Sprawdzanie Numeru VIN

marekjt · 17-02-2015, 11:32

Ford Fokus c-max 2.0 tdci PSA z 2004 roku.
Problem, wyskakuje po podpięciu do programu diagnostycznego Kod: P2682 - niska wartość napięcia w obwodzie sterującym zaworem obejściowym płynu chłodzącego silnik. IGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.nie bardzo wiem, co mam zrobić. Zawór znajduje się w obudowie termostatu, niebieska wtyczka. Nigdzie nie widzę zamiennika, ani dawcy. I pytanie, czy to wina zaworu ? Proszę o radę.

pretorian2 · 17-02-2015, 14:11

skasuj błąd i sprawdź czy ponownie się pojawi, możliwe, że jakiś stary błąd, który "wisi" od dawna.

marekjt · 17-02-2015, 19:26

nie kolego.
kurcze jest to po pracy, sprawdziłemKod: P2263 - Działanie układu sterowania ciśnieniem doładowania turbosprężarki/sprężarki doładowującej

Dodatkowe symptomy usterki:
- Sygnał powyżej maksymalnej wartości progowej

pretorian2 · 17-02-2015, 20:08

czyli co bo nie ogarniam, który kod jest aktualny ? jeżeli ten drugi to masz jakieś symptomy braku mocy ?

marekjt · 17-02-2015, 21:09

Jechałem i wyszło wszystko..... bardzo mnie dziwi...najpierw za małe napięie na czujniku obwodu cieczy, teraz przeładowana turbina, no...nie wierzę pomyślcie

marekjt · 18-02-2015, 06:29

Przejechałem 100 km wczoraj po wykasowaniu wszelkich błędów. Jednak w trakcie jazdy - postój zamierzony, wyłączenie auta. Po uruchomieniu zaświeciła się kontrolka pomarańczowa silnika, tak przyjechałem do domu. Podpięcie pod program diagnostyczny, i:
Kod: P2683 - Wysoka wartość napięcia w obwodzie sterującym zaworem obejściowym płynu chłodzącego silnik,
Kod: P2263 - Działanie układu sterowania ciśnieniem doładowania turbosprężarki/sprężarki doładowującej

Dodatkowe symptomy usterki:
- sygnał powyżej maksymalnej wartości progowej.
Proszę o wskazówki, co mam zrobić?
Dodam ,że wymieniłem zawór podciśnienia Pierburg (ten brązowy koło termostatu)na identyczny tzn. z tymi samymi numerami, i dalej nic.

Przemek22tex · 24-01-2016, 21:19

Mam ten sam problem w moim focusie c max. Chodzi o wartość napiecia w zaworze obejsciowym cieczy. Gdzieś czytalem że ten zawór jest spalony stąd ten błąd. Niewiem jakie są skutki jazdy z uzkodzonym zaworem może ktoś powie?

maciejdzidekwabrzezno · 19-09-2023, 19:18

Mam problem z c max 2.0 tdci. Po przekreceniu zapłonu wyskakuje błąd silnika gdy chcę odpalić rozrusznik nie kręci. Po podpięciu pod obd wyskakuje błąd p2682 i błąd p0691. Proszę o porade czasami to zniknie i odpali pod maską kabel do czujnika do termostatu lezy nie podłączony i nie widzę w termostacie podłączenia proszę o porade

maciejdzidekwabrzezno · 20-09-2023, 18:30

A to co to jest poniżej na foto.

grzegorek502 · 25-09-2023, 11:03

Witam. Błąd P2682 - niska wartość napięcia w obwodzie sterującym zaworem obejściowym płynu chłodzącego silnik. W takim wypadku należy wymienić całą obudowę termostatu, w której brak takiego zaworu. Dodatkowo należy przeprogramować sterownik silnika. Opisane jest to w instrukcji (procedurze) forda nr SSM 18980. Czy ktoś posiada dostęp do tej procedury i mógłby się podzielić?

17-02-2015, 11:32	#1
marekjt ford::beginner Imię: Marek Zarejestrowany: 24-12-2010 Skąd: Mielec Model: fokus c-max Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2004 Postów: 15	Zawór obejściowy płynu chłodzącego silnika Ford Fokus c-max 2.0 tdci PSA z 2004 roku. Problem, wyskakuje po podpięciu do programu diagnostycznego Kod: P2682 - niska wartość napięcia w obwodzie sterującym zaworem obejściowym płynu chłodzącego silnik. IGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.nie bardzo wiem, co mam zrobić. Zawór znajduje się w obudowie termostatu, niebieska wtyczka. Nigdzie nie widzę zamiennika, ani dawcy. I pytanie, czy to wina zaworu ? Proszę o radę. Ostatnio edytowane przez marekjt ; 17-02-2015 o 19:24 Powód: korekta

17-02-2015, 14:11	#2
pretorian2 ford::specialist Imię: Marcin Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Kraków Model: MONDEO MK4 FL TITANIUM S @ 2.2 230/500 + C-MAX TITANIUM 2014 2.0 @ 200/400 Silnik: 2.2 tdci + 2.0 tdci Rocznik: 2013, 2014 Postów: 934	Odp: Zawór obejściowy płynu chłodzącego silnika skasuj błąd i sprawdź czy ponownie się pojawi, możliwe, że jakiś stary błąd, który "wisi" od dawna.

