[Mondeo 2000-2007] Instrukcja regulacji linek zmiany biegów, bo ciężko wchodzą, chyba że to co innego.

[roku]

Witam, poczytałem trochę forum i na chhorobę mojego mondka znalazłem antiditum (mam nadzieję). Mam Mondeo 1,8 16V 2006, 85tyś. Typowe oznaki, ciężko wchodzą 1 i wsteczny, czasami inne biegi.
Planuję wyregulować linki (wodziki) zmiany biegów. Popatrzę jeszcze ten wsprzęglik. Nie wiem jak z tymi synchronizatorami... Może ma ktoś jakąć instrukcję, albo mi podpowie jak te naprawy samemu zrobić. Kiedyś widziałem coś takiego na tym forum, ale nie moge znaleźć.
Zastanawiam się nad opisem kolegi :wojtekjanus. W wielu postach pisze np: -------------
cyt: "Sprzęgło nie wysprzęgla całkowicie, chociaż docisk i łożysko pracują prawidłowo - jest to spowodowane (najczęściej) przytarciem się tarczy sprzęgłowej na wieloklinie wałka sprzęgłowego - tarcza nie może odsunąć się od koła zamachowego. Tarcza powinna swobodnie "pływać" pomiędzy odsuniętym dociskiem i kołem zamachowym, a tak nie jest.... Synchronizatory 1-go i wstecznego biegu nie mogą pokonań momentu na tarczy ze względu na bardzo duże przełożenie tych biegów wzmacniające moment, natomiast na wyższych biegach już tak - zrywają przyczepność tarczy do koła zatrzymując wałek sprzęgłowy i jest ok do następnego puszczenia sprzegła.

Przyczyną jest albo zanieczyszczenie pyłem wieloklinu albo wypracowanie wałka w miejscu, gdzie znajduje się tarcza - tworzy się niewielki uskok utrudniający cofnięcie się tarczy (albo i to, i to).

Zjawisko często występuje we wszystkich autach po dużym przebiegu. Albo trzeba nauczyć się z tym żyć (ja miałem już odruch włączania 1-ki z 4-ki), albo wymienić wałek sprzęgłowy...
Synchronizatory też swoje w takiej sytuacji dostały..., ale jeszcze pochodzą.


Tylko jak to naprawić co pisze kolega....
Ciężki temat, ale jak naprawię to dam znać co było. Wiele osób pisze że coś takiego ma, ale o samych efektach naprawy już wcale. Może dlatego że już im biegi wchodzą dobrze i juz zapomnieli o forum...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Tak więc prosze o pomoc, linki i inne materiały, aby raz na zawsze rozwiązać problem.
pzdr

[karloss]

Ja się tym tematem zajmowałem/zajmujęGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
tutaj trochę zebrałem informacji:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

wypowiedz wojtekjanus'a też czytałem, ale nie pasuje mi ona do mojego przypadku z innego forda: miałem escorta, w którym problem z 1 i wstecznym był zarówno przed wymianą jak i po wymianie sprzęgła. Auto w sumie miało najechane ponad 170tyś, a sprzęgło miało wymieniane przy ok 140tyś. Wysprzęglanie przy pomocy linki.

PS.
sam czekam na konstruktywne wypowiedzi w tym temacie.

[maestro06]

Panowie problem moze byc w drazkach skrzyni odpowiadajacych za zmiane biegów (nie mylic z lewarkiem-gałka skrzyni) kumpel ost w essim naprawial bo po kolizji nie wchodzila mu 1 i wsteczny, drazki byly pokrzywione, prostowanie na imadle i po sprawie

[Krzyk]

Ja chętnie bym się podpiął pod temat ale ja mam problem z wbijaniem 2-ki, tzn. ciężko wchodzi, tak jakby haczyło. W listopadzie przerobiłem temat pompka, wysprzęglik i sprzęgło. Problem występował przed tym i występuje teraz. W czasie siarczystych mrozów bardzo, bardzo... ciężko wchodziła 2-ka.
Byłem ostatnio u fachmana od skrzyń biegów i powiedział, że jeśli na wyłączonym silniku biegi wchodzą dobrze, to trzeba szukać przyczyn w wysprzęglaniu a nie w skrzyni biegów. Powiedział mi, żebym jak pojawi się problem z wrzuceniem 2-ki, zgasił auto i zobaczył jak chodzą biegi. Szczerze to jeszcze nie sprawdzałem.
Obecnie testuje taki patent, że przed odpaleniem, żongluje sobie po kolei biegami, ze sprzęgłem, w zakresie 1-2-3-4 i zauważyłem znaczną poprawę.

[Jakub]

Napisał maestro06 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Panowie problem moze byc w drazkach skrzyni odpowiadajacych za zmiane biegów (nie mylic z lewarkiem-gałka skrzyni) kumpel ost w essim naprawial bo po kolizji nie wchodzila mu 1 i wsteczny, drazki byly pokrzywione, prostowanie na imadle i po sprawie

W MKIII za zmianę biegów odpowiada układ linek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[maestro06]

hmm same linki? nie ma żadnych drążków idących do skrzyni?aż z ciekawości muszę zajrzeć... człowiek uczy się całe życie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Krzyk]

Czy ktoś mógłby zapodać zdjęcia tych linek, bo wyczytałem o sposobie nasmarowania ich na wejściu do skrzyni a tak nie bardzo mogę je znaleźć...

Napisał Krzyk Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...Byłem ostatnio u fachmana od skrzyń biegów i powiedział, że jeśli na wyłączonym silniku biegi wchodzą dobrze, to trzeba szukać przyczyn w wysprzęglaniu a nie w skrzyni biegów...

No to niezły fachman - w BXie jak padnięty był synchronizator, to na wyjętej skrzyni biegi wchodziły gładko, a po zamontowaniu synchro dał znać o sobie ...

[rustin]

i jak zrobił już ktoś w końcu to ? bo i u mnie lekko nie wchodzą.

[jarkmerk]

Napisał karloss Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja się tym tematem zajmowałem/zajmujęGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
tutaj trochę zebrałem informacji:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

wypowiedz wojtekjanus'a też czytałem, ale nie pasuje mi ona do mojego przypadku z innego forda: miałem escorta, w którym problem z 1 i wstecznym był zarówno przed wymianą jak i po wymianie sprzęgła. Auto w sumie miało najechane ponad 170tyś, a sprzęgło miało wymieniane przy ok 140tyś. Wysprzęglanie przy pomocy linki.

PS.
sam czekam na konstruktywne wypowiedzi w tym temacie.

Kolega karloss pisze o jednym uzytkowniku na forum wowo9 w jednej ze swych wypowiedzi w sprawie problemów z wrzucaniem biegów napisał:


"po wykonaniu wszystkich ! wymian okazalo sie ze w moim ukladzie jest dlawik ktory powodowal zapowietrzanie ukladu !!!!!! szok- element wielkosci polowy najmniejszego klocka lego .- jak wypierniczylem dziadostwo super - dziala dodzisiaj rewelka."

Tylko co to za dławik i jakby mógł nam podpowiedziec o co chodzi z tym i gdzie tego szukać,pomózćie panowie?