![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#41 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 25-02-2017
Skąd: Rzeszów
Model: Mondeo MK4
Silnik: DW10C 163KM
Rocznik: 2012
Postów: 341
|
W zasadzie można by zaznaczyć farbą (np. korektorem lub lakierem do paznokci) głębokość wkręcenia istniejącego czujnika i później wkręcić go na taką samą głebokość. Powinno mierzyć poprawnie. Problem, że dojście raczej dobre dopiero po zdjęciu pokrywy zaworów żeby tam coś podpatrzeć.
Tak poza tematem to jest jeszcze jeden czujnik temperatury jest gdzieś w układzie dolotowym bo widzę u siebie na forscanie wskazania ale lokalizacji jego nie znam. |
|
|
|
|
|
#42 |
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 23-10-2013
Skąd: Katowice
Model: Focus Kombi MK1
Silnik: 1.6 ZEtec SE
Rocznik: 2004
Postów: 8,542
|
czujnik w układzie dolotowym nie mierzy temperatury
co do czujnika w głowicy to ma farbę na sobie i ponoć się ją wkręca do farby ale... ginter w książce podaje konkretny moment dokręcania tego czujnika nie pamiętam Nm więc klucz w rękę i nie widzę problemu - on głowicy musi dotknąć i lekko się odkształcić |
|
|
|
|
|
#43 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 25-02-2017
Skąd: Rzeszów
Model: Mondeo MK4
Silnik: DW10C 163KM
Rocznik: 2012
Postów: 341
|
Skądś musi być wykonywany pomiar jeżeli pozycja "temperatura powietrza wlotowego" przedstawia się w miarę rzetelnie w programie. Watrości są lekko większe od temperatury otoczenia i zwiększają się wraz ze wzrostem temperatury wewnątrz komory silnika.
Przepływomierza nie mam. Chyba, że map sensor wykonuje tez pomiar temperatury.. |
|
|
|
![]() |
|
|
|