[Mondeo 2000-2007] Znowu termostat ??? To chyba niemożliwe :)

[knobel]

Witam,

Wiem, że to nielegalne i nie powiniem dwa razy tego samego postu wklejac ale jestem bardzo zdeterminowany w celu dogrzania swojego Mondeo wiec wklejam swojego posta z innego watku rowniez do tego tematu. Z gory dzieki za wszystkie pomysly.

Ponizej tekst posta:

Mam podobny problem z nagrzewaniem płynu chlodzącego w moim Mondeo. Jestem juz po wymianie obu termostatów. Ale najpierw krótka historia mojego przypadku.

Samochód to Mondeo MK3 TDCI 130 KM 2004 rok

Auto bardzo wolno sie nagrzewa, właściwie temperatury dostaje dopiero przy obrotach 1500 - 2000 obrotów, podczas normalnej jazdy, bez wyraźnych postojów. Auto prawie natychmiast wychładza sie podczas postoju oraz podczas wolnej jazdy np. w korkach. W samoochodzie wyminiłem najpierw duży termostat (nie jest oryginalny, firma chyba Vernet, odziwo model pasujący do jakiegoś Daihatsu . Sytuacja nie poprawiła się. Stary teermostat sprawdzałem w garku i na oko otwierał sie dopiero przy temperaturze ok 90 stopni. Niestety nie miałem termometru więc nie mogłem go dokładnie sprawdzić.
Póżniej przyszła kolej na mały termostat, tym razem oryginalny. To również nie pomogło. Auto ma również od tego lata nowy płyn w chłodnicy (oryginalny FORDa).

Dzisiaj odwiedziłem mechanika od Fordów (ul. Drobnika w Poznaniu) wierząc, że jak od Fordów to zna przypadek. Twierdził, że kiedyś miał podobny przypadek i go rozwiązał. Powiedział, że mi nie powie co to jest bo nie udziela takich informacji. Na moje pytanie jakiej kwoty mogę sie spodziewać stwierdził, że to droga impreza ale nie umiał podać kwory. Zadzwonił do mnie po 15 minutach. Kwota 1300 za części i 300 złotych za robotę netto zbiła mnie z nóg.

Do znawców temtau kilka pytań:
- Czy możliwe, że założone przeze mnie termostaty są wadliwe?
- Czytałem wiele w necie, podobno niektórym pomogła wymiana czujnika temperatury. Czy możliwe aby czujnik temperatury miał wpływ na nagrzewanie sie silnika? Mam wątpliwości ale może się mylę. Wymieniać?
- Kilka razy czytałem info o wymianie oprogramowania sterowania silnikiem? Troche nie wydaje mi się ale może należy gdzies podjechać i soft uaktualnić?

Z góry dzięki za pomoc. Wiem, że temat obstukany, ale nigdzie nie znalazłem jednego, pewnego rozwiązania. Wydaje mi się ciągle, że winowajca jest któryś z termostatów.
Nie wydaje mi się, że to jest normalne dla tych silników, skoro niektórzy piszą, że ich TDCI nagrzewają się normalnie.

pozdrawiam,

Michał Knobel

[nkluivert]

Napisał knobel Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam,

Wiem, że to nielegalne i nie powiniem dwa razy tego samego postu wklejac ale jestem bardzo zdeterminowany w celu dogrzania swojego Mondeo wiec wklejam swojego posta z innego watku rowniez do tego tematu. Z gory dzieki za wszystkie pomysly.

Ponizej tekst posta:

Mam podobny problem z nagrzewaniem płynu chlodzącego w moim Mondeo. Jestem juz po wymianie obu termostatów. Ale najpierw krótka historia mojego przypadku.

