Sprawdzanie Numeru VIN

sterowiec68 · 13-02-2009, 16:26

Szczerze,to nie wiem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Zepsuł się i już,skubaniec.

kolopeter · 13-02-2009, 16:44

ja mam alternator od pol roku nowy i tez potrafi rozjasniac sie troszke np. w kabinie.ale czy jest czym sie przejmowac ? chyba ten typ tak ma Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. tak jak w maluchu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Clitocybe · 13-02-2009, 17:51

Większość kolegów wskazuje na alternator. Ja jednak nie do końca jestem przekonany. Skoro światła w raz z dodawaniem obrotów rozjaśniają się tzn.. że alternator wytwarza prąd. Pozostaje kwestia jaki prąd płynie na wolnych obrotach, a jaki przy większych. Jestem laikiem w tych sprawach, ale mniemam, że to regulator napięcia odpowiada za to jaki prąd płynie w odpowiedniej sytuacji.
U mnie nie jest najlepiej z akumulatorem, mimo to że mam go nieco ponad pół roku. Myślę, że sprawny regulator napięcia podaje w zależności od sytuacji prąd od 13.8V do 14.4V, a przynajmniej tak powinno być. Jeżeli prąd jest za niski to akumulator jest wiecznie nie doładowany, jeżeli za wysokie to ulegnie zniszczeniu i prawdopodobnie w moim przypadku jest właśnie tak.
Nie jestem pewien czy dobrze myślę, ale takie nasuwają mi się konkluzje w tym temacie. :fcp8

kolopeter · 13-02-2009, 17:59

tu ladnie ktos napisal. poprostu wkleje kawalek:
Ogolnie uklad regulatora umozliwia zmiane (regulacje) napiecia wyjsciowego, ale niekoniecznie stabilizacje tego napiecia. I napiecie to ma prawo zmieniac sie, zarowno pod wplywem zmian obciazenia, jak i pod wplywem zmian napiecia sieci.

Stabilizator napiecia zas, daje na wyjsciu napiecie stabilizowane, czyli niezmieniajace sie, niezaleznie od zmian obciazenia, czy zmian napiecia na wejsciu. Oczywiscie wszystko w stosownym zakresie i ze stosowna dokladnoscia.

wiec tak ma byc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Clitocybe · 13-02-2009, 18:42

kolopeter, czyli światła nie powinny przygasać? :fcp9

kolopeter · 13-02-2009, 19:19

wydaje mi sie , ze tak moze byc. kiedys szukalem cos o napieciach i w zasadzie w innych markach wszyscy podawali przedzial w jakim napiecie powinno byc. a regulator jest regulatorem a nie stabilizatorem.
przy lampach to nie ma znaczenia taka zmiana , przy elektronice owszem ,ale jesli chodzi o elektronike , to moduly maja wlasne stabilizatory itd. i moze projektanci nie stosuja skomplikowanych instalacji, w ktorych bedzie sztywko 12 v, bo teoretycznie takie powinno byc.
dodam cos od siebie. ano pracuje przy agregatach pradotworczych o mocy 1400kW i 440 V. nie ma tak ,ze jest to ustawione na sztywno. zawsze jest troszke na gorke, aby w przypadku wejscia jakiegos wiekszego obciazenia(czyt urzadzenia) napiecie,czestotliwosc nie spadly ponizej pewnych wartosci. w samochodzi moze byc podobnie. przy wlaczaniu urzadzen napiecie nie powinno spasc ponizej 12 v i tu wlasnie dziala regulator.

kucolek · 13-02-2009, 20:01

Cytat:

Napisał Clitocybe

kolopeter, czyli światła nie powinny przygasać? :fcp9

moim zdaniem nie powinny

po to jest regulator aby nie wazne jakie jest obciazenie (włączone odbiorniki) to powinno byc zawsze takie samo ładowanie

kolopeter · 13-02-2009, 22:56

to nie chodzi o wlaczone odbiorniki, a o WLACZANIE odbiornikow. w sumie zaczelo sie od przygazowania Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. choc temat pokrewny. regulator ma dzialac na zmiane obrotow i na zmiane obciazenia. hmmm. upieram sie przy tym:
tak ma byc i ewentualnie tttm

kucolek · 14-02-2009, 07:30

Cytat:

