[Escort 1990-1992] Bicie podczas hamowania - kompendium

[zsberg]

Drodzy moderatorzy, ja wiem, że temat wybitnie często się powtarzał, ale postaram się opisać dokładnie co zrobiłem i może ktoś coś dopisze do listy, i powstanie kompendium na temat bicia kierownicy/kół podczas hamowania.

Mam straszne bicie podczas hamowania z większych prędkości. Auto hamuje raczej równo - na równym asfalcie nie czuje ściągania. Przy toczeniu się i lekkim naciśnięciu pedału hamulca czuć jakby lekkie puszczanie-hamowanie (takie coś charakterystyczne). W czasie przyspieszania lub jazdy nie ściąga, kierownica prosto i nawet przy 150km/h kierownica nie drży. Oto co zrobiłem:

1. Wymiana łożysk w obu kołach na FAG-a.
2. Wymiana amortyzatorów.
3. Wymiana płynu hamulcowego w całym układzie + odpowietrzenie.
4. Zakup nowych tarcz i klocków hamulcowych firmy ABS (Może mało popularna firma ale od kiedy pracuję w auto sklepie nikt nie reklamował. Sam zjeździłem 3 komplety klocków tej firmy i było ok. Jakość naprawdę świetna, ale temat nie o tym.)
5. Oczyszczenie zwrotnic, tłoczków i przesmarowanie wszystkiego.
6. Wizyta na szarpakach - znaleziono uszkodzenia: prawy sworzeń, prawy drążek kierowniczy, prawa końcówka drążka kierowniczego. Usterki usunięto.
7. Ustawienie zbieżności.
8. Ponowna wizyta na szarpakach - nic nie znaleziono. Wszystkie elementy zawieszenia w nienagannym stanie.
9. Zakup opon letnich (w świetnym stanie, dwu letnie) firmy Continental w zakładzie wulkanizacyjnym.
10. Dwukrotne wyważanie w dwóch różnych zakładach - każdy twierdził, że wcześniej wyważone koła nie wymagają doważania.
11. Wymiana obydwu przegubów na LEMFORDERY.
12. Zamiana kół przód-tył. Na zimówkach to samo. Na wyważarce nie widać guzów opony, ani bicia.

Co jeszcze zrobić poza sprzedażą auta?? Każdy z zabiegów powodował jakąś minimalną poprawę, ale jak juz to naprawdę na bardzo krótko. Wszystko co napisałem zrobione w ciągu ostatniego miesiąca. Aha, klocki przejechały już ok 2500 km i sa równo wytarte.

[enjoypoznan]

Słyszałem o czymś takim jak wyważanie na aucie tak samo jak toczenie tarcz.

Z tym pierwszym to bym się zgodził. Natomiast toczenie tarcz na aucie to bzdura.

A tak poza tym to może ktoś poprzednio przywalił w krawężnik i piasta krzywa?

[zsberg]

Wiesz co, także obstawiam piastę lewą, bo od kiedy mam tego escorta (ponad rok) to ciągle słychać szum/buczenie z lewej strony. Łożysko hałasowało odkąd mam ten samochód. W tym miesiącu wymieniłem łożyska na FAG-a. Lewe padło po 500km - zatarło się i kulki się zmieliły. Założyłem drugie, przejechałem z 2000km na tym łożysku i już coś chyba buczy.

Mówisz, że piasta aż tak może być krzywa??

[kris71]

Napisał zsberg Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mam straszne bicie podczas hamowania z większych prędkości.

miałem podobne objawy,okazało się że lewy zewnętrzny klocek wytarty do blachy,po wymianie tarcz i klocków zero bicia.To takie moje spostrzeżenie.

[enjoypoznan]

No trzeba by sprawdzić czujnikiem ile ma bicia.

kris71 ale kolega zsberg pisał że ma nowe tarcze i klocki. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Zresztą połowa gratów jest nowa.

Najlepiej to zdejmij lewe koło , przykręć nakrętki bezpośrednio do tarczy i zobacz całość z tarcza ile bije. Tolerancja wynosi max 0,1 mm

[zsberg]

Zrobię jeszcze jeden patent. Muszę podjechać do domu rodzinnego gdzie mam warsztacik i podniosę auto, odpalę silnik i zobaczę czy są jakieś bicia kół, bo może faktycznie piasta. Kwestia tylko kiedy woda opadnie bo mi chatę pod same fundamenty zalało :/

Napisał enjoypoznan Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

kris71 ale kolega zsberg pisał że ma nowe tarcze i klocki. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Zresztą połowa gratów jest nowa.

No właśnie i wiele osób wymieniło pół samochodu i nadal bicie, więc na pewno nie obwiniał bym tarcz hamulcowych, bo biło nadal nawet od razu po ich założeniu. Wielu osobą bicie ustaje np na miesiąc i pojawia się z powrotem i to jest ciekawe.

Ale co do piasty - czy jeżeli jest krzywa to nie drżała by kierownica podczas normalnej jazdy?

[luckmar]

Tolerancja 0,1mm, to nie zobaczy gołym okiem. Przydałoby sie zaprowadzić na "miernik" i wtedy wsztstko pokże ...
Ja też w takim przypadku obstawiałbym piasty ...
Sprawdz to i daj znać jak już uporasz się z kłopotem ....
Powodzenia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[enjoypoznan]

No wiadomo że czujnik zegarowy trza by mieć. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[zsberg]

Miernik miernikiem, ale kto go ma?? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jedyny miernik to auto na lewarek, odpalić silnik, zapodać bieg i patrzeć czy się samochód trzęsie czy nie.

[kris71]

Napisał enjoypoznan Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

kris71 ale kolega zsberg pisał że ma nowe tarcze i klocki.

zgadza się,napisałem tylko ,że miałem podobne objawy i po wymianie tarcz i klocków problem zniknął.