Sprawdzanie Numeru VIN

ministerq · 16-02-2015, 20:42

Tvardy, odnośnie fotki którą wkleiłeś - to chciałbym nieśmiało zauważyć, że ten silnik obraca się w prawą stronę, co oznacza że obrót wałka w prawo niechybnie przyśpieszy wtrysk, a w lewo - opóźni.

Dym na niebiesko oznacza zbyt późny wtrysk, niespalone paliwo + smród - tak to się właśnie objawia.
Dodatkowo w przypadku lucasa kręcenie fasolkami to ostateczność - pierwsze co w tym silniku trzeba zawsze sprawdzić to wtrysk sterujący, jego okablowanie, i korektor kąta wtrysku w pompie. Bez tego ta pompa nigdy nie będzie funkcjonować w 100% poprawnie.

kamilos999 · 16-02-2015, 20:42

Dobra, wyregulowałem na fasolkach pompy , opóźniłem o 1mm ,zaczął palić elegancko ,ale tylko na kablach , więc wymieniłem akumulator na nowy 74Ah 750A ,mocniejszy niż stary, teraz auto przy ok -1 odpala po 2-3 sekundach ,trzeba lekko dodać gazu jak odpali żeby złapał stabilne obroty , na zimnym dymi lekko na biało po rozgrzaniu żadnego dymienia ,ale czuć ze po nocy rozrusznik strasznie ciężko kręci . Czy dużo daje czyszczenie rozrusznika czy trzeba od razu wymieniać szczotkotrzymacz/automat/łożysko i bez tego się nie opłaca go rozbierać?

ministerq · 16-02-2015, 20:47

Jak masz mineralny olej zalany to w obecnych temperaturach zawsze będzie ciężko kręcił po nocy.
Zamiast rozbierać i regenerować obecny rozrusznik, lepszą opcją będzie kupno nawet używanego rozrusznika 2.2kW z focusa tddi/tdci.

kamilos999 · 16-02-2015, 20:51

No tak mam mineralny . Tylko niedawno wymieniałem rozrusznik i chciałbym się teraz obejść bez kolejnej wymiany. Nagram film jak odpala i może ocenicie czy za cięzko kręci .
Z tego co pamiętam 2 lata temu przy -10 po nocy na 680A + stary rozrusznik kręcił kilka razy szybciej niż mój obecny przy 0st.

Tvvardy · 16-02-2015, 23:18

Po wymianie rozrządu zazwyczaj zachodzi potrzeba delikatnej korekty na fasolkach.
Jeśli wtrysk sterujący będzie miał przerwę w obwodzie to na kompie sypnie dwoma błędami:
P0204 i P1765
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

16-02-2015, 20:42	#71
ministerq ford::professional Imię: Marcin Zarejestrowany: 22-06-2008 Skąd: Dąbrowa Górnicza Model: Ford fiesta mk4, mondeo mk4 Silnik: 1.8MTDI/170KM 2.0TDCI/140KM Rocznik: 1998/2010 Postów: 1,771	Odp: Cieknie paliwo z pompy i długo kręci Tvardy, odnośnie fotki którą wkleiłeś - to chciałbym nieśmiało zauważyć, że ten silnik obraca się w prawą stronę, co oznacza że obrót wałka w prawo niechybnie przyśpieszy wtrysk, a w lewo - opóźni. Dym na niebiesko oznacza zbyt późny wtrysk, niespalone paliwo + smród - tak to się właśnie objawia. Dodatkowo w przypadku lucasa kręcenie fasolkami to ostateczność - pierwsze co w tym silniku trzeba zawsze sprawdzić to wtrysk sterujący, jego okablowanie, i korektor kąta wtrysku w pompie. Bez tego ta pompa nigdy nie będzie funkcjonować w 100% poprawnie. __________________ "Diesel jak każdy, musi puścić porządnego bąka żeby się cieszyć zdrowiem. "

16-02-2015, 20:42	#72
kamilos999 ford::average Imię: Kamil Zarejestrowany: 17-01-2014 Skąd: Krobia Model: Focus MK1 Silnik: 1.8 TDCi Rocznik: 2004 Postów: 67	Odp: Cieknie paliwo z pompy i długo kręci Dobra, wyregulowałem na fasolkach pompy , opóźniłem o 1mm ,zaczął palić elegancko ,ale tylko na kablach , więc wymieniłem akumulator na nowy 74Ah 750A ,mocniejszy niż stary, teraz auto przy ok -1 odpala po 2-3 sekundach ,trzeba lekko dodać gazu jak odpali żeby złapał stabilne obroty , na zimnym dymi lekko na biało po rozgrzaniu żadnego dymienia ,ale czuć ze po nocy rozrusznik strasznie ciężko kręci . Czy dużo daje czyszczenie rozrusznika czy trzeba od razu wymieniać szczotkotrzymacz/automat/łożysko i bez tego się nie opłaca go rozbierać? Ostatnio edytowane przez kamilos999 ; 16-02-2015 o 20:45

16-02-2015, 20:47	#73
ministerq ford::professional Imię: Marcin Zarejestrowany: 22-06-2008 Skąd: Dąbrowa Górnicza Model: Ford fiesta mk4, mondeo mk4 Silnik: 1.8MTDI/170KM 2.0TDCI/140KM Rocznik: 1998/2010 Postów: 1,771	Odp: Cieknie paliwo z pompy i długo kręci Jak masz mineralny olej zalany to w obecnych temperaturach zawsze będzie ciężko kręcił po nocy. Zamiast rozbierać i regenerować obecny rozrusznik, lepszą opcją będzie kupno nawet używanego rozrusznika 2.2kW z focusa tddi/tdci. __________________ "Diesel jak każdy, musi puścić porządnego bąka żeby się cieszyć zdrowiem. "

16-02-2015, 20:51	#74
kamilos999 ford::average Imię: Kamil Zarejestrowany: 17-01-2014 Skąd: Krobia Model: Focus MK1 Silnik: 1.8 TDCi Rocznik: 2004 Postów: 67	Odp: Cieknie paliwo z pompy i długo kręci No tak mam mineralny . Tylko niedawno wymieniałem rozrusznik i chciałbym się teraz obejść bez kolejnej wymiany. Nagram film jak odpala i może ocenicie czy za cięzko kręci . Z tego co pamiętam 2 lata temu przy -10 po nocy na 680A + stary rozrusznik kręcił kilka razy szybciej niż mój obecny przy 0st.

16-02-2015, 23:18	#75
Tvvardy ford::professional Imię: Marcin Zarejestrowany: 28-05-2012 Skąd: Szczecin Model: OOOO A6 Silnik: V6 Rocznik: Adekwatny do wieku Postów: 1,786	Odp: Cieknie paliwo z pompy i długo kręci Po wymianie rozrządu zazwyczaj zachodzi potrzeba delikatnej korekty na fasolkach. Jeśli wtrysk sterujący będzie miał przerwę w obwodzie to na kompie sypnie dwoma błędami: P0204 i P1765 [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] __________________ https://www.facebook.com/groups/8462...53095092839156 Ostatnio edytowane przez Tvvardy ; 16-02-2015 o 23:33