-4 stopnie i problem !!

[Daro26]

Gdzieś czytałem, że kilkukrotne grzanie świec może spowodawać ich stopienie.

[SMUTNYINDYK]

To brzmi logicznie no i mocno obciąża akumulator

[piotrek 74]

postał trzy dni po za garażem i nawet nie jękną(busik jtd) . mam starszego 1,9d i pali na dotyk, zaczyna mnie to bardzo wkurzać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. .sprawdzał ktoś luz zaworowy ? bo na tym forum chyba było wszystko poruszane ,Stosowałem różne metody zapalania :567: i odpowiedzi za co tak ciężko pali po nocy nie znalazłem oczywiście przy minusowych temperaturach.
P.S <Daro26> uporałeś się z tym fantem u mnie przy busiku zależy od jego kaprycha ,ale generalnie jest do bani ,dzisiaj jadę do mechaniora zobaczę co sensownego wymyśli

[Daro26]

Piotrek nie uporałem się, ale coś się ruszyło. Tzn wiem na pewno że nie pali mi wogóle jedna świeca, a co za tym idzie pozostałe najprawdopodobniej palą już słabo. Sprawdzałem metodą kabel - iskrzenie. W tym tyg wymienie komplet dam zanć czy to pomogło. Drugą rzeczcą jaka juz pisałem, to że niepokoi mnie dziwny odczyt podczas testów zegarów. Minoiwice z rana w teście wychodzi mi tmp silinika -03 stC, natomiast temp płynu chłodzodzącego +26 stC. natomiast po trasie około 100km. Pierwsza temp wychodzi około 8o st C., natomiast druga około 100 stC(wieć tu ok, ale z rana coś nie tak chyba albo coś poknociłem i żle odczytuje wyniki testów zegarów)

[brodokles]

A jak robicie te testy?? Jak ja sobie mogę sprawdzić sam temperaturę silnika ??

[Daro26]

Kluczyk w stacyjce w pozyjci 0, wciśnij i przytrzymaj przyciś resteowania kilometrów dziennych i w tym samym czasie przekreć kluczyk w pozycje 2. Właczy sie test zegarów, prczyiskacją ten sam przycis masz kolejne odczyty stestu. Nie wsyzstkie focus to maja.

[piotrek 74]

Daro26 >byłem u mechaniora i nic sensownego nie powiedział kazał zostawić furę na noc u niego, to może coś wymyśli :fcp13 .Po długim kręceniu na 2-akumulatory zajarzył ,pochodził trochę i chciałem sprawdzić świece a tu zong nie ma na nich prądu
pali prawie normalnie (3-s kręcenia ) teraz muszę znaleźć czujnik który jest odpowiedzialny za wyłączanie ich (miałem tak w starym jumperze padł mi czujnik i po odłączeniu go palił na dotyk za każdym razem ,dodam że nie palił od 5 do-5 stopni )
P.s może masz rację z tą kontrolką od świec (komputer jest okłamywany odnośnie temperatury przez ten czujnik i nie załącza zawsze świec) .Przy tddi czym zimniej tym dłużej nie gaśnie :fcp29

[Daro26]

Piotrek za włączanie obwodu odpowiedzialny jest przekaźnik. Znajdziesz go w puszece z bezpiecznikami, nie pamietam jaki nr . Ale jest to dokładnie opisane w intrukcji do forda.

[piotrek 74]

Daro26 > dzięki za odpowiedz ale ja męczę się z silniczkiem od iveco w ducato ale też na comonreil ,i mam taki sam objaw z kontrolką tylko na 1sek może 2sek zapala się ,odłączyłem jeden czujnik od temperatury i świece załączają się(przy ciepłym silniku) ale wraz z nimi wiatraki od chłodnicy jutro rano przed kręceniem ,jak nie będzie prądu na świece odłączę tą wtyczkę i sprawdzę czy odpali szybciej
P.s Foczka pali na dotyk :fcp26