Sprawdzanie Numeru VIN

viper111 · 09-12-2023, 16:09

Mam problem Fordem Transitem z silnikiem Ecoblue 2.0.

Auto wyrzuca błąd P008A:21-16 i nie chce zapalić, kręci i prawie zapala, ewidentnie dochodzi do lekkiego zapłonu ale finalnie nie zapala.

Odczytany kod błędu Forscanem pokazuje, ze zbyt niskie ciśnienie po stronie niskiego ciśnienia. W szczegółach błędu jest informacja, iż "amplituda sygnału mniejsza niż minimum"

Wymieniono filtr paliwa ale nic to nie pomogło.
Ciśnienie paliwa po stronie niskiego ciśnienia po włączeniu zapłonu pięknie wchodzi na 500-600 kPa (żądane 350 kPa). Ciśnienia po stronie wysokiego ciśnienia jak zaczynam kręcić rozrusznikiem również wchodzą na żądane wysokości do 25000 kPa. Załączam zdjęcia podczas próby uruchomienia, wszystkie ciśnienia rosną do wartości żądanych.

Do tego równolegle pojawił się komunikat Adblue - Awaria, unieruchomienie za 800 km.
Początkowo po pojawieniu się błędu Adblue auto jeszcze zapalało na 10 sekund i gasło (ale nie wkręcało się na obroty) ale teraz już nic nie zapala.

Ktoś coś podpowie?

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

adach68 · 09-12-2023, 19:42

Hi, trzeba sprawdzić pompę paliwa w zbiorniku, jak działa, to czy wydajność ma odpowiednią. Może auto było tankowane ostatnio gdzieś indziej? słaba jakość diesla też może powodować podobne objawy.

viper111 · 10-12-2023, 14:10

Tak auto miało awarię w Norwegii na powrocie z rybobrania.

Ale czy gdyby pompa miała problem o przecież cienienie 500-600 kPa jak pokazuje Fordscan by nie wchodziło chyba?
Jak auto ma wyłaczony zapłon, ciśnienie po stronie niskiej spada do około 90 kPa, po włączeniu zapłonu od razu rośnie ładnie do 500 - 600 kPa czyli powyżej żądanej wartości. patrzyłem w drugim takim Fordzie i tam tak samo było.
Czy zatem możliwe, że mimo wszystko jest pompa uszkodzona? Czy jest jeszcze jakiś inny czujnik ciśnienia po stronie niskiego ciśnienia paliwa? Może w Fordscan nie namierzyłem go... ?

adach68 · 10-12-2023, 16:41

Hi, hmm a może ktoś benzynę zatankował?

viper111 · 11-12-2023, 10:26

Na tym paliwie przejechano ponad 300 km więc szanse minimalne.

11-12-2023, 13:39

Sprawdź przewody od pompy aż do wtryskiwaczy - może jest jakiś podciek lub pęknięcie, które powoduje zapowietrzenie układu.

viper111 · 26-12-2023, 14:12

Przy próbie kasowania błędów w fordscan, błąd kasuje się i pojawia podczas kręcenia rozrusznikiem. Auto nawet od czasu do czasu na 1-2 sekundy zapala i gaśnie. Wygląda tak jakby paliwa brakowało albo sterownik odcinał zapłon. Adblue wyłączone (wprogramowane) ze sterownika już po awarii aby wyeliminować problem z Adblue.

Sprawdziłem zasilanie paliwa, przy silniku, normalnie leci. Sprawdziłem powrót też przy silniku i też leci (po włączeniu zapłonu przez 30 sekund aż pompa nie wyłączy się).

Wymieniliśmy już zbiornik paliwa (razem z pompa, itp z drugiego naszego Customa) i nadal nic. Przepompowaliśmy około 5 litrów już z nowego zbiornika (gdzie było nowe paliwo) do bańki jak na drugim filmie i nadal to samo.

Nie mam już pomysłu w czym możne być problem...? Co wymienić z drugiego Customa na podmiankę aby zdiagnozować problem.

