[Mondeo 2007-2014] Skutki zaślepienia zaworu EGR w 2.0 TDCI 140 km

[eclipse]

To jaką ty miałeś tą zaślepkę i gdzie zamontowaną skoro ci zawaliło zawór ?.
przecież na logikę
jeśli jest coś zaślepione to nie ma możliwości przepływu
a tym samym nie powinny się osadzać spaliny .

[rzeczka0311]

zaślepka była pełna, z blachy w miejscu pomiędzy zaworem EGR a rurą metalową dokręcaną na dwie śruby 10. zaznaczyłem na zdjęciu. To złe miejsce?

[Speedo]

złe bo zaślepiłeś samą rurę a nie egr, Ty masz tam gdzie czerwona elipsa a powinno być, gdzie zielona a najlepiej na samym końcu po prawej na zdjęciu, gdzie ta harmonijka, wtedy chłodnica i EGR nie syfieją

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[mkriso]

Też mam zaślepke w miejscu, o którym pisze kolega rzeczka0311.
Z resztą na aukcjach allegro i ebay to samo miejsce jest przytoczone na zaślepkę:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[rzeczka0311]

Kupiłem auto z już zaślepionym egr i nie zastanawiałem się czy w dobrym czy złym miejscu-mój błąd. Pewnie to spowodowało problemy. Teraz mam "czysty układ"(egr+chłodniczka) to może warto zaślepkę włożyć tym razem w dobre miejsce...
Tylko niech ktoś potwierdzi czy miejsce wskazane przez Speedo (na początku chłodniczki,przy harmonijce) to miejsce odpowiednie do zaślepienia?

[Maco26]

Niestety do miejsc o ktorych pisze speedo jest bardzo utrudniony dostęp (a przynajmniej w 140km dw10). Calość jest upakowana z tyłu silnika i szczerze mówiąc nie wyobrażam sobie montażu blaszki bez wyciągniecia wszystkiego na wierzch. Prawdopodobnie stad podawane jest na allegro takie a nie inne miejsce montażu.
Kolejne pytanie, czy ktoś zna wymiary łączeń o ktorych wspomina speedo?
Na chłopski rozum blaszka wsadzona w miejsce "za" egrem powoduje ze spaliny nie wracaja do komory silnika, natomiast zostaja w egrze i chłodniczce i zalepiają całość. Jeżeli źle rozumuję proszę o sprostowanie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Speedo]

ja też mam zaślepione na tej rurze, bo robiłem to sam i wyszedłem z założenia, że jak się komin zatka w połowie to z pieca dymi na kotłownię a nie do połowy komina Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ale może w przypadku egra jest inaczej i ciśnieniowo syfi do tej chłodniczki z wydechu na co by wskazywał przypadek kolegi rzeczka 0311? a może poprzednik co zaślepiał to usyfił ten egr aż do przytkania prawie i dopiero zatkał i z czasem mu się nieco pogorszyło? Jakbym robił to dziś to bym zatkał na harmonijce i na rurze, wtedy mi nie naparska ani z wydechu ani z dolotu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[rzeczka0311]

O tym samym pomyślałem,zatkać egr z obydwu stron i wtedy powinien być spokój, może to nie taka zła myśl.

[Przemol1974]

Ja wymieniłem EGR na nowy, adaptacja i jest idealnie. Silnik nie kopci, spalanie spadło i przybyło mocy. Teraz mam spalanie przy prędkości 100-1400 6,0l

[wrzoch]

Żeby cokolwiek się mogło zatkać, to musi być możliwość przepływu. Jak jest zatkane, nawet za EGRem, to o ile nie ma nieszczelności tam będzie praktycznie cały czas zwiększone ciśnienie, a bez różnicy ciśnień tej sadzy nie będzie miało co pchać.
Spróbuj głupią strzykawkę zatkać i ścisnąć.

Zaślepienie EGR z obu stron byłoby o tyle fajne, że na przykład u mnie mam wrażenie, że dziad puszcza troszkę spalin naokoło trzpienia grzybka. Cały ten mechanizm poruszania grzybkiem był u mnie ufajdany sadzą i dodatkowo się dziad zacinał tuż przed domknięciem. Po zaślepieniu auto odzyskało wigor, ale odnoszę wrażenie, że za często czuję spaliny.

Nie polecam adaptacji EGR bez jego uprzedniego wyczyszenia i sprawdzenia czy poprawnie pracuje mechanizm poruszania grzybkiem.