[C-MAX 2003-2007] Światła dzienne w naszych autach

[michu21]

Tedi_K mam do Ciebie jedną sprawę. Potrzebuję wiedzieć jakiej długości ma być DRUT OPOROWY, który łączy pin 1 z pinem 26 oraz, jaki maksymalny opór musi wytrzymać. Grubość to pewnie standardowa 0.75mm.
Jeszcze jedno, czy GEM sam w sobie ma ustawione na jakiej mocy mają świecić przednie lampy tzn. 60-70%, czy to reguluje długość drutu oporowego.

Jednymi-słowy mówiąc potrzebuję dokładne dane na temat tego drutu. Bo mam sąsiada który zajmuję się elektryką i mi taki drut dorobi.

[tedi_k]

Na schematach nie ma rezystancji drutu, a jego długość nic Ci nie da.
Znamy moc żarówk - wynosi ona 55W. Czyli płynie przez nią (I=P/U) 55W/13V czyli ok. 4,25A prądu. Postaramy się dobrać opór, który dla takiego prądu da spadek napięcia powiedzmy o 2,6V (20%). R=U/I tj. 2,6V/4,25A. Wychodzi jedynie 0,6 ohma. Myślę, że trzeba wziąc drut o oporności 1 ohma i sprawdzić jak światła się ściemnią. Warto pamiętać, że na takim drucie wydzieli się P=U*I, czyli ok. 11 watów mocy!!! Czyli warto taki drut włożyć w koszylkę teflonową oraz dobrać drut oporowy, który dla 1 ohma będzie miał tak z 1 metr długości, aby ta moc miała się gdzie rozproszyć...

[mayak]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - kabel ma około 60 cm długości i opór 0,5 Ohm

gdzieś czytałem wyniki pomiarów spadku napięcia na żarówkach po zastosowaniu tego kabelka oporowego - jak mnie pamięć nie myli było to mniej niż 1 V

Napisał michu21 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeszcze jedno, czy GEM sam w sobie ma ustawione na jakiej mocy mają świecić przednie lampy tzn. 60-70%, czy to reguluje długość drutu oporowego.

W FF2 GEM nie zmniejsza napięcia na reflektorach przy pracy w trybie świateł dziennych i software'owo nic o DRLach nie ustawia się w GEMie - spadek napięcia powoduje tylko kabel oporowy.
W Mondeo4 i w FF3 ich GEM (=BCM) umie dać mniejsze napięcie.

[wrzoch]

Napisał mayak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

gdzieś czytałem wyniki pomiarów spadku napięcia na żarówkach po zastosowaniu tego kabelka oporowego - jak mnie pamięć nie myli było to mniej niż 1 V

Kabelek jest jeden, żarówki są dwie połączone równolegle, czyli bez kabelka 110W pobierane przy 12V. P = UI , a U = IR czyli R = U^2 / P = 144/110 = 1,31 Ohm.
Jeśli teraz włączymy w obwód drut o oporze 0,5 Ohm, to dostaniemy.
I = U/R czyli I = 13/1,81 = 7,18A czyli
na drucie i obu żarówkach wydzieli się P = I^2 R mocy.
drut = 51,5 * 0,5 = 26W spadek napięcia = 3,59V
żarówki = 51,5 * 1,31 = 67,5W co do 130W wydzielonych na żarówkach przy 13V stanowi około 52%.

Przy oporze 0,2 Ohm:
I = U/R czyli I = 13/1,51 = 8,6A czyli
na drucie i obu żarówkach wydzieli się P = I^2 R mocy.
drut ~ 74 * 0,2 ~ 15W spadek napięcia na drucie ~ 1,7V
żarówki ~ 74 * 1,31 = 97W co do 130W wydzielonych na żarówkach przy 13V stanowi około 75%.

Przy oporze 0,1 Ohm:
I = U/R czyli I = 13/1,41 = 9,22A czyli
na drucie i obu żarówkach wydzieli się P = I^2 R mocy.
drut ~ 85 * 0,1 ~ 8,5W spadek napięcia na drucie ~ 0,92V
żarówki ~ 85 * 1,31 = 111W co do 130W wydzielonych na żarówkach przy 13V stanowi około 85%.

Nie gwarantuję, że 60% mocy dostarczonej do żarówki daje 60% strumienia światła.

Te 0,5 Ohm, to był mój rzeczywisty pomiar mojego kabla oporowego, ale jak to w szkole uczyli w niektórych przypadkach dla uzyskania odpowiedniej dokładności wymagany jest pomiar pośredni. Pofatyguję się jednak jutro do samochodu z miernikiem i sprawdzę o ile rzeczywiście jest zbijane napięcie podawane na żarówki, potem się dopasuje wartość oporu na tej podstawie.

[tedi_k]

Nooo - jestem pod wrażenimGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Fizykę na poziomie gimnazjalnym zdajemy na luzieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Pod warunkiem, że nie wypijemy pifffka i nie zpomnimy (jak ja), że są 2 żarówki!

