![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#11 | |
|
FCP member
![]() Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 18,074
|
Cytat:
Moim zdaniem strasznie kombinujesz - włączenie klimy przy nawiewie na szybę ma za zadanie osuszyć powietrze, czyli błyskawicznie odparować szybę. Ale jak chcesz to przerabiaj - sam się bedziesz z tym męczył...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem
|
|
|
|
|
|
|
#12 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Gaweł
Zarejestrowany: 25-03-2012
Skąd: Wągrowiec, woj. wlkp
Model: C-max
Silnik: 1,6 benzyna
Rocznik: 2004
Postów: 18
|
No i zmęczyłem temat. Wszystko działa tak jak sobie zakładałem. Zrobiłem obejście włącznika na pokrętle kierunku nawiewu powietrza. I mówiąc skromnie - miałem rację - jest to włącznik oparty na krzywce pokrętła. Już niedługo umieszczę fotki z całości, postaram się w miarę jasno opisać co i jak udało mi się udoskonalić. W razie wątpliwości - pytajcie.
Mi. |
|
|
|
|
|
#13 |
|
FCP member
![]() Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 18,074
|
Gratulacje. Pożytek z roboty moim zdaniem żaden. Chciałeś-masz.
Innym odradzam, bo nawiew na szybę ma błyskawicznie ją osuszyć - a klima w tym pomaga wybitnie. Przecież jak wyłączysz nawiew na szybę, to klima także się wyłącza. Jazda ciągle z nawiewem tylko na szybę moim zdaniem jest bez sensu, więc twoje "nerwy" na włączoną w tym położeniu klimę ciągle są dla mnie zagadkowe... Np. ja mam klimatronika, nastawiłem sobie raz w życiu 21,5st. C "auto" i to mi całkwicie wystarcza - nie zaprzątam sobie głowy kwestią, czy klima chodzi czy nie. Jak trzeba włączyć nawiew na szybę - to włączam i jak zrobi swoje wracam do ustawienia podstawowego. Co tu może człowieka denerwować???? Przecież trochę podonie jest w klimie manualnej - masz nastawioną jakąś temp. i kierunek nawiewów, następnie włączasz na jakiś czas nawiew na szybę i następnie wracasz do tego położenia podstawowego - gdzie tu miejszce na "nerwy", że w trakcie nawiewu na szybę coś się zrobiło automatycznie????
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem
|
|
|
|
|
|
#14 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Krzysztof
Zarejestrowany: 30-11-2012
Model: C max
Silnik: 1,6 tdci
Rocznik: 2005
Postów: 3
|
czy może spotkał się ktoś z problemem nawiewu...tj wogóle nie działa max na szybe..przy włączeniu funkcji szybkiego odparowania poprostu nawiew "cichnie" zamiast iść na maxa, przy małym wiatraczku zwiększa obroty, przy dużym zmniejsza... poza tym mam wrażenie że przy maksymalnych obrotach nawiew jest zbyt lekki..jakby nie dawał rady
|
|
|
|
|
|
#15 |
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Zarejestrowany: 07-10-2004
Skąd: ŁÓDŹ
Model: Mondeo 4_Focus_Focus 2_Galaxy 3
Silnik: 2.5 T_2.0 16V_1.8 16V_2.0 TDCI
Rocznik: '07_'99_'06_'07
Postów: 9,194
|
zajrzyj do filtra kabiny,
__________________
Mechanika - Elektryka! Klimatyzacja-Opony! Montaż LPG!! - Warsztat, Ul. św. Teresy 56/58 bud C Mail: rafantek@ford-service.eu tel: 791 054 854 www.ford-service.eu |
|
|
|
|
|
#16 |
|
ford::specialist
![]() Imię: czesiek
Zarejestrowany: 21-09-2009
Skąd: Bielsko-Biała
Model: Był ford C Max- jest Zafira B
Silnik: 125 KM.1,7. cosmo
Rocznik: 23-10-2011
Postów: 676
|
kysiek ooo. myśle że przy twojej dmuchawie ktoś majstrował i pomylił przewody przy silniczku, dlatego jak chcesz zwiększyć obroty to je zmniejszasz i odwrotnie.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
|
|
|
|
|
#17 |
|
FCP member
![]() Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 18,074
|
Z tego co kojarzę, to były dwa rodzaje sterowników klimatronika (przedliftowego?) do FF2/C-maxa - różniły sie właśnie m.in. "polaryzacją" sterowania silnika dmuchawy. Był na pewno o tym wątek jak przerobić klimatronik przedliftowy na poliftowy - i tam to właśnie "wychodziło". Może ktoś zamieniał moduł klimatronika i nie zwrócił na to uwagi? Trzeba poszukać...
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem
|
|
|
|
|
|
#18 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Krzysztof
Zarejestrowany: 30-11-2012
Model: C max
Silnik: 1,6 tdci
Rocznik: 2005
Postów: 3
|
Biorąc pod uwagę to, że jestem kompletnym laikiem w tych tematach a u mnie w mieścinie są pseudo fachowcy, którym nie chce się szukać, to będę trochę błądził..Tak jak kolega (antek) wspomniał zamierzam wymienić filtr kabinowy oraz spróbuje inny panel sterowania klimatronika, gdyż ostatnio nawet po wizycie u "fachury" już nawet nie mogę zmienić temperatury i kierunku nawiewu...ciągle 22 st C..
|
|
|
|