Sprawdzanie Numeru VIN

colector · 19-05-2005, 16:41

Wiem juz więcej, wyswietlacz posiada 4 wolne stopki i obok na płytce licznika są 4 wolne ścieżki, prawdopodobnie to one są odpowiedzialene za wyświetlanie info. Problem w tym która stopka do której ścieżki, przydałby się elektronik który to sprawdzi, dalej zostaje tylko wlutować mostki i powinno działać ( pod warunkiem że wystarczy tylko licznik i pstryczek )

Jak ktoś znajdzie dojście do liczników to proszę o info.

marek11 · 19-05-2005, 17:36

Colektor jesli sa wolne sciezki i nozki to zasada obwodu drukownego jest taka ze nie moga sie sciezki krzyzowac a wiec pierwsza sciezka do pierwszej nozki druga do drugiej itd.
No chyba ze druk jest dwustronny albo wielowarstwowy. Elementy lutowane sa przez dziurki
w plytce czy powierzchniowo ?.

colector · 19-05-2005, 20:20

Elementy są lutowane przez dziurki. Sama płytka jes ewidentnie robiona pod licznik bez kompa i ścieżki są skierowane w kierunku zewnętrznym płytki a nie jak pozostałe do wewnątrz do wyświetlacza, nie jest to problem samych nie przylutowanych nóżek. Aby je połączyć trzeba puścić jakiś mostek nad istniejącymi ścieżkami, kolejny problem to czy ścieżki są ustawione w odpowiedniej kolejności. Ale w związku że mam w perspektywie zmianę licznika jestem coraz bliżej podjęcia ryzyka lutowania. W najgorszym wypadku spale wyświetlacz ( mam nadzieję że tylko ) i ostro zacznę szukać licznika.

setaszi · 21-05-2005, 07:47

colector jeżeli o tych ścierzkach piszesz to są one połączone z wyświetlaczem , płytka licznika jest drukowana obustronnie i to co widzać na moim zdjęciu / na samym dole/to przeniesienie połączen na drugą strone

[ Dodano: 2005-05-21, 08:03 ]
dzisiaj rano porównałem dwa liczniki jeden z kompem drugi bez, nie zauważyłem żadnej różnicy oprócz scalaka którego zaznaczyłem na zdjęciach, pozatym liczniki są identyczne, podejrzewam że różnią się tylko oprogramowaniem , byc może można komp aktywować poprzez urządzenia które posiada serwis forda jeżeli ktoś ma ziomka w serwisie mógłby podpytać , ciekawe jak zegary występują w sprzedarzy czy dzielą sie na: z kompem i bez kompa ?

colector · 23-05-2005, 10:24

Chodziło mi o inne ścieżki ( z drugiej strony płytki ) ale niestety polutowanie tego nic mi nie dało. Ale skoro róznica polega na scalaku to mam przynajmniej pewność że one czymś się różnią i trzeba szukać nowego licznika. Postaram się dowiedzieć w fordzie o te liczniki czy są różne. Czy po podłączeniu licznika z kompem wszystko Ci działa tak jak powinno.

Oligo · 24-05-2005, 23:53

ja właśnie dzisiaj zamontowałem wajche w swoim mondku i prawdopodobnie czeka mnie przemontowanie licznika. Może ktoś ma namiary na liczniki do diesla z komp. Za telefony był bym bardzo wdzięczny! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

marek11 · 25-05-2005, 09:20

Z tego co widze na zdieciu to trzeba wymienic jednak caly zespol zegarow. Nie tylko uklad scalony jest inny ale rowniez pozostale elementy oporniki, tranzystory diody kondensatory a tym samym siezki na plytce rowniez.

Therion · 25-05-2005, 10:20

Uważnie obserwuję ten wątek na własną rękę starając sie również dowiedzieć czegoś w ASO. Narazie jednak wiem tyle co Wy. Poza tym jestem chyba w gorszym położeniu, bo mam Ambiente.

