić obficie i założyć łożysko wewnętrzne, a następnie łożysko zewnętrzne.

Za pomocą specjalnego trzpienia (narzędzie Ford 14-02Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. zamontować nowy pierścień uszczelniający (rys. 10.6C).

Nasmarować nieco czop piasty i zamontować bęben hamulca.

Założyć nową nakrętkę mocowania czopa piasty i obracając piastę dokręcić nakrętkę właściwym momentem.

Założyć nowy kołpak piasty wypełniony uprzednio w jednej trzeciej objętości smarem.

Przykręcić właściwym momentem cztery śruby mocowania do wahacza zespołu bębna hamulca z czopem piasty i łożyskami.

Co prawda jest to opis książkowy, ale wczesniej napisałem co i jak, więc ten opis bedzie bardziej pomocny.

[aadam]

Witam,
Dopisuję się w tym wątku, aby dla jednego prostego pytania nie zakładać nowego.
Jaka powinna być wartość momentu dokręcającego nakrętki czopów piasty kół tylnych Escort kombi 1,6 16V 1993.
Ostatnio często walczymy z tylnimi hamulacami (generalnie problem z tym , że nie cofają jak trzeba) i przy okazji wymieniamy łożyska dokręcając momentem "na czuja", co chyba nie jest najlepszym rozwiązaniemGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Pozdrawiam
Adam

[-waldi-]

Jaka powinna być wartość momentu dokręcającego nakrętki czopów piasty kół tylnych Escort kombi 1,6 16V 1993.

bylo juz pisane na forum - 250-270Nm

Witam.Zamierzam sie podjać samodzielnej wymiany łożyska z tyłu.Tyle ze powyzszy opis nie do końca do mnie trafia.Czy wiecie gdzie znajduje sie fotorelacja z wymiany łożyska z tyłu??.Ewentualnie prosze o łopatologiczne zredagowanie powyzszej insstrukcji.W najgorszym razie jutro zaczne wymiane łozyska i na bierzaco bede sie pytał co i jak.pzdr