Non stop pojawia się błąd niskiego ciśnienia po stronie niskiego ciśnienia czyli P008A:21 z rożnymi rozszerzeniami błędu tj. 21-2F, 21-2E, 21-26, 21-27, 21-28

adach68 · 26-12-2023, 21:30

Hi, trudno powiedzieć, z tego co opisujesz wydaje się, że jest zapowietrzony. Przydałoby się dokładną diagnostykę przeprowadzić, nie ma innych błędów oprócz P008A?

viper111 · 27-12-2023, 10:44

Nie ma żadnych innych błędów!

adach68 · 29-12-2023, 19:27

Hi, w tym wątku [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
opisany jest podobny problem. Z tego co zrozumiałem zaczął sypać się pasek i przestawił się rozrząd, a co za tym idzie głowica do zdjęcia i naprawy.

09-12-2023, 16:09	#1
viper111 ford::beginner Zarejestrowany: 03-12-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2.0 Ecoblue Rocznik: 2018 Postów: 11	2.0 Ecoblue - P008A 21-26 Zbyt niskie ciśnienie po stronie niskiego ciśnienia Mam problem Fordem Transitem z silnikiem Ecoblue 2.0. Auto wyrzuca błąd P008A:21-16 i nie chce zapalić, kręci i prawie zapala, ewidentnie dochodzi do lekkiego zapłonu ale finalnie nie zapala. Odczytany kod błędu Forscanem pokazuje, ze zbyt niskie ciśnienie po stronie niskiego ciśnienia. W szczegółach błędu jest informacja, iż "amplituda sygnału mniejsza niż minimum" Wymieniono filtr paliwa ale nic to nie pomogło. Ciśnienie paliwa po stronie niskiego ciśnienia po włączeniu zapłonu pięknie wchodzi na 500-600 kPa (żądane 350 kPa). Ciśnienia po stronie wysokiego ciśnienia jak zaczynam kręcić rozrusznikiem również wchodzą na żądane wysokości do 25000 kPa. Załączam zdjęcia podczas próby uruchomienia, wszystkie ciśnienia rosną do wartości żądanych. Do tego równolegle pojawił się komunikat Adblue - Awaria, unieruchomienie za 800 km. Początkowo po pojawieniu się błędu Adblue auto jeszcze zapalało na 10 sekund i gasło (ale nie wkręcało się na obroty) ale teraz już nic nie zapala. Ktoś coś podpowie? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

09-12-2023, 19:42	#2
adach68 ford::average Imię: Adam Zarejestrowany: 22-04-2019 Skąd: Morąg Model: Transit Silnik: 2.0 Rocznik: 2017 Postów: 69	Odp: 2.0 Ecoblue - P008A 21-26 Zbyt niskie ciśnienie po stronie niskiego ciśnienia Hi, trzeba sprawdzić pompę paliwa w zbiorniku, jak działa, to czy wydajność ma odpowiednią. Może auto było tankowane ostatnio gdzieś indziej? słaba jakość diesla też może powodować podobne objawy.

10-12-2023, 14:10	#3
viper111 ford::beginner Zarejestrowany: 03-12-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2.0 Ecoblue Rocznik: 2018 Postów: 11	Odp: 2.0 Ecoblue - P008A 21-26 Zbyt niskie ciśnienie po stronie niskiego ciśnienia Tak auto miało awarię w Norwegii na powrocie z rybobrania. Ale czy gdyby pompa miała problem o przecież cienienie 500-600 kPa jak pokazuje Fordscan by nie wchodziło chyba? Jak auto ma wyłaczony zapłon, ciśnienie po stronie niskiej spada do około 90 kPa, po włączeniu zapłonu od razu rośnie ładnie do 500 - 600 kPa czyli powyżej żądanej wartości. patrzyłem w drugim takim Fordzie i tam tak samo było. Czy zatem możliwe, że mimo wszystko jest pompa uszkodzona? Czy jest jeszcze jakiś inny czujnik ciśnienia po stronie niskiego ciśnienia paliwa? Może w Fordscan nie namierzyłem go... ?

