[Galaxy 1994-2000] Miękki lewarek przy wrzucaniu 1,3,5 biegu

[tom seaman]

właśnie wróciłem z warsztatu,
problem jest dokładnie jak u Zienka ta śruba, u mnie się niezłamała ale poprostu odkręciła!!!! Wyobrażacie sobie???Tak się poprostu odkręciła... :fcp27 :fcp27
Niestety nie obeszło sie bez rozkręcenia skrzyni biegów, bo śrubkę nie znależliśmy-wpadła zadaleko.Teraz jest wszystko rozkręcone, jutro bedzie montaż z powrotem...
Cud że nie wpadła w zębatki bo nie wyobrażam sobie cenę nowej(starej) skrzyni...
Przy okazji sprawdzono sprzęgło i mam tarcze do wymiany, podobno w Gdańsku okładają-renowują samą tarcze, zobacze bo nowa to 400pln a naprawa(obłożenie 50pln) podobno...
Szkoda nową bo tarcza jest równa i docisk ok....Pytałem o koszt robocizny i mechanik huknął 350pln to chyba wporządku za montaż/demontaż skrzyni itp..
to narazie tyle, jutro dam znać po montażu...

[ Dodano: 2007-09-13, 18:50 ]
jest ok, tarcza hamulcowa zregenerowana, koszt 60pln
skrzynia skręcona, autko jeżdzi chyba ok, zobaczymy ile teraz pojeżdzi do następnej awarii.. :fcp2

[mtworus]

podepne się pod temat...
powiedzcie dlaczego wymienialiście wysprzęgliki??? zy ciekły, czy sprzęgło się zapowitrzało czy jakieś hałasy ze strony łożyska????

[tom seaman]

Napisał mtworus

podepne się pod temat...
powiedzcie dlaczego wymienialiście wysprzęgliki??? zy ciekły, czy sprzęgło się zapowitrzało czy jakieś hałasy ze strony łożyska????

nie pisaliśmy nic o wysprzęglikach...ale skoro pytasz to wysprzęglik jest w komplecie z łożyskem oporowym..wpierw myślalem o wymianie-skoro skrzynia rozkręcona to przy okazji wymienie , ale hukneli mi w sklepie 400pln za zamiennik, to jak na zapas zadużo - zostawiłem stare, jeszcze jest ok.

[viper11]

Witam Panowie,
Niestety spotkało mnie coś podobnego. Pojechałem sobie do pracy, postawiłem autko na parkingu, wszytko było w najlepszym porządku. Po pracy chcę ruszyć a tu niespodzianka. Zamiast 1 biegu wchodzi mi 3, zamiast 2 jest 4. Dodam, że 5 oraz wsteczny są ok, no wsteczny wchodzi z troche opornie. Jakoś doczłapałem się do domu, ale w czasie jazdy zauważyłem, że lewarek jest luźny. Będąc na 3 lub 5 biegu luźno rusza się pomiędzy pozycją biegu 1 i 5. To samo jest gdy wrzuce 4, moge swobodnie przesunąć dźwignie w pozycje 2, ale dalej jest 4.

Podejrzewam cos z linkami bądźtą śrubke, o której pisaliście wyżej. Co do linek, to wiem, że były juz ratowane domowym sposobem, jest założona jakaś opaska i działa. Rano biore się za wymontowanie akumulatora i podstawy, żeby zajrzeć co i jak.

Może jakieś rady i wskazówki? Wszystkie podpowiedzi mile widziane.

Mam nadzieje, że to właśnie ta pierdółka

Pozdrawiam

[tom seaman]

viper11,
wyjmij podstawę aku i odkręć mechanizm do którego wchodzą cięgna, jest on przymocowany na 4śrubach i łatwo go całkiem wyjąć..obejrzyj go i dokręć śrubkę która łączy cięgna z tym mechanizmem...ratuj zanim ci spadnie do środka!!! Potem już nie łatwo wyjąć i u mnie się skończyło rozbiórką całej skrzyni...tak jak posty wyżej...

[tom seaman]

Napisał tom seaman

viper11,
wyjmij podstawę aku i odkręć mechanizm do którego wchodzą cięgna, jest on przymocowany na 4śrubach od góry i łatwo go całkiem wyjąć..obejrzyj go i dokręć śrubkę która łączy cięgna z tym mechanizmem...ratuj zanim ci spadnie do środka!!! Potem już nie łatwo wyjąć i u mnie się skończyło rozbiórką całej skrzyni...tak jak posty wyżej...

[viper11]

No i zrobione. Biegi są, wchodzą nawet bardziej płynnie niż wcześniej. Niestety nie udało mi się odkręcić podstawy aku, mam troche mało narzędzi na obczyźnie, ale po omacku wybadałem, że linka się wyczepia, jednak nie ta, do której dostep jest łatwy, a ta z tyłu (reaguje na ruchy lewarka zmiany biegów lewo i prawo), nie miałem 1 ani 2. Domowym sposobem założyłem plastikową opaskę, linka siedzi sztywno i sie nie wypina :fcp2 Zauważyłem też, że taką opaske założył poprzedni właściciel, i jak widać sporo czasu wytrzymało. Odłożyłem sobie na wszelki wypadek taki "zestaw naprawczy" do schowka i mam nadzieje przejeździć w ten sposób zime, a linki chce wymianić na wiosne, ale w domu w Polsce.

Czy któś wymieniał te linki we własnym zakresie? Domyślam się, że w przypadku wymiany linek należy je wyregulować, czy to jest trudne do wykonania? czy da rade to zrobićw garażowych warunkach?

Dzięki tom seaman za podpowiedź. Na szczęście (albo nie szczęscie) u mnie to tylko linka :fcp29

[Artursa]

Witam.
Miałem to samo. Podczas jazdy została mi tylko 3, lewarek luźny. Doczłapałem się do mechanika okazało się, że wyrobiło się mocowanie linki przy skrzyni (takie plastikowe). Wymieniłem linkę (zgroza 420 pln w ASO). Po odebraniu i zrobieniu około 60 km powtórka z rozrywki tym razem została 2. Zjechałem na pobocze i po omacku wkładając rękę za zbiorniczek płynu chłodzącego dostałem się do mechanizmu i założyłem ponownie. się. Podjechałem do mechanika i poprawiła, przyznał się, że użył za dużo smaru i się, dlatego odpięła. Zobaczę na jak długo. Jeśli mi jeszcze raz wyskoczy to chyba zabezpieczę jakąś spinką.