![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#11 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 10-09-2007
Skąd: Lubin (DLU)
Model: Transit
Silnik: 2.0 TDDi, 2.0 TDCi
Rocznik: 2005 Euroline, 2006
Postów: 624
|
Czy zastąpiono, to bym polemizował.
W moim '98 i '99 były przy akumulatorze na na podłużnicy
__________________
Zasady forum są po to, żeby je łamać. Życie pokarało mnie stadem Fordów, lecz wynagrodziło Kotem. |
|
|
|
|
|
#12 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 25-11-2009
Skąd: Lubawa.
Model: Transit skrzyniak
Silnik: 2500 diesel
Rocznik: 1994
Postów: 166
|
U mnie w transicie 94r.stara deska problem parowania szyb kombinuje w ustawieniach trzema suwakami i nic jak włączę dmuchawę to przechodzi ale na chwile,czy transity tak mają?
|
|
|
|
|
|
#13 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 11-06-2005
Skąd: ELBLĄG
Model: C max
Silnik: 1.6 16v 115km
Rocznik: 2006
Postów: 48
|
wojtekjanus wielkie dzięki za podpowiedz jutro poszukam
__________________
transitmania.co.uk |
|
|
|
|
|
#14 | |
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 14,106
|
Cytat:
Może sterowanie klapami masz zwalone i nie daje całego powietrza na szybę... Daj pełny nawiew na górę i full dmuchawa i koniecznie opuść lekko szybę (5 cm). Jeżeli masz wersję z trzema suwakami z cyrkulacją wewnętrzną, to wyłącz ją, niech ciągnie powietrze z zewnątrz.
__________________
Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 03-10-2010 o 14:59 |
|
|
|
|
|
|
#15 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 25-11-2009
Skąd: Lubawa.
Model: Transit skrzyniak
Silnik: 2500 diesel
Rocznik: 1994
Postów: 166
|
Mam wersję z trzema suwakami czuc jak mocno wieje na szybę gdy mam włączoną dmuchawę chyba klapy ok.ale jak wyłączę dmuchawe chwila i znowu szyby parują najlepiej jak by stale chodziła.Wykładziny mam suche jeszcze rozkręce i po patrze na klapy jak chodzą.
|
|
|
|
|
|
#16 |
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 14,106
|
To ty chciałbyś jeździć z wyłączoną dmuchawą?
Ja ZAWSZE mam włączoną na średni nadmuch, kiedy paruje szyba - na full. Dobrać się do klap zespołu nagrzewnicy raczej nie próbuj (skoro dobrze wieje na szybę) - wyjątkowo upierdliwa robota. Tylko wtedy jeżeli musisz...
__________________
Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 03-10-2010 o 18:40 |
|
|
|
|
|
#17 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 11-10-2010
Model: Transit
Silnik: diesel
Rocznik: 2004
Postów: 3
|
Witam Wszystkich.Mam pytanie gdzie znajduje sie rezystor,opornik dmuchawy w tranzicie 2004r.Jezeli ktos moze pomóc z góry dziekuje i pozdrawiam.
|
|
|
|
|
|
#18 |
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 14,106
|
Znajduje się tuż przy silniku dmuchawy (pod nim) - podłączona jest do niego wtyczka z trzema przewodami: białym, biało-czerwonym i biało-niebieskim. Do pinu z przewodem biało-niebieskim podłączony jest czwarty przewód biało-czarny idący do silnika.
__________________
Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 11-10-2010 o 20:28 |
|
|
|
|
|
#19 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Arkadiusz
Zarejestrowany: 12-10-2010
Skąd: Wola Sernicka
Model: transit
Silnik: 2.5d
Rocznik: 1995
Postów: 2
|
Witam wszystkich jestem nowym posiadaczem transita z 95r i mam pytanko w sprawie nawiewu otóż u mnie działał na wszystkich biegach później zaczął działać tylko na 3 biegu a na koniec wcale jak włączę na 3 bieg to wywala bezpiecznik odłączałem kostkę od opornika dmuchawy i też pali bezpiecznik Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. może ktoś zna przyczynę z góry dziękuję
|
|
|
|
|
|
#20 |
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 14,106
|
Włącznik i regulator z opornikiem jest za silnikiem po stronie masowej.
Czyli jeden przewód z napięciem jest na stałe podłączony (poprzez bezpiecznik) do wentylatora, a druga jego końcówka jest łączona poprzez opornik lub bezpośrednio na masę. Jeżeli w takiej sytuacji pali się bezpiecznik przy jakiejkolwiek próbie uruchomienia wentylatora, świadczy to o zwarciu w silniku (lub jego zablokowaniu) - nie ma innej opcji. Bo każde zwarcie na masę po stronie masowej tylko uruchomi wentylator - bezpiecznik się nie spali. Ale bezpiecznik tam jest duży - 30A, czy taki masz? Niezależnie od tego masz uszkodzony opornik, ale to nie ma wpływu na palenie bezpiecznika.
__________________
Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 12-10-2010 o 13:24 |
|
|
|