[Mondeo 2007-2014] 1,8 TDCI +/- tylko dla użytkowników

[heko]

Napisał anastazyy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ok ale jak się ma wówczas do tego zużycie sprzęgła i dwumasy. Radziliście koledzy żeby nie wariować poniżej 2000obr. bo jest to szkodliwe dla sprzęgła i dwumasy.

...przy 6-cio biegowej skrzyni, różnice w obrotach po zmianie biegu są niewielkie...ok. 300..400obr...więc jeżdżąc do 2500...obroty nie spadają nawet do 2000...i nie ma co demonizować, tu chodzi o max. obciążanie poniżej 1500...1600 obr....powyżej tego to już idealne warunki do pracy dla diesla
...spróbuj wyjeździć zbiornik paliwa jeżdżąc dynamicznie w zakr. 1800..2200 i zobacz efektyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[jvc]

No właśnie się też ostatnio zastanawiałem czy jazda w okolicy 2 tyś. obr. to nie za mało i wydaje mi się jest OK, nawet ciut poniżej 2 tyś...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. byle nie 1500-1700obr.

[anastazyy]

no tak ale lepiej jechać 70na 3 przy ok 2400obr czy na 4 przy ok 1700. Chodzi mi o jazdę ciągła ok 2 km jak to się ma wówczas do sprzęgła i dwumasy. Rozumiem że wyprzedzanie (nagłe przyspieszenia) lepsze będzie dla silnika na 3 biegu niżli na 4. Proszę odnieść się do mojego pytania czy lepiej jechać ze stałą prędkością przy obrotach 1700-1800 czy przy tej samej prędkości przy obrotach ok 2300-2400.

[jvc]

Zdecydowanie na 4 biegu, aż takiej różnicy w obrotach chyba nie ma jak piszesz i przy 70km/h na 4 biegu jest już ponad 1800obr. Ja generalnie na 4 biegu jadę nie mniej niż od 60km/h , na 3 biegu przy 70km/h jest po prostu niekomfortowo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[smoki3]

Napisał anastazyy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

no tak ale lepiej jechać 70na 3 przy ok 2400obr czy na 4 przy ok 1700. Chodzi mi o jazdę ciągła ok 2 km jak to się ma wówczas do sprzęgła i dwumasy. Rozumiem że wyprzedzanie (nagłe przyspieszenia) lepsze będzie dla silnika na 3 biegu niżli na 4. Proszę odnieść się do mojego pytania czy lepiej jechać ze stałą prędkością przy obrotach 1700-1800 czy przy tej samej prędkości przy obrotach ok 2300-2400.

Ja w takim wypadku jeżdżę na trzecim biegu. Staram się trzymać obroty minimum 2000 tysiące i więcej. Może spalanie trochę wyższe, ale dla sprzęgła jest to zdrowszy układ.

[anastazyy]

Dwie odpowiedzi dwie różne opinie. Zastanawiam się jeszcze co znaczy że jest zdrowsze dla sprzęgła. Jak szybciej będę musiał wymieniać.

[jvc]

Przy spokojnej jeździe jadąc na 3 biegu i 70 km/h silnik po prostu już słychać i nawet ujęcie gazu powoduje niefajne szarpnięcia. Sprzęgło do niskich obrotów raczej nic nie ma, jak już to koło dwumasowe. Oczywiście gdy mamy samochód na full obciążony i w lecie na klimie może być konieczność jazdy z wyższymi obrotami żeby mondek się jakoś toczył Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[heko]

...miałem nie jedno...w dodatku mocno zachipsowane Mondeo...i nigdy żadnych problemów ze sprzęgłem...a poza b. ostrą jazdą...także jazda "ecodriving"...czyli na "niskich" obr....poprzednie MK3 zrobiło 180tkm (poszło do kasacji Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) miało z fabr 280Nm zrobione 350...i do końca nic się nie działo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
...tak naprawdę ważna jest technika ruszania i zmiany biegów....dla sprzęgła i dwumasy najgorsza jest wysoka temp. a tą uzyskujemy pozwalając na długie poślizgi sprzęgła...czyli ruszanie z wyższych obr. na pół sprzęgle i zmiana biegów na pół sprzęgle...po prostu należy ograniczać czas tarcia i tyleGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
...ja osobiście dieslami zazwyczaj ruszam bez gazu...a przynajmniej nie wkręcam silnika na więcej niż 1000obr.
...pisanie że tylko niskie obr. zabijają dwumasę jest tylko powielaniem nie do końca prawdziwych informacji...

[msr]

Napisał heko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...ja osobiście dieslami zazwyczaj ruszam bez gazu...a przynajmniej nie wkręcam silnika na więcej niż 1000obr.

Nie wyobrażam sobie ruszać mondkiem 1.8 TDCI bez delikatnego dodania gazu. Na samym sprzęgle trwa to trochę zbyt długo a dodatkowo na zimnym silniku potrafi zgasnąć. Co do prędkości obrotowych podczas jazdy to staram się nie schodzić poniżej 1900-2000 wydaje mi się, ze ten silnik tego nie lubi ale to tylko takie subiektywne odczucie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[gromot]

Napisał msr Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie wyobrażam sobie ruszać mondkiem 1.8 TDCI bez delikatnego dodania gazu...

Ja w czasie ruszania wogole nie dodaje gazu a silnik sam podkreca mi sie do 1000-1050 obrotow.