10-12-2023, 16:41	#4
adach68 ford::average Imię: Adam Zarejestrowany: 22-04-2019 Skąd: Morąg Model: Transit Silnik: 2.0 Rocznik: 2017 Postów: 69	Odp: 2.0 Ecoblue - P008A 21-26 Zbyt niskie ciśnienie po stronie niskiego ciśnienia Hi, hmm a może ktoś benzynę zatankował?

11-12-2023, 10:26	#5
viper111 ford::beginner Zarejestrowany: 03-12-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2.0 Ecoblue Rocznik: 2018 Postów: 11	Odp: 2.0 Ecoblue - P008A 21-26 Zbyt niskie ciśnienie po stronie niskiego ciśnienia Na tym paliwie przejechano ponad 300 km więc szanse minimalne.

11-12-2023, 13:39	#6
SAR37 Postów: n/a	Odp: 2.0 Ecoblue - P008A 21-26 Zbyt niskie ciśnienie po stronie niskiego ciśnienia Sprawdź przewody od pompy aż do wtryskiwaczy - może jest jakiś podciek lub pęknięcie, które powoduje zapowietrzenie układu.

26-12-2023, 14:12	#7
viper111 ford::beginner Zarejestrowany: 03-12-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2.0 Ecoblue Rocznik: 2018 Postów: 11	Odp: 2.0 Ecoblue - P008A 21-26 Zbyt niskie ciśnienie po stronie niskiego ciśnienia Przy próbie kasowania błędów w fordscan, błąd kasuje się i pojawia podczas kręcenia rozrusznikiem. Auto nawet od czasu do czasu na 1-2 sekundy zapala i gaśnie. Wygląda tak jakby paliwa brakowało albo sterownik odcinał zapłon. Adblue wyłączone (wprogramowane) ze sterownika już po awarii aby wyeliminować problem z Adblue. Sprawdziłem zasilanie paliwa, przy silniku, normalnie leci. Sprawdziłem powrót też przy silniku i też leci (po włączeniu zapłonu przez 30 sekund aż pompa nie wyłączy się). Wymieniliśmy już zbiornik paliwa (razem z pompa, itp z drugiego naszego Customa) i nadal nic. Przepompowaliśmy około 5 litrów już z nowego zbiornika (gdzie było nowe paliwo) do bańki jak na drugim filmie i nadal to samo. Nie mam już pomysłu w czym możne być problem...? Co wymienić z drugiego Customa na podmiankę aby zdiagnozować problem. Non stop pojawia się błąd niskiego ciśnienia po stronie niskiego ciśnienia czyli P008A:21 z rożnymi rozszerzeniami błędu tj. 21-2F, 21-2E, 21-26, 21-27, 21-28

26-12-2023, 21:30	#8
adach68 ford::average Imię: Adam Zarejestrowany: 22-04-2019 Skąd: Morąg Model: Transit Silnik: 2.0 Rocznik: 2017 Postów: 69	Odp: 2.0 Ecoblue - P008A 21-26 Zbyt niskie ciśnienie po stronie niskiego ciśnienia Hi, trudno powiedzieć, z tego co opisujesz wydaje się, że jest zapowietrzony. Przydałoby się dokładną diagnostykę przeprowadzić, nie ma innych błędów oprócz P008A?

27-12-2023, 10:44	#9
viper111 ford::beginner Zarejestrowany: 03-12-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2.0 Ecoblue Rocznik: 2018 Postów: 11	Odp: 2.0 Ecoblue - P008A 21-26 Zbyt niskie ciśnienie po stronie niskiego ciśnienia Nie ma żadnych innych błędów!

29-12-2023, 19:27	#10
adach68 ford::average Imię: Adam Zarejestrowany: 22-04-2019 Skąd: Morąg Model: Transit Silnik: 2.0 Rocznik: 2017 Postów: 69	Odp: 2.0 Ecoblue - P008A 21-26 Zbyt niskie ciśnienie po stronie niskiego ciśnienia Hi, w tym wątku [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] opisany jest podobny problem. Z tego co zrozumiałem zaczął sypać się pasek i przestawił się rozrząd, a co za tym idzie głowica do zdjęcia i naprawy.