[Focus 2008-2011] silnik gaśnie, gdy paliwa zostaje na ok. 200 km

[bezradny]

Witam,
od dłuższego czasu mam problem z Focusem rocznik 2010, silnik 1.8 TDCI. Gdy poziom paliwa zbliża się do ok. 12-13 litrów (komputer pokładowy pokazuje zasięg ok. 200 km) samochód zaczyna tracić obroty i gaśnie. Objawy są identyczne, jakby brakowało paliwa. Czasami przygazowanie pomaga, ale najczęściej nie pomaga. Gdy silnik już zgaśnie czasami udaje mi się go uruchomić (po wielu próbach), ale w większości przypadków pozostaje laweta. Wielokrotna próba uruchomienia silnika najczęściej powoduje zapowietrzenie układu i w takiej sytuacji można go uruchomić już tylko w serwisie. Powodem na pewno nie jest filtr paliwa ponieważ był wymieniany. Taki stan utrzymuje się już od dłuższego czasu. Póki co rozwiązaniem jest odpowiednio wczesne tankowanie. Gdy komputer pokładowy pokazuje mi zasięg 250-200 km to tankuję auto do pełna i wtedy nic złego się nie dzieje. Gdybym jednak nie zatankował to znowu silnik by zgasł i pozostałoby zawiezienie auta na lawecie do serwisu.
Ktoś ma jakiś pomysł o co w tym chodzi...? Będę wdzięczny za pomoc!
Pozdrawiam
Daniel

[langolier]

Zatykanie ssaka pompy paliwa w zbiorniku paliwa ?

[ogimas]

A powiedz ile paliwa zalewasz przy stanie 200km?

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

[bezradny]

Napisał ogimas Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A powiedz ile paliwa zalewasz przy stanie 200km?

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

Z reguły wchodzi niecałe 40 litrów. W sobotę komputer pokazywał dystans ok. 210 km i weszło mi 38 litrów.

W tak jeszcze młodym pojeżdzie nie ma żadnej mozliwości zatkania się ssaka pompy, tak jak wyżej napisał ktoś, kto nigdy nie widział tego, i nie wie o czym pisze.

Twoim problemem może być pompa paliwowa w zbiorniku, prawdopodobnie zębatka na wirniku pompy która stwarza cisnienie, albo sie poluzowała, albo pekła, i wydajność jak pełen zbiornik i trochę mniej jest OK, a juz poniżej jej możliwości tłoczenia, już nie.

Miałem podobnie, jak świeciła się rezerwa, a jak nie to było OK.

Wymontowałem pompę, założyłem nową, i próba do całkowitego wypalenia paliwa, żadnej czkawki ani gaśnięcia nie było, aż do zatrzymania z braku paliwa.
Dolałem z bańki, i jeżdże już z rok. Zapomiałem, że coś takiego było.

[przebus]

Napisał salom Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Twoim problemem może być pompa paliwowa w zbiorniku

Z tego co się orientuję to w 1.8 TDCI nie ma w zbiorniku pompy paliwowej.

[bezradny]

A gdzie można sprawdzić, czy w tym modelu jest w ogóle pompa paliwowa z zbiorniku?

[radek70]

Napisał bezradny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Gdy poziom paliwa zbliża się do ok. 12-13 litrów

A jesteś pewien, że to paliwo jest w zbiorniku, bo może zwyczajnie jest problem z czujnikiem poziomu paliwa. Aby sprawdzić/wymienić, to niestety trzeba zdemontować zbiornik paliwa. Mi na dystansie 200km wchodzi około 30l paliwa do pierwszego odbicia. Żaden diesel w mk2 nie ma elektrycznej pompy wspomagającej w zbiorniku. Występuje tylko w benzynie. Łatwo to sprawdzić po braku przekaźnika R19 w skrzynce bezpieczników przy dieslu.

[bezradny]

Napisał radek70 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A jesteś pewien, że to paliwo jest w zbiorniku, bo może zwyczajnie jest problem z czujnikiem poziomu paliwa. Aby sprawdzić/wymienić, to niestety trzeba zdemontować zbiornik paliwa. Mi na dystansie 200km wchodzi około 30l paliwa do pierwszego odbicia. Żaden diesel w mk2 nie ma elektrycznej pompy wspomagającej w zbiorniku. Występuje tylko w benzynie. Łatwo to sprawdzić po braku przekaźnika R19 w skrzynce bezpieczników przy dieslu.

Jestem pewien, że paliwo jeszcze jest. Dwie rzeczy na to wskazują.
Po pierwsze zdarza się, że po zgaśnięciu silnika uda mi się go jeszcze uruchomić (po kilku próbach). Jak już zaskoczy to przez jakiś czas jedzie dalej bez problemów. Oczywiście zajeżdżam wtedy na najbliższą stację benzynową i leję do pełna. Gdyby paliwo się skończyło to nie udałoby mi się go odpalić i nie pojechałbym dalej.
Po drugie wskazuje na to liczba przejechanych kilometrów i średnie spalanie. Pojemność baku w tym aucie to ok. 50 l, a przy pozostałym dystansie 200 km wchodzi co najwyżej 37-38 l. Wychodzi więc na to, że kilkanaście litrów jeszcze w banu się znajduje.