![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 05-02-2014
Model: MONDEO MK5
Silnik: DIESEL
Rocznik: 2016
Postów: 11
|
Mondeo z 2016 roku, przebieg 115 tys., silnik 2.0 180KM.
Od użytkownika tego auta dowiedziałem się, że zużywa około 1 litr oleju na 6-7tys. km. Serwis ( auto ma gwarancję ) jest na to głuchy. Auto miało wymianę turbosprężarki (padła) przy 11. tys. W moim MK4 2.0 163KM z 2012 r. olej nie ubywa, między wymianami co 20. tys. nie dolewam, a auto ma 270 tys. przebiegu. Czytam te producenckie d..ochrony, że zużycie oleju jest dopuszczalne. Zamierzam kupić to auto. Sąd moje pytanie do użytkowników MK5 z 180KM - czy to jest często spotykane zjawisko ? |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::expert
![]() Imię: Slawek
Zarejestrowany: 10-01-2011
Skąd: Niemcy - Paderborn
Model: PUG 408 GT
Silnik: hybryda
Rocznik: 2025
Postów: 4,942
|
A jaka masz pewnosc ze regularnie dolewal oleju?
mk5 ma wymiany co 30kkm, jesli sie do tego stosowal to w pewnym momencie w silniku moglo sie znajdowac tylko 2L, a to juz praktycznie przytarcie silnika. Odnosnie czy to norma? nie, raczej jakis wadliwy egzemplarz. |
|
|
|
|
|
#3 |
|
FCP member
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 06-08-2010
Skąd: Skawina
Model: S-Max
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2016
Postów: 1,142
|
Nie byłbym taki pewny czy to nie norma. Ja mam tez taki silnik i co ok 10-12tys km wyświetla się komunikat o niskim stanie oleju. Dolewam 0,5l -0,8 l. Wymieniam olej co ok 15 tys.
Uważam, ze te silniki maja problem z braniem oleju. Problemów jest więcej: Wyciekający olej z pompy paliwa, rozszzcelniająca chłodnica, to według serwisu norma. |
|
|
|
|
|
#4 | ||
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 05-02-2014
Model: MONDEO MK5
Silnik: DIESEL
Rocznik: 2016
Postów: 11
|
Cytat:
Bump: Cytat:
Ostatnio edytowane przez Andrzej_b17 ; 02-03-2019 o 22:56 |
||
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::average
![]() Imię: Ryszard
Zarejestrowany: 31-08-2016
Skąd: lubelski
Model: Mondeo
Silnik: 1,8 PB+LPG
Rocznik: 2002
Postów: 120
|
Na pewno bym nie brał, a co będzie za rok.
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::expert
![]() Imię: Radosław
Zarejestrowany: 11-07-2012
Skąd: Lębork
Model: Mondeo MKV AWD, Peżot 308 T9 ON
Silnik: 180 + wirus
Rocznik: 2018
Postów: 2,224
|
Nie wiem czy te silniki mają jakikolwiek problem z braniem oleju, ale wiem że mój na 14 tys km nic nie wziął i nic nie dodał. Wersja 150 KM zmieniona na 180 , dłubnięta na 200 . Przebieg 126 tys i puki co jest dobrze.
__________________
Łe tam Panie, Fordy rdzewiejo, sie psujo i nie jado i palo jak smoki
|
|
|
|
|
|
#7 |
|
ford::professional
![]() Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 09-09-2012
Skąd: ŚLĄSK
Model: FORD
Silnik: 2.0 tdci 2.5td 2.2 tdci
Rocznik: 1999
Postów: 1,442
|
Chyba jednak w porównaniu do ecoboostów to margines.
Na pierwszym motorze 140tyś na teraźniejszym prawie 30tys bez żadnych dolewek i innych kłopotów |
|
|
|
|
|
#8 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 11-06-2018
Model: galaxy
Silnik: dw10c
Rocznik: 2011
Postów: 750
|
Jezeli przy 11 tys zostala wymieniona turbina to pewnie zatarla sie z braku smarowania a co za tym idzie silnik tez dostal po dupie.
Te silniki od wymiany do wymiany nie biora oleju, oczywiscie jezeli ktos nie lata po 20h 220kmh po autobanie. Sent from my SM-J320FN using Tapatalk |
|
|
|
|
|
#9 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 12-06-2008
Skąd: Gdańsk
Model: Mondeo MK5,
Silnik: 2.0 TDCi 180KM / 209 KM,
Rocznik: 2015,
Postów: 76
|
Mój bierze. przebieg 86 tyś. do 50 tyś nic nie brał, teraz około 80 ml/1000 km.
Ale może że się z nim nie za bardzo pieszcze (210 KM i noga ciężka). Stary MK4 250 tyś. i 175 KM i nic nie bierze między przeglądami. Zastanawiam się na zmianą oleju z 0W/30 na 5W/30 (MK4 taki ma) ? |
|
|
|
|
|
#10 |
|
ford::average
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 25-05-2017
Skąd: Łódź
Model: FF II FL , Mdo mk4 FL
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2010, 2012
Postów: 190
|
Wymiana z 0w na 5w nic nie da bo różnica jest tylko w temperaturze startowej przy ujemnych temperaturach.
W temperaturach roboczych wszystkie oleje mają bardzo podobną gęstość. |
|
|
|
![]() |
|
|
|