17-02-2015, 19:26	#3
marekjt ford::beginner Imię: Marek Zarejestrowany: 24-12-2010 Skąd: Mielec Model: fokus c-max Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2004 Postów: 15	Odp: Zawór obejściowy płynu chłodzącego silnika nie kolego. kurcze jest to po pracy, sprawdziłemKod: P2263 - Działanie układu sterowania ciśnieniem doładowania turbosprężarki/sprężarki doładowującej Dodatkowe symptomy usterki: - Sygnał powyżej maksymalnej wartości progowej

17-02-2015, 20:08	#4
pretorian2 ford::specialist Imię: Marcin Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Kraków Model: MONDEO MK4 FL TITANIUM S @ 2.2 230/500 + C-MAX TITANIUM 2014 2.0 @ 200/400 Silnik: 2.2 tdci + 2.0 tdci Rocznik: 2013, 2014 Postów: 934	Odp: Zawór obejściowy płynu chłodzącego silnika czyli co bo nie ogarniam, który kod jest aktualny ? jeżeli ten drugi to masz jakieś symptomy braku mocy ?

17-02-2015, 21:09	#5
marekjt ford::beginner Imię: Marek Zarejestrowany: 24-12-2010 Skąd: Mielec Model: fokus c-max Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2004 Postów: 15	Odp: Zawór obejściowy płynu chłodzącego silnika Jechałem i wyszło wszystko..... bardzo mnie dziwi...najpierw za małe napięie na czujniku obwodu cieczy, teraz przeładowana turbina, no...nie wierzę pomyślcie

18-02-2015, 06:29	#6
marekjt ford::beginner Imię: Marek Zarejestrowany: 24-12-2010 Skąd: Mielec Model: fokus c-max Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2004 Postów: 15	Odp: Zawór obejściowy płynu chłodzącego silnika Przejechałem 100 km wczoraj po wykasowaniu wszelkich błędów. Jednak w trakcie jazdy - postój zamierzony, wyłączenie auta. Po uruchomieniu zaświeciła się kontrolka pomarańczowa silnika, tak przyjechałem do domu. Podpięcie pod program diagnostyczny, i: Kod: P2683 - Wysoka wartość napięcia w obwodzie sterującym zaworem obejściowym płynu chłodzącego silnik, Kod: P2263 - Działanie układu sterowania ciśnieniem doładowania turbosprężarki/sprężarki doładowującej Dodatkowe symptomy usterki: - sygnał powyżej maksymalnej wartości progowej. Proszę o wskazówki, co mam zrobić? Dodam ,że wymieniłem zawór podciśnienia Pierburg (ten brązowy koło termostatu)na identyczny tzn. z tymi samymi numerami, i dalej nic.

24-01-2016, 21:19	#7
Przemek22tex ford::average Imię: Przemek Zarejestrowany: 06-11-2007 Skąd: Strzegom Model: Focus c-max GHIA Silnik: 2.0TDCI Rocznik: 2004 Postów: 126	Odp: Zawór obejściowy płynu chłodzącego silnika Mam ten sam problem w moim focusie c max. Chodzi o wartość napiecia w zaworze obejsciowym cieczy. Gdzieś czytalem że ten zawór jest spalony stąd ten błąd. Niewiem jakie są skutki jazdy z uzkodzonym zaworem może ktoś powie? __________________ Jest ryzyko,jest przyjemność.

19-09-2023, 19:18	#8
maciejdzidekwabrzezno ford::beginner Imię: MACIEJ Zarejestrowany: 17-03-2020 Skąd: Wąbrzeźno Model: Focus c max mk1 Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2004 Postów: 11	C max nie odpala. Mam problem z c max 2.0 tdci. Po przekreceniu zapłonu wyskakuje błąd silnika gdy chcę odpalić rozrusznik nie kręci. Po podpięciu pod obd wyskakuje błąd p2682 i błąd p0691. Proszę o porade czasami to zniknie i odpali pod maską kabel do czujnika do termostatu lezy nie podłączony i nie widzę w termostacie podłączenia proszę o porade Ostatnio edytowane przez maciejdzidekwabrzezno ; 19-09-2023 o 19:26

25-09-2023, 11:03	#10
grzegorek502 ford::average Zarejestrowany: 24-09-2008 Model: Kuga Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2017 Postów: 126	Odp: Zawór obejściowy płynu chłodzącego silnika Witam. Błąd P2682 - niska wartość napięcia w obwodzie sterującym zaworem obejściowym płynu chłodzącego silnik. W takim wypadku należy wymienić całą obudowę termostatu, w której brak takiego zaworu. Dodatkowo należy przeprogramować sterownik silnika. Opisane jest to w instrukcji (procedurze) forda nr SSM 18980. Czy ktoś posiada dostęp do tej procedury i mógłby się podzielić?