Samochód to Mondeo MK3 TDCI 130 KM 2004 rok

Auto bardzo wolno sie nagrzewa, właściwie temperatury dostaje dopiero przy obrotach 1500 - 2000 obrotów, podczas normalnej jazdy, bez wyraźnych postojów. Auto prawie natychmiast wychładza sie podczas postoju oraz podczas wolnej jazdy np. w korkach. W samoochodzie wyminiłem najpierw duży termostat (nie jest oryginalny, firma chyba Vernet, odziwo model pasujący do jakiegoś Daihatsu . Sytuacja nie poprawiła się. Stary teermostat sprawdzałem w garku i na oko otwierał sie dopiero przy temperaturze ok 90 stopni. Niestety nie miałem termometru więc nie mogłem go dokładnie sprawdzić.
Póżniej przyszła kolej na mały termostat, tym razem oryginalny. To również nie pomogło. Auto ma również od tego lata nowy płyn w chłodnicy (oryginalny FORDa).

Dzisiaj odwiedziłem mechanika od Fordów (ul. Drobnika w Poznaniu) wierząc, że jak od Fordów to zna przypadek. Twierdził, że kiedyś miał podobny przypadek i go rozwiązał. Powiedział, że mi nie powie co to jest bo nie udziela takich informacji. Na moje pytanie jakiej kwoty mogę sie spodziewać stwierdził, że to droga impreza ale nie umiał podać kwory. Zadzwonił do mnie po 15 minutach. Kwota 1300 za części i 300 złotych za robotę netto zbiła mnie z nóg.

Do znawców temtau kilka pytań:
- Czy możliwe, że założone przeze mnie termostaty są wadliwe?
- Czytałem wiele w necie, podobno niektórym pomogła wymiana czujnika temperatury. Czy możliwe aby czujnik temperatury miał wpływ na nagrzewanie sie silnika? Mam wątpliwości ale może się mylę. Wymieniać?
- Kilka razy czytałem info o wymianie oprogramowania sterowania silnikiem? Troche nie wydaje mi się ale może należy gdzies podjechać i soft uaktualnić?

Z góry dzięki za pomoc. Wiem, że temat obstukany, ale nigdzie nie znalazłem jednego, pewnego rozwiązania. Wydaje mi się ciągle, że winowajca jest któryś z termostatów.
Nie wydaje mi się, że to jest normalne dla tych silników, skoro niektórzy piszą, że ich TDCI nagrzewają się normalnie.

pozdrawiam,

Michał Knobel

U mnie też tak było po wymianie termostatów na nowe samochód wolno sie nagrzewał i miałem falowanie wskazówki jak stałem w korkach czy też wolno jechałem, ponowne wgranie softu jakiegoś uaktualnienia, mechanik mówił że komputer wysyłał błędne dane do licznika załatwiło sprawę. Skasował mnie za to 100zł. Tak więc musisz się dowiedzieć tych mechaników czy jet taka możliwość żeby komputer przeprogramować, choć jak zadzwoniłem do ASO Forda to oni nic o tym nie wiedzieli.Wcześniej pisałem na ten temat u jakiego mechanika byłem.

[adk11]

Napisał stanisz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy to możliwe żeby co roku kiedy temperatura spanie poniżej 5 stopni wymieniać termostat ?
W zeszłym roku powoli się rozgrzewał, jak się już rozgrzał i postałem w korku chwilę to strzałka w dół, pojechałem dalej z większymi obrotami temperatura ok, postój strzałka w dół !
Poczytałem na forum i wymieniłem mały termostat, od razu pomogło.
W tym roku zrobiło się zimniej i znowu, czy to możliwe żeby termostat padał co roku ?????????

Nie doczytałem do końca chyba całego wątka.
Wymieniałeś teraz ponownie mały termostat?
Pisałeś że stary był ok?
Ja sprawdzałem obydwa i wg mnie są ok, otwierają się dopiero jak woda zaczynała się gotować, oczywiście obydwa były zamknięte jak je zdemontowałem.
Nie wiem czy lekka ręką wymieniać mały termostat, skoro na oko on działa dobrze.

[picio_18]

Napisał nkluivert Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dzisiaj odwiedziłem mechanika od Fordów (ul. Drobnika w Poznaniu) wierząc, że jak od Fordów to zna przypadek

z tego co słyszałem to on zna przypadek jak dobrze skasowac klienta ....

