[Focus 2004-2008] EGR w 1.6 TDCI (sterowany elektrycznie) wymontowanie, czyszczenie

[mazbasi]

Jakiej chłodnicy? U mnie nie ma chłodnicy, tylko EGR jest połączony rurką z dolotem.

Bez ściągania podszybia da się wymienić bez problemu, ale jest to bez sensu. Zrobiłem tak dlatego, że wydawało mi się skomplikowanym ściągać wycieraczki i podszybie.

Następnego dnia jednak ściągnąłem podszybie i wycieraczki - schodzi z tym 10 minut a dostęp do EGR bez porównania lepszy.

[mjprzem]

mialem na mysli chlodnice spalin egr...lub ta rurke jezeli niemasz takiej chlodnicy.

[htrr]

Witam.
Posiadam Forda Focusa C-max z 2004 roku. I mam taki problem. W czasie jazdy auto zgasło tak jakby wyłączyć go kluczykiem bez szarpania i wyświetla się komunikat usterka układu wspomagania kierownicy. Po przekręceniu kluczyka do pozycji 0 i probie uruchomienia auto zapala bez żadnego problemu. Czasami gaśnie zaraz po zapaleniu, czasami po przejechaniu 1km albo i 100 km.Objawy są takie jakby nagle odcięto mu prąd. Wczoraj podjechałem do serwisu, podłączyli auto do kompa gdzie wyskoczył błąd zaworu EGR. Cena zaworu to 1000zł, kolega mechanik znalazł zamiennik o połowę tańszy. Czy to na pewno EGR robi ten problem ???

[mjprzem]

jaki silnik? benzyna diesel?

tak egr tez moze byc tego powodem. a czy nie mozna starego naprawic-wyczyscic?

ps. napisales ze brakuje pradu ale rozumiem ze poprostu zaswiecaly ci sie kontrolki?

[Deryll]

Napisał mjprzem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jaki silnik? benzyna diesel?

Jakbyś nie zauważył jesteśmy w dziale diesel.

[htrr]

Tak jest to turbo diesel 1600 z 2004r. I zgadza się ten brak prądu objawia się zapaleniem kontrolek. Od wizyty w serwisie jak na razie problem się nie powielił, myślę że po prostu został skasowany błąd, ale czytając pierwsze str. w tym poście jest to krótko chwilowe. Co do czyszczenia zaworu na chwilę obecną wybrałem się za miasto robiąc około 20km trzymając obroty silnika na poziomie 2200 jadąc na 3 biegu, chcąc wypalić sadzę. (mkaminski100 str. nr1). Jeśli to nie pomorze chyba czeka próba ręcznego czyszczenia lub wymiana. No i jeszcze jedno turbo jest zasilane spalinami z silnika i teraz nie wiem czy podczas takiej dzisiejszej jazdy ten cały syf nie został skierowany do turbiny?
Dzięki za szybką odp.

[mjprzem]

tak syf zawsze idzie przez turbo ale wiecej syfu jest gdy egr dziala.

[szakal82]

Witam. Mam Focusa 1.6 TDCI z 2005r. Zdarzało mi się nieraz ( powiedzmy raz na miesiąc), że jak dłuższy czas jeździłem po mieście na niskich obrotach, to silnik mi zamulał i np. jak gdzieś stałem i chciałem ruszyć to tak zamulił że ledwo się toczył. Jak przegazowałem go to jakby coś się przedmuchało i śmigał normalnie, nie zagłębiałem się w temat bo stwierdziłem, że najwidoczniej EGR się przycina. Dzisiaj zapaliła mi się czerwona kontrolka i wyświetliło USTERKA UKŁADU SILNIKA. Po podpięciu pod kompa wywaliło mi 3 błądy w takiej kolejności:
P0402 - Exhaust Gas Recirculatiion Flow Excessive Detected
P0335 - Crankshaft Position Sensor A Circuit
P0489 - Exhast Gas Recirculation Control Circit Low

Pierwszy dotyczy przepływu spalin recyrkulacji - nadmierne wykrycie, drugi czujnika położenia wału korbowego, a trzeci układu recyrkulacji. 1 i 3 pewnie dotyczą nieprawidłowego działania EGR-u np. zacinania, ale martwi mnie ten drugi tj. P0335 czujnikpołożenia wału korbowego, czy to coś poważnego? Czy jest możliwe, że ma cos wspólnego z nieprawidłowym działaniem EGR-u?

Miał ktoś może podobny problem?

Jak wykasowałem te błędy z kompa to po ponownym odpaleniu auta już nie wyskoczyły.

[tomfoc2]

Jeżeli już łapie błędy ten czujnik to go wymień i będziesz miał spokój,koszt nie jest straszny. Masz go tu np: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] A co do EGR-a to trzeba go wyjąć,rozebrać i wyczyścić(najlepiej,najpewniej samemu),przy montażu dać zaślepkę z kwasówki i problem będzie rozwiązany raz na zawsze. No chyba,że już niedomaga elektrycznie,to tylko wymiana na sprawny. POZDRAWIAM

[szakal82]

A czy można bez problemu jeżdzić z tym błędem czujnika położenia wału korbowego czy lepiej nie ryzykować?