Narazie jednak pozwolę sobie zapytać Was o sprawę mniejszej wagi aczkolwiek związaną z tym tematem:

1. jak rozebrać kierownicę ( tak by nie wystrzeliła poduszka)? Jak zdjąć zaślepkę klaksonu? Coś mi tam popiskuje a nie mam pojęcia jak dobrać się do środka. Próbowałem zdjąć dolną osłonę kolumny kierowniczej, ale nie dałem rady - oprócz śrub coś ją jeszcze trzyma?

2Jak dobrać się do zegarów w MKIII?

.

ace2 · 25-05-2005, 17:00

Cytat:

Napisał Therion

Próbowałem zdjąć dolną osłonę kolumny kierowniczej, ale nie dałem rady - oprócz śrub coś ją jeszcze trzyma?

Tak obie czesci sa na zatrzaskach wiec trzeba ostroznie z tym zeby nie polamac. Mnie to nie zajelo wiele czasu rozchylilem to nie gora - dol tylko na boki i widzialem w ktorym miejscu to jest i dobieralem sie do kazdego zatrzasku po koleji.

colector · 01-06-2005, 12:41

Nareszcie działa, kupiłem licznik, podłączyłem i działa ale jestem trochę rozczarowny brak funkcji spalania chwilowego.

19-05-2005, 17:36	#72
marek11 ford::specialist Zarejestrowany: 08-06-2004 Skąd: Kotlina Klodzka Model: MK3 Silnik: TDCI 115KM Rocznik: 2004 Postów: 887	Colektor jesli sa wolne sciezki i nozki to zasada obwodu drukownego jest taka ze nie moga sie sciezki krzyzowac a wiec pierwsza sciezka do pierwszej nozki druga do drugiej itd. No chyba ze druk jest dwustronny albo wielowarstwowy. Elementy lutowane sa przez dziurki w plytce czy powierzchniowo ?. __________________ http://www.youtube.com/watch?v=Xz_ig3xJqow -mondeo MK3 http://www.youtube.com/watch?v=rSZFpTWwzaw -focus MK1

24-05-2005, 23:53	#76
Oligo ford::average Imię: Rysiek Zarejestrowany: 16-03-2005 Skąd: Racibórz Model: Mondeo [MK3] Silnik: 2,0 TDDi Rocznik: 2001 Postów: 106	ja właśnie dzisiaj zamontowałem wajche w swoim mondku i prawdopodobnie czeka mnie przemontowanie licznika. Może ktoś ma namiary na liczniki do diesla z komp. Za telefony był bym bardzo wdzięczny! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Moje Autko i encyklopedia fordów w jęz. EN http://forum.fordclubpolska.org/album.php?albumid=679 http://www.fordwiki.co.uk/index.php?title=Main_Page

25-05-2005, 09:20	#77
marek11 ford::specialist Zarejestrowany: 08-06-2004 Skąd: Kotlina Klodzka Model: MK3 Silnik: TDCI 115KM Rocznik: 2004 Postów: 887	Z tego co widze na zdieciu to trzeba wymienic jednak caly zespol zegarow. Nie tylko uklad scalony jest inny ale rowniez pozostale elementy oporniki, tranzystory diody kondensatory a tym samym siezki na plytce rowniez. __________________ http://www.youtube.com/watch?v=Xz_ig3xJqow -mondeo MK3 http://www.youtube.com/watch?v=rSZFpTWwzaw -focus MK1

19-05-2005, 16:41	#71
colector ford::beginner Zarejestrowany: 14-01-2005 Skąd: Warszawa Postów: 48	Wiem juz więcej, wyswietlacz posiada 4 wolne stopki i obok na płytce licznika są 4 wolne ścieżki, prawdopodobnie to one są odpowiedzialene za wyświetlanie info. Problem w tym która stopka do której ścieżki, przydałby się elektronik który to sprawdzi, dalej zostaje tylko wlutować mostki i powinno działać ( pod warunkiem że wystarczy tylko licznik i pstryczek ) Jak ktoś znajdzie dojście do liczników to proszę o info.