[wrzoch]

Napisał tedi_k Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nooo - jestem pod wrażenimGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Fizykę na poziomie gimnazjalnym zdajemy na luzieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Pod warunkiem, że nie wypijemy pifffka i nie zpomnimy (jak ja), że są 2 żarówki!

Diabeł tkwi w szczegółach, a piffko zazwyczaj przesłania je bąbelkami Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To to akurat kiedyś poziom podstawówki był (za moich czasów), później wielokrotnie utrwalone w technikum i trochę na studiach, to sobie stwierdziłem, że błysnę. Mam nadzieję, że się nie machnąłem nigdzie.

Z napięciem stałym to pikuś jest. Z liczeniem mocy w układach prądu zmiennego dopiero zaczyna się zabawa. Tam już trzeba używać matematyki z górnej półki.

Piffko się tutaj bardzo przydaje ... na przykład do zrozumienia liczb zespolonych/jednostki urojonej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A dla przypomnienia podstawowych praw elektryki/fizyki - dodatkowe dwa prawa Ohma.

drugie prawo Ohma - nie chodź z jedną, tylko z dwoma.
trzecie prawo Ohma - powyżej kolana napięcie rośnie, a opór maleje.

[michu21]

Napisał wrzoch Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kabelek jest jeden, żarówki są dwie połączone równolegle, czyli bez kabelka 110W pobierane przy 12V. P = UI , a U = IR czyli R = U^2 / P = 144/110 = 1,31 Ohm.
Jeśli teraz włączymy w obwód drut o oporze 0,5 Ohm, to dostaniemy.
I = U/R czyli I = 13/1,81 = 7,18A czyli
na drucie i obu żarówkach wydzieli się P = I^2 R mocy.
drut = 51,5 * 0,5 = 26W spadek napięcia = 3,59V
żarówki = 51,5 * 1,31 = 67,5W co do 130W wydzielonych na żarówkach przy 13V stanowi około 52%.

Przy oporze 0,2 Ohm:
I = U/R czyli I = 13/1,51 = 8,6A czyli
na drucie i obu żarówkach wydzieli się P = I^2 R mocy.
drut ~ 74 * 0,2 ~ 15W spadek napięcia na drucie ~ 1,7V
żarówki ~ 74 * 1,31 = 97W co do 130W wydzielonych na żarówkach przy 13V stanowi około 75%.

Przy oporze 0,1 Ohm:
I = U/R czyli I = 13/1,41 = 9,22A czyli
na drucie i obu żarówkach wydzieli się P = I^2 R mocy.
drut ~ 85 * 0,1 ~ 8,5W spadek napięcia na drucie ~ 0,92V
żarówki ~ 85 * 1,31 = 111W co do 130W wydzielonych na żarówkach przy 13V stanowi około 85%.

Nie gwarantuję, że 60% mocy dostarczonej do żarówki daje 60% strumienia światła.

Te 0,5 Ohm, to był mój rzeczywisty pomiar mojego kabla oporowego, ale jak to w szkole uczyli w niektórych przypadkach dla uzyskania odpowiedniej dokładności wymagany jest pomiar pośredni. Pofatyguję się jednak jutro do samochodu z miernikiem i sprawdzę o ile rzeczywiście jest zbijane napięcie podawane na żarówki, potem się dopasuje wartość oporu na tej podstawie.

Jaki wyszedł wynik tego sprawdzania?

[wrzoch]

Napisał michu21 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jaki wyszedł wynik tego sprawdzania?

1,9V mniej na dziennych. 14,0V przy włączonym silniku i światłach mijania, 12,1V przy włączonym silniku i światłach dziennych.

Przekładając to na wcześniejsze obliczenia daje to 9,24A płynące przez drut i żarówki (12,1 V/1,31 Ohm), czyli pi razy drzwi opór drutu wynosi 0,2 Ohm (1,9V/9,24A).

Tyle na temat obliczeń.
Z dodatkowych pomiarów (wpiąłem się amperomierzem w miejsce bezpiecznika 60/61 wyszło mi, że przy zapalonym silniku czyli 14V płynie przez żarówkę 3,9A (przez jedną). Dwie dałyby 7,8A, czyli taki sam prąd musiałby płynąć przez rezystor, co daje 1,9V/7,8A = 0,24 Ohm.

Czyli wartość pomiędzy 0,2 a 0,25 Ohm powinna być jak najbardziej OK do tych zastosowań.

[michu21]

SUKCES!! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wyprawa na szrot się opłaciła! DTRL uruchomione! Sorrki za meczące pytania i dzięki za pomoc.

[robhary]

C MAX 2010/2011 światła LED już założone -- gdzie teraz wpiąć kabelki
Lampy ksenony - czujnik zmierzchu - silnik 1,6 benzyna .
Proszę o jak najlepszy opis
Z góry dziękuję