Napisał kolopeter

to nie chodzi o wlaczone odbiorniki, a o WLACZANIE odbiornikow. w sumie zaczelo sie od przygazowania Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. choc temat pokrewny. regulator ma dzialac na zmiane obrotow i na zmiane obciazenia. hmmm. upieram sie przy tym:
tak ma byc i ewentualnie tttm

może i tak ma być może i masz racje tylko dlaczego tak nie ma w innych wersjach silnikowych ???

Clitocybe · 14-02-2009, 16:40

Dzwoniłem dzisiaj do sklepu z częściami Forda i spytałem o regulator napięcia. Pan sprzedawca poinformował mnie, że ford nie sprzedaje samych regulatorów, a jedynie alternatory. Sprzedawca zasugerował inny sklep, że być może tam mają regulator jako zamiennik, ale jeszcze tam nie dzwoniłem.
czy macie w tej kwestii jakieś doświadczenie. Czy w istocie trzeba kupić nowy alternator, zamiast tylko regulatora napięcia?
A, może stary alternator da się naprawić?

13-02-2009, 16:26	#11
sterowiec68 ford::specialist Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 03-11-2008 Skąd: WN Model: Edge Silnik: 2,0 EcoBoost 245 KM Rocznik: 2019 Postów: 566	Re: Przygasające światła Szczerze,to nie wiem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Zepsuł się i już,skubaniec. __________________ Po C-Maxie, Mondeo4, 4letniej przerwie na Niemca powrót do Forda

13-02-2009, 16:44	#12
kolopeter ford::professional Zarejestrowany: 05-06-2007 Skąd: Szczecin Model: S-max FL, Ecopasqda st-line,Edge 2fl Silnik: 2.0 tdci, 1.0 w 3 cyl at6, 2.0 w 4cyl at8 Rocznik: 2010,2018,2019 Postów: 1,783	Re: Przygasające światła ja mam alternator od pol roku nowy i tez potrafi rozjasniac sie troszke np. w kabinie.ale czy jest czym sie przejmowac ? chyba ten typ tak ma Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. tak jak w maluchu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ SZCZECIN, miasto nad morzem

13-02-2009, 17:51	#13
Clitocybe ford::average Zarejestrowany: 02-06-2008 Model: C-Max Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2005 Postów: 81	Re: Przygasające światła Większość kolegów wskazuje na alternator. Ja jednak nie do końca jestem przekonany. Skoro światła w raz z dodawaniem obrotów rozjaśniają się tzn.. że alternator wytwarza prąd. Pozostaje kwestia jaki prąd płynie na wolnych obrotach, a jaki przy większych. Jestem laikiem w tych sprawach, ale mniemam, że to regulator napięcia odpowiada za to jaki prąd płynie w odpowiedniej sytuacji. U mnie nie jest najlepiej z akumulatorem, mimo to że mam go nieco ponad pół roku. Myślę, że sprawny regulator napięcia podaje w zależności od sytuacji prąd od 13.8V do 14.4V, a przynajmniej tak powinno być. Jeżeli prąd jest za niski to akumulator jest wiecznie nie doładowany, jeżeli za wysokie to ulegnie zniszczeniu i prawdopodobnie w moim przypadku jest właśnie tak. Nie jestem pewien czy dobrze myślę, ale takie nasuwają mi się konkluzje w tym temacie. :fcp8

