![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#11 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 08-02-2008
Skąd: Warszawa
Model: C-Max
Silnik: 1.8 16V (CSDA, CSDB)
Rocznik: 2004
Postów: 1,123
|
po jednym nie ale ja jednak nie lubie zmian. i jak silnik jest na ON to ma byc ON o okreslonej LC a nie jakis wynalazek
chociaz w Brazylii są normalnie stacje specjalnie ze spirytem bo tam duzo samochodow na spirycie jezdzi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Jak się nie ma co się lubi to..... Trzeba dążyć żeby to osiągnąć ![]() Pozdrowionka... |
|
|
|
|
|
#12 |
|
ford::average
Zarejestrowany: 04-12-2008
Model: Focus II HB 5D GHIA
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2005
Postów: 102
|
A pamiętacie jeszcze problemy z gniazdami zaworów niektórych samochodów po rozpanoszeniu się benzyny bezołowiowej? Do dziś niektórzy muszą dolewać jakieś dziwne preparaty Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
|
|
|
|
|
#13 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 08-02-2008
Skąd: Warszawa
Model: C-Max
Silnik: 1.8 16V (CSDA, CSDB)
Rocznik: 2004
Postów: 1,123
|
poza tym nigdy nie wiadomo jak serwis podejdzie do samochodu ktory jezdzi na takim paliwie. dla nich to moze byc wymowka zeby czegos nie uznac
__________________
Jak się nie ma co się lubi to..... Trzeba dążyć żeby to osiągnąć ![]() Pozdrowionka... |
|
|
|
|
|
#14 |
|
ford::advanced
Zarejestrowany: 19-03-2009
Model: Focus C-MAX
Silnik: 1.6 TDCi
Rocznik: 2005
Postów: 223
|
|
|
|
|
|
|
#15 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 09-10-2008
Skąd: N: 51° 24' E: 19° 40'
Model: C-Max były Escort MK7 i MK6
Silnik: 1.8 TDCi / 1.8 TD / 1.8D
Rocznik: 2006 / 1999 / 1994
Postów: 770
|
Niniejszym chciałe zdementować pogłoski jakoby to paliwo
WALIŁO z rury FRYTAMI To nie jest prawda. raz po mokrej nocy silnik mi "zakaszlał" i puścił sobie "bączka" dymek akurat z wiaterkiem zawrócił do przodu i miałem tę niewątpliwą okazję "niuchnąć" te słąwne frytki. Niestety śmierdziało inaczej niż zwykłe paliwo, coś jakby jakiś rodzaj spalenizny, ale na pewno nie były to FRYTY - raczej jakieś dziwne palenisko, ale co to mogło przypominać nie wiem - na pewno można było powiedzieć że coś się gdzieś pali (poza widocznym dymem rzecz jasna). dymek zniknął po kilkunastu sekundach i tyle - po zawodach.
__________________
a po godzinach naprawiam drukarki i komputerki - jak by komuś coś padło To spoko: niechaj mnie dręczy... |
|
|
|
|
|
#16 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 08-02-2008
Skąd: Warszawa
Model: C-Max
Silnik: 1.8 16V (CSDA, CSDB)
Rocznik: 2004
Postów: 1,123
|
ja myślę że te sławne fryty to tylko mit tak się przyjeło ale zeby MCDonaldsem jechalo to nie powiem
__________________
Jak się nie ma co się lubi to..... Trzeba dążyć żeby to osiągnąć ![]() Pozdrowionka... |
|
|
|
|
|
#17 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 29-05-2007
Skąd: podkarpacie
Model: Escort Combi
Silnik: 1.8 TD
Rocznik: 1996
Postów: 26
|
jakiś rok temu do escorta 1.8 td 96r. nalałem kilka razy bio-ester ( i jako mieszanke z ON i do pustego baku) bo mi powiedziano ze to do starszych samochodów później sie okazało ze to do nowszych modeli bo temperatura spalania jest wyższa a nowsze silniki niby są do tego paliwa przystosowane - tak czy siak samochodem jeżdżę do dziś i nie widzialem zeby jakos zmianily sie osiagi czy praca silnika
moje pytanie - czy jest ktoś kto regularnie jeździ na tym paliwie? |
|
|
|
|
|
#18 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 09-10-2008
Skąd: N: 51° 24' E: 19° 40'
Model: C-Max były Escort MK7 i MK6
Silnik: 1.8 TDCi / 1.8 TD / 1.8D
Rocznik: 2006 / 1999 / 1994
Postów: 770
|
z tym starszy czy nowszy to coś jest zwiazana z tym ze jaki pisza ci co to produkuja/sprzedaja ma to silniejsze wł. płuczące i cały układ paliwowy wymyją i filter też "wymyć" potrafią (dosłownie). Poza tym jeszcze coś pisza o zbiornikach lakierowanych od srodka zeby nie stosowac, i niektore materiały uszczelniajace też - ze niby sie rozkladaja no i wtedy wiadomo - pompka i wtryski ......
cos z tym rozpuszczaniem jest.
__________________
a po godzinach naprawiam drukarki i komputerki - jak by komuś coś padło To spoko: niechaj mnie dręczy... |
|
|
|
|
|
#19 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 08-02-2008
Skąd: Warszawa
Model: C-Max
Silnik: 1.8 16V (CSDA, CSDB)
Rocznik: 2004
Postów: 1,123
|
ja uwazam ze wszystko zalezy od tego kto ile jezdzi na bio. jesli sie wleje 1, 2, czy nawet 10 to pewnie nic sie nie stanie. ja raz maluszkiem na ropie zrobilem 50 km i tez nic sie nie stalo a ropy bylo 10l 3l benzyny. ale jesli ktos jezdzi regularnie i tylko na bio to moze po jakims czasie zauwazyc dziwne objawy. zreszta podobnie jak z gazem jedne silniki sa bardziej odporne a inne nie. slawny mondeo 2.0 TDCi 130km byl bardzo czuly na rodzaj a raczej na jakosc paliwa.
tak wiec i tu tez moze byc podobnie.
__________________
Jak się nie ma co się lubi to..... Trzeba dążyć żeby to osiągnąć ![]() Pozdrowionka... |
|
|
|
|
|
#20 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 09-10-2008
Skąd: N: 51° 24' E: 19° 40'
Model: C-Max były Escort MK7 i MK6
Silnik: 1.8 TDCi / 1.8 TD / 1.8D
Rocznik: 2006 / 1999 / 1994
Postów: 770
|
No i wyjeździłem ten wynalazek i NIC - wszystko w normie
__________________
a po godzinach naprawiam drukarki i komputerki - jak by komuś coś padło To spoko: niechaj mnie dręczy... |
|
|
|