19-05-2005, 20:20	#73
colector ford::beginner Zarejestrowany: 14-01-2005 Skąd: Warszawa Postów: 48	Elementy są lutowane przez dziurki. Sama płytka jes ewidentnie robiona pod licznik bez kompa i ścieżki są skierowane w kierunku zewnętrznym płytki a nie jak pozostałe do wewnątrz do wyświetlacza, nie jest to problem samych nie przylutowanych nóżek. Aby je połączyć trzeba puścić jakiś mostek nad istniejącymi ścieżkami, kolejny problem to czy ścieżki są ustawione w odpowiedniej kolejności. Ale w związku że mam w perspektywie zmianę licznika jestem coraz bliżej podjęcia ryzyka lutowania. W najgorszym wypadku spale wyświetlacz ( mam nadzieję że tylko ) i ostro zacznę szukać licznika.

21-05-2005, 07:47	#74
setaszi ford::specialist Zarejestrowany: 13-10-2004 Skąd: okolice Lublina Model: ford Silnik: DW10C , DW10F Rocznik: 2012 , 2016 Postów: 690	colector jeżeli o tych ścierzkach piszesz to są one połączone z wyświetlaczem , płytka licznika jest drukowana obustronnie i to co widzać na moim zdjęciu / na samym dole/to przeniesienie połączen na drugą strone [ Dodano: 2005-05-21, 08:03 ] dzisiaj rano porównałem dwa liczniki jeden z kompem drugi bez, nie zauważyłem żadnej różnicy oprócz scalaka którego zaznaczyłem na zdjęciach, pozatym liczniki są identyczne, podejrzewam że różnią się tylko oprogramowaniem , byc może można komp aktywować poprzez urządzenia które posiada serwis forda jeżeli ktoś ma ziomka w serwisie mógłby podpytać , ciekawe jak zegary występują w sprzedarzy czy dzielą sie na: z kompem i bez kompa ?

23-05-2005, 10:24	#75
colector ford::beginner Zarejestrowany: 14-01-2005 Skąd: Warszawa Postów: 48	Chodziło mi o inne ścieżki ( z drugiej strony płytki ) ale niestety polutowanie tego nic mi nie dało. Ale skoro róznica polega na scalaku to mam przynajmniej pewność że one czymś się różnią i trzeba szukać nowego licznika. Postaram się dowiedzieć w fordzie o te liczniki czy są różne. Czy po podłączeniu licznika z kompem wszystko Ci działa tak jak powinno.

25-05-2005, 10:20	#78
Therion ford::average Zarejestrowany: 06-04-2005 Postów: 79	Uważnie obserwuję ten wątek na własną rękę starając sie również dowiedzieć czegoś w ASO. Narazie jednak wiem tyle co Wy. Poza tym jestem chyba w gorszym położeniu, bo mam Ambiente. Narazie jednak pozwolę sobie zapytać Was o sprawę mniejszej wagi aczkolwiek związaną z tym tematem: 1. jak rozebrać kierownicę ( tak by nie wystrzeliła poduszka)? Jak zdjąć zaślepkę klaksonu? Coś mi tam popiskuje a nie mam pojęcia jak dobrać się do środka. Próbowałem zdjąć dolną osłonę kolumny kierowniczej, ale nie dałem rady - oprócz śrub coś ją jeszcze trzyma? 2Jak dobrać się do zegarów w MKIII? .

01-06-2005, 12:41	#80
colector ford::beginner Zarejestrowany: 14-01-2005 Skąd: Warszawa Postów: 48	Nareszcie działa, kupiłem licznik, podłączyłem i działa ale jestem trochę rozczarowny brak funkcji spalania chwilowego.