13-02-2009, 17:59	#14
kolopeter ford::professional Zarejestrowany: 05-06-2007 Skąd: Szczecin Model: S-max FL, Ecopasqda st-line,Edge 2fl Silnik: 2.0 tdci, 1.0 w 3 cyl at6, 2.0 w 4cyl at8 Rocznik: 2010,2018,2019 Postów: 1,783	Re: Przygasające światła tu ladnie ktos napisal. poprostu wkleje kawalek: Ogolnie uklad regulatora umozliwia zmiane (regulacje) napiecia wyjsciowego, ale niekoniecznie stabilizacje tego napiecia. I napiecie to ma prawo zmieniac sie, zarowno pod wplywem zmian obciazenia, jak i pod wplywem zmian napiecia sieci. Stabilizator napiecia zas, daje na wyjsciu napiecie stabilizowane, czyli niezmieniajace sie, niezaleznie od zmian obciazenia, czy zmian napiecia na wejsciu. Oczywiscie wszystko w stosownym zakresie i ze stosowna dokladnoscia. wiec tak ma byc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ SZCZECIN, miasto nad morzem

13-02-2009, 18:42	#15
Clitocybe ford::average Zarejestrowany: 02-06-2008 Model: C-Max Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2005 Postów: 81	Re: Przygasające światła kolopeter, czyli światła nie powinny przygasać? :fcp9

13-02-2009, 19:19	#16
kolopeter ford::professional Zarejestrowany: 05-06-2007 Skąd: Szczecin Model: S-max FL, Ecopasqda st-line,Edge 2fl Silnik: 2.0 tdci, 1.0 w 3 cyl at6, 2.0 w 4cyl at8 Rocznik: 2010,2018,2019 Postów: 1,783	Re: Przygasające światła wydaje mi sie , ze tak moze byc. kiedys szukalem cos o napieciach i w zasadzie w innych markach wszyscy podawali przedzial w jakim napiecie powinno byc. a regulator jest regulatorem a nie stabilizatorem. przy lampach to nie ma znaczenia taka zmiana , przy elektronice owszem ,ale jesli chodzi o elektronike , to moduly maja wlasne stabilizatory itd. i moze projektanci nie stosuja skomplikowanych instalacji, w ktorych bedzie sztywko 12 v, bo teoretycznie takie powinno byc. dodam cos od siebie. ano pracuje przy agregatach pradotworczych o mocy 1400kW i 440 V. nie ma tak ,ze jest to ustawione na sztywno. zawsze jest troszke na gorke, aby w przypadku wejscia jakiegos wiekszego obciazenia(czyt urzadzenia) napiecie,czestotliwosc nie spadly ponizej pewnych wartosci. w samochodzi moze byc podobnie. przy wlaczaniu urzadzen napiecie nie powinno spasc ponizej 12 v i tu wlasnie dziala regulator. __________________ SZCZECIN, miasto nad morzem

13-02-2009, 22:56	#18
kolopeter ford::professional Zarejestrowany: 05-06-2007 Skąd: Szczecin Model: S-max FL, Ecopasqda st-line,Edge 2fl Silnik: 2.0 tdci, 1.0 w 3 cyl at6, 2.0 w 4cyl at8 Rocznik: 2010,2018,2019 Postów: 1,783	Re: Przygasające światła to nie chodzi o wlaczone odbiorniki, a o WLACZANIE odbiornikow. w sumie zaczelo sie od przygazowania Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. choc temat pokrewny. regulator ma dzialac na zmiane obrotow i na zmiane obciazenia. hmmm. upieram sie przy tym: tak ma byc i ewentualnie tttm __________________ SZCZECIN, miasto nad morzem

14-02-2009, 16:40	#20
Clitocybe ford::average Zarejestrowany: 02-06-2008 Model: C-Max Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2005 Postów: 81	Re: Przygasające światła Dzwoniłem dzisiaj do sklepu z częściami Forda i spytałem o regulator napięcia. Pan sprzedawca poinformował mnie, że ford nie sprzedaje samych regulatorów, a jedynie alternatory. Sprzedawca zasugerował inny sklep, że być może tam mają regulator jako zamiennik, ale jeszcze tam nie dzwoniłem. czy macie w tej kwestii jakieś doświadczenie. Czy w istocie trzeba kupić nowy alternator, zamiast tylko regulatora napięcia? A, może stary alternator da się naprawić?