Sprawdzanie Numeru VIN

zenon · 19-02-2010, 10:17

Witam koledzy ,ostatnio mam problemy z uruchomieniem autka.Rozrusznik kręci ale autko odpala dopiero po około 2minutowym kręceniu.Kontrolka świec zapala się i gaśnie lecz bez "tyknięcia"o którym tu koledzy wspominali-jest to takie ważne?Taka sytuacja powtarza się po każdym dłuższym postoju.Jeśli odpalam zaraz po zgaszeniu silnika jest ok.Za pomoc dzięki z góry.

bartstep · 19-02-2010, 10:50

Po dlugim postoju na dworze, kiedy temperatury sa niskie trzeba dobrze nagrzac swiece zarowe. Sterownik w naszych Escortach gasi kontrolke grzania swiec na desce rozdzielczej co nie oznacza, ze swiece przestaly grzac. One nadal dostaja napiecie i grzeja. Zgaszenie kontrolki oznacza, ze niby mozna odpalac juz auto. W rzeczywistosci lepiej jest jednak poczekac jeszcze chwile. I tu sa dwie szkoly:
1. mozna liczyc trzy sekundy po zgaszeniu kontrolki i odpalac silnik
2. mozna sie wsluchiwac w samochod i czekac na tykniecie i od razu zapalac.
Obie metody sa dobre. Druga nieco skomplikowana, bo zeby uslyszec to cykniecie potrzeba ciszy i wsluchiwania siew auto.

A najlepiej sprawdz to poprostu voltomierzem. Wepnij go w listwe zasilania swiec i sprawdz czy po zgaszeniu kontrolki napiecie na swiecach nadal sie pojawia. Bedziesz mial pewnosc, ze przekazniki (sa dwa) sa ok. I moze dzieki temu spokojowi ducha przekonasz sie do metody odpalania nr 1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

zenon · 20-02-2010, 13:23

Dzięki za przedstawione możliwości ,(sprawdziłem)myślę że jak wyeliminuję wszystkie przyczyny to tego typu metody zdają egzamin.Właśnie co do przyczyn.W czasie tych dużych mrozów wymieniałem filtr paliwa i wydaje mi się że tak długie kręcenie silnikiem i brak odpalenia spowodowane jest zapowietrzeniem układu paliwowego.Czy po wymianie filtra trzeba odpowietrzać układ?i w jaki sposób?Czy jest możliwe cofanie się paliwa i do jakiego momentu-mam założony zawór zwrotny ,między bakiem a filtrem?Szacuneczek.

skola · 20-02-2010, 20:16

Na dużych mrozach grzej dwa razy pod rząd świecę lepsze efekty. Co do zapowietrzenia masz śrubę na filtrze paliwa. i co do powietrza zastosuj przeźroczyste węzyki i obserwuj czy nie ma bąbelków powietrza

19-02-2010, 10:17	#1
zenon ford::amateur Zarejestrowany: 09-02-2010 Skąd: Krapkowice Model: Ford Escort courier Silnik: 1,8D Rocznik: 1992 Postów: 5	Brak cyknięcia Witam koledzy ,ostatnio mam problemy z uruchomieniem autka.Rozrusznik kręci ale autko odpala dopiero po około 2minutowym kręceniu.Kontrolka świec zapala się i gaśnie lecz bez "tyknięcia"o którym tu koledzy wspominali-jest to takie ważne?Taka sytuacja powtarza się po każdym dłuższym postoju.Jeśli odpalam zaraz po zgaszeniu silnika jest ok.Za pomoc dzięki z góry.

19-02-2010, 10:50	#2
bartstep ford::advanced Zarejestrowany: 10-08-2007 Skąd: Jelenia Gora Model: Focus Silnik: 1,8 TDCI Rocznik: ---- Postów: 225	Odp: Brak cyknięcia Po dlugim postoju na dworze, kiedy temperatury sa niskie trzeba dobrze nagrzac swiece zarowe. Sterownik w naszych Escortach gasi kontrolke grzania swiec na desce rozdzielczej co nie oznacza, ze swiece przestaly grzac. One nadal dostaja napiecie i grzeja. Zgaszenie kontrolki oznacza, ze niby mozna odpalac juz auto. W rzeczywistosci lepiej jest jednak poczekac jeszcze chwile. I tu sa dwie szkoly: 1. mozna liczyc trzy sekundy po zgaszeniu kontrolki i odpalac silnik 2. mozna sie wsluchiwac w samochod i czekac na tykniecie i od razu zapalac. Obie metody sa dobre. Druga nieco skomplikowana, bo zeby uslyszec to cykniecie potrzeba ciszy i wsluchiwania siew auto. A najlepiej sprawdz to poprostu voltomierzem. Wepnij go w listwe zasilania swiec i sprawdz czy po zgaszeniu kontrolki napiecie na swiecach nadal sie pojawia. Bedziesz mial pewnosc, ze przekazniki (sa dwa) sa ok. I moze dzieki temu spokojowi ducha przekonasz sie do metody odpalania nr 1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Tylko dwie marki licza sie w swiecie motoryzacji... nieprzereklamowana solidnosc FORD i zachwycajaca Alfa Romeo...

20-02-2010, 13:23	#3
zenon ford::amateur Zarejestrowany: 09-02-2010 Skąd: Krapkowice Model: Ford Escort courier Silnik: 1,8D Rocznik: 1992 Postów: 5	Odp: Brak cyknięcia Dzięki za przedstawione możliwości ,(sprawdziłem)myślę że jak wyeliminuję wszystkie przyczyny to tego typu metody zdają egzamin.Właśnie co do przyczyn.W czasie tych dużych mrozów wymieniałem filtr paliwa i wydaje mi się że tak długie kręcenie silnikiem i brak odpalenia spowodowane jest zapowietrzeniem układu paliwowego.Czy po wymianie filtra trzeba odpowietrzać układ?i w jaki sposób?Czy jest możliwe cofanie się paliwa i do jakiego momentu-mam założony zawór zwrotny ,między bakiem a filtrem?Szacuneczek.

20-02-2010, 20:16	#4
skola ford::professional Zarejestrowany: 02-12-2007 Skąd: 19°02'E 50°18'N (Katowice) Model: Ford Fiesta √ι-ק Silnik: 1753 ccm Diesel + 6 turbosprężarek i klacz ;-D Rocznik: 1997 Postów: 1,084	Odp: Brak cyknięcia Na dużych mrozach grzej dwa razy pod rząd świecę lepsze efekty. Co do zapowietrzenia masz śrubę na filtrze paliwa. i co do powietrza zastosuj przeźroczyste węzyki i obserwuj czy nie ma bąbelków powietrza __________________ >SKOLA<