[Luk@s]

nkluivert szukam tego magika w necie. Wychodzi na to że na ul. Zalesie jest więcej niż jeden mechanik. Możesz napisać który toGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[nkluivert]

Napisał Lukas22 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nkluivert szukam tego magika w necie. Wychodzi na to że na ul. Zalesie jest więcej niż jeden mechanik. Możesz napisać który toGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kielce ul. Zalesie 119 zakład mechaniki pojazdowej,

[Luk@s]

Dzięki wielkie, własnie o to mi chodziło. Będę chciał się z nim umówić na sobotęGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Andi]

U mnie też tej zimy się zaczęła huśtawka temperatury. Wymieniłem płyn chłodniczy, duży i mały termostat. Moje spostrzeżenia:
Przewód od dużego termostatu do chłodnicy ma się powoli nagrzewać - w obudowie termostatu jest otwór z kulką.
W momencie kiedy zapalany jest zimny silnik najpierw działa mały obieg, czyli silnik i nagrzewnica, kiedy silnik osiągnie temperaturę ok. 90 stopni otwiera się mały termostat i puszcza płyn na chłodnicę oleju. I wtedy się zaczyna...

Zanim zimny płyn z chłodnicy oleju wróci do małego termostatu wychładza cały układ. Mały termostat się zamyka i układ znów zaczyna się dogrzewać. Dzieje się tak kilka razy, poźniej układ pracuje stabilnie, no chyba że mamy do czynienia z uszkodzeniem małego termostatu. W przypadku dużego obciążenia silnika (raczej latem) układ nagrzewa się na tyle by otworzyć duży termostat i puścić wodę na chłodnicę płynu chłodzącego. Zastanawiam się na założeniem jakiejś zwężki , która zmniejszy przepływ i w ten sposób zmniejszy huśtawkę temperatury.

Co do zmiany oprogramowania jeśli wykrywanie temperatury działa właściwie to zmiana oprogramowania może być oszukaniem kierowcy co do wskazania temperatury.

[Luk@s]

Andi jeszcze nie wiem na czym ma polegać ta zmiana/aktualizacja oprogramowania. Mnie się wydaje, że taka aktualizacja po prostu wydłuży czas działania świec w elektrycznym podgrzewaczu. Wydaje mi się, że miałoby to sens ponieważ ostatnio sprawdzałem u siebie działanie podgrzewacza. Okazało się, że świece grzeją tylko szkopuł w tym, że ledwo wskazówka temperatury ruszy się z miejsca i przestają grzać. Sprawdziłem to dokładnie. Drugą sprawą jest, że mój mondek jest sprowadzony z Francji, kraj raczej o cieplejszym klimacie niż nasz. Jeżeli jest inaczej niż myślę to to w ogóle nie ma sensu.

[Andi]

Napisał Lukas22 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Andi jeszcze nie wiem na czym ma polegać ta zmiana/aktualizacja oprogramowania. Mnie się wydaje, że taka aktualizacja po prostu wydłuży czas działania świec w elektrycznym podgrzewaczu. Wydaje mi się, że miałoby to sens ponieważ ostatnio sprawdzałem u siebie działanie podgrzewacza. Okazało się, że świece grzeją tylko szkopuł w tym, że ledwo wskazówka temperatury ruszy się z miejsca i przestają grzać. Sprawdziłem to dokładnie. Drugą sprawą jest, że mój mondek jest sprowadzony z Francji, kraj raczej o cieplejszym klimacie niż nasz. Jeżeli jest inaczej niż myślę to to w ogóle nie ma sensu.

Lukas22 podgrzewacz w układzie jest zamontowany w celu podgrzania płynu który idzie do nagrzewnicy, czyli innymi słowy: podgrzewacz ma umożliwić szybsze nagrzanie wnętrza auta. Gdyby chodziło o temperaturę silnika, to byłby umieszczony w innym miejscu.