![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#11 | |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 30-12-2014
Model: Ford Mondeo
Silnik: 1.8 TD
Rocznik: 2000
Postów: 3
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#12 | |
|
ford::professional
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 28-05-2012
Skąd: Szczecin
Model: OOOO A6
Silnik: V6
Rocznik: Adekwatny do wieku
Postów: 1,786
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#13 |
|
ford::average
![]() Imię: Kamil
Zarejestrowany: 17-01-2014
Skąd: Krobia
Model: Focus MK1
Silnik: 1.8 TDCi
Rocznik: 2004
Postów: 67
|
Dobra ,jest jeszcze lepiej, okazało się ,że paliwo ciekło z zawory kąta wtrysku , oring był walnięty , miałem drugi zawór ,przełożyłem i zapalił po odpowietrzaniu ,zobaczymy jutro rano czy temat do zamknięcia.
Bynajmniej przydał by się jeszcze mocniejszy aku 750A conajmniej. Pozdrawiam |
|
|
|
|
|
#14 | |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 30-12-2014
Model: Ford Mondeo
Silnik: 1.8 TD
Rocznik: 2000
Postów: 3
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#15 |
|
ford::average
![]() Imię: Kamil
Zarejestrowany: 17-01-2014
Skąd: Krobia
Model: Focus MK1
Silnik: 1.8 TDCi
Rocznik: 2004
Postów: 67
|
Dobra panowie jestem w dziurze, teraz nic nie cieknie z pompy ,ale dalej długo kreci zanim zapali, musialem krecić 2x2minuty ,żeby zapalił. Wczoraj po wymianie zaworu ,żeby zapalił to musiałem odpowietrzać wtryski i pompę ... Ludzie pomóżcie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Dzisiaj zapalił ,ale po długim kręceniu. Mam drugiego diesla to na strzała bierze bez problemu.
|
|
|
|
|
|
#16 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Maciek
Zarejestrowany: 27-11-2012
Skąd: Nowa Sól
Model: było MDO MK1 HB Citreen Geel RS & mk2 TD -jest Fokus mk2 lift GHIA sedan
Silnik: 2,0 TDCI 136KM
Rocznik: 2008r
Postów: 269
|
A świece sprawdzaĺeś?
__________________
było mdo mk1 td, mk1 citrine geel 1,8b, mk2 kombi 1,8td jest Fokus mk2 2008 2,0TDCI GHIA |
|
|
|
|
|
#17 |
|
ford::professional
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 28-05-2012
Skąd: Szczecin
Model: OOOO A6
Silnik: V6
Rocznik: Adekwatny do wieku
Postów: 1,786
|
Ze świecami tak jest, że były sprawdzane a po pewnym czasie już któraś spalona. Ja przed zimą sprawdzałem i były OK. Niedawno zaczął gorzej odpalać a gdy już odpalił to z tyłu kłęby siwego dymu. Sprawdziłem świece i okazało się, że tam gdzie jest wtrysk sterujący ta świeca padła, więc zamieniłem miejscami żeby tam była dobra świeca. Przed świętami kupiłem jedną firmy Pro-eco tak je zachwalali i wymieniłem. Po kilku dniach znowu zaczął gorzej odpalać i okazało się, że ta nowa już padła. W poniedziałek poszedłem z reklamacją i od razu wziąłem komplet. Dziś auto nie chciało odpalić a gdy już odpalił to okazało się, że przez jedną świecę mi kompresja ucieka. Wykręciłem wszystkie i chodu z reklamacją bo z 4, 3 były spalone. Wziąłem kolejny komplet jeśli któraś padnie to po Nowym Roku mają mi zamówić Motocrafty bo mieli na stanie tylko dwie.
Trzeba omijać Pro-eco niby made in Germany. Chyba jestem jedyny, który napisał opinię o świecach żarowy Pro-eco PE-224 tak zachwalanych a które padają jak muchy. Świece niewiadomego pochodzenia( niby niemieckie) przepalały się w różnych odstępach czasowych w jednej to nawet złącze elektryczne potrafiło się wysunąć z korpusu i było widać jak tworzą się pęcherzyki powietrza. W każdym warsztacie, w którym byłem nikt się nie spotkał z takimi świecami. Sprawdzona została instalacja zasilania świec czy prawidłowo działa bo już było dziwne że aż tyle świec padło. Żadnych nieprawidłowości nie stwierdzono. Reklamacja rozpatrzona i zwrócone pieniądze zainwestowałem w NGK Y-937J D-Power number 5 Ostatnio edytowane przez Tvvardy ; 16-02-2015 o 10:34 |
|
|
|
|
|
#18 |
|
ford::average
![]() Imię: Kamil
Zarejestrowany: 17-01-2014
Skąd: Krobia
Model: Focus MK1
Silnik: 1.8 TDCi
Rocznik: 2004
Postów: 67
|
Świece kilkakrotnie sprawdzałem , on tak pali ,jakby paliwa nie mógł dostać , bo krecic 3 minuty i nie zapalic no bez przesady. Jak psikne plakiem to zaczyna łapać . Juz aku jest wydojony ,bo krecił dzisiaj 2 minuty , i podładowałem go i znowu 2 min i dopiero zapalił , po 2 dymi strasznie na czarno.
|
|
|
|
|
|
#19 |
|
ford::professional
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 28-05-2012
Skąd: Szczecin
Model: OOOO A6
Silnik: V6
Rocznik: Adekwatny do wieku
Postów: 1,786
|
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.tak zostanie później tylko zrobię uchwyt do filtra.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez Tvvardy ; 16-02-2015 o 10:36 |
|
|
|
|
|
#20 |
|
ford::average
![]() Imię: Kamil
Zarejestrowany: 17-01-2014
Skąd: Krobia
Model: Focus MK1
Silnik: 1.8 TDCi
Rocznik: 2004
Postów: 67
|
Dobra panowie , nigdzie nie cieknie , aku sprawne , świece sprawne , ale musi kręcić 2-3 min bez przerwy ,żeby zapalił , jakieś pomysły co jeszcze sprawdzić , na dniach będę montować zwrotny zaworek między pompką paliwa a wtryskową.
|
|
|
|