Którego diesla wybrać? - artykuł

[marcinmg2]

Znalazłem w sieci ciekawy artykuł ale niespecjalnie dobrze odnoszący się do silników forda 2.0 TDCI, ja przynajmniej nie zgadzam się z nim. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Pablo_X]

Przeczytałem i nie wiem czy cieszyć się, że w ocenie redaktora są gorsze silniki niż Puma TDCI. Sam opis wad niezwykle skromny.

Zacznijmy od tego, że charakterystyka pracy tego silnika wyjątkowo nie sprzyja oszczędnej jeździe. Aby ruszyć z miejsca, trzeba bardzo mocno wcisnąć gaz, co podnosi zużycie paliwa.

Z tym bardzo mocno to chyba przesadza. Ale jak już pan redaktor tak bardzo mocno naciśnie ten gaz, to bardzo mocno puści sprzęgło (albo puszczał będzie powoli i przypalał tarczę) i uwali dwumasę za setnym razem. A może mu się pedał przytarł Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Poważniejszym problemem jest skumulowanie się w tym silniku typowych dla nowoczesnych diesli usterek: (1) zapieczonych wtryskiwaczy , (2) uszkodzonego dwumasowego koła zamachowego czy (3) zużytych turbosprężarek.

1. Cóż, polskie paliwo im nie służy. Myślę, że winne jest Delphi i takimi patentami nie robi sobie dobrej prasy. Druga sprawa to to, że w większości przypadków serwisy błędnie wskazują właśnie wtryski jako usterkę. Stąd też taka opinia o wtryskach
2. Fakt, że maksymalny moment obrotowy wypada na okolice 1800-2000 obrotów a wartość 320Nm jest niespotykana w innych autach przy takich obrotach. Przy takim momencie auto niesamowicie ciągnie. Oczywiście, częste stary dość ciężkiego auta odbijają się na trwałości koła dwumasowego.
   W związku z tym auta jeżdżące po mieście szybko zużywają dwumasę. Trasiaki mogą zrobić i 300.000 na jednej dwumasie.
   Kto jeździł Mondziakiem z silnikiem 2.2, wie jak jest różnica w ruszaniu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
3. W mondeo jest montowana zwykła Garrett 1749. I to dosłownie, ta najzwyklejsza. Nawet do laguny szły mocniejsze wersje. Nie chodzi o generowane doładowanie ale o konstrukcję wirników i uszczelnień. A były robione jeszcze mocniejsze wersje choćby do aut z filtrem DPF (przy DPF turbina musi wytrzymać wypalanie sadzy w filtrze). Wadą Mondziaka jest integracja turbiny z kolektorem co bardzo ogranicza możliwość modyfikacji.