[Mondeo 2000-2007] Sportowa wkładka filtru powietrza K&N do diesla

[Barracuda]

Napisał mario_p

Hej, napisz co masz włożone, mam nadzieję że masz ten filtr w Mondeo a nie w SkodzieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..
Jakie mniej więcej ceny? Skusił bym się na takie cudo, z opisu wynikają same plusy. :fcp29

Hej, mam włożoną wkładkę K&N (oczywiście w MONDEO a nie w Skodzie) w fabryczne miejsce papierowego filtra (nie żaden stożek) wkładka wizualnie oprócz koloru i materiału z któego jest zbudowana jest wizualnie jedynie cieńsza (niższa) - reszta wymiarów taka sama (czyli szerokośćxdługość)
Zapłaciłem około 150zł też w Intercarsie (dostałem jakiś rabat)

Polecam.

[Barracuda]

Napisał feniu

Zakładam, że jak jest mowa o sportowej wkładce to mamy na myśli coś tego typu:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

I uważam, że to może coś dać jeżeli jest wstanie przepuścić większą ilość dokładnie przefiltrowanego powietrza.
Turbina poda powietrze z takim samym ciśnieniem ale poda go więcej (zakładając, że rury nam na to pozwolą :fcp1 )

wizualnie jest to dokładnie taka wkładka jaką zalinkowałeś (nie pamiętam czy ten sam model ale chyba tak)

co do zasady, to jeśli może przepuścić więcej powietrza niż zwykły filtr, to tak jak ktoś już pisał -
przy niskich obrotach silnik jest bardziej elastyczny, przy wyższych gdzie turbina już sobie zdrowo pracuje ułatwia jej pracę i zmniejsza jej straty. Jeśli chodzi o odczucia, to tak jak pisałem, przy wysokich obrotach nie czuć jakiegoś większego kopa, tylko jest ciszej i jakby dłużej czuć że silnik ciągnie, na papierowym filtrze zdychał powiedzmy przy 3,5tys a teraz przy 4tys. (tak mniej więcej).

Moim zdaniem, taka wkładka warta jest swojej ceny, zwłaszcza że jej eksploatacja jest niedroga, a myc można co 20kkm zamiast wymieniać papier co 10kkm.

[Schem]

No cóż.
Po 100 km mogę powiedzieć, że wyraźnie polepszył się dół - auto się szybciej wkręca na obroty i nie ma problemów z przyspieszaniem w zakresie 1200 - 1500 rpm. Nie to, żeby były wcześniej, ale czuć różnicę.
Oczywiście mówię o tzw. dupohamowni, a nie potwierdzeniu empirycznym :fcp2
Tylko nie wiem na ile to wynika z samej wkładki, a na ile z faktu, że po prostu jest czysty filtr.
Zobaczymy za kilka tysięcy kilometrów.

A na wyższych obrotach... nie widzę róznicy... z tym, że nie kręcę powyżej 4000, bo już nie ma najmniejszego sensu, biorąc pod uwagę, że max moc jest tuż przed.
W moim zakresie do którego operuję maksymalnie (do 3000 - 3500 rpm) nic się nie zmieniło.
W zakresie, 2000 - 3000 w którym najczęściej jeżdżę, też zmiany nie ma.
No ale auto mam dłubnięte - być może w serii było by inaczej, choć nie sądzę.

Zobaczymy co dalej, bo 100 km to za mało, żeby coś więcej powiedzieć.

[szwara]

W pełni potwierdzam powyższe spostrzeżenia.
Auto po lekkim tuningu - różnicę do zwykłego filtra czuć.
Szczególnie poprawa na niższych obrotach odczuwalna.
Cena:190 PLN + 50 PLN olej i środek czyszczący w INTERCARS (i to przy zniżkach - cholerny kryzys)
Polecam !

[Schem]

A ja wkładkę w Foce wyjąłem na wiosnę. Silnik strasznie głośno pracował i klekotał, jak traktor.
A osiągi nie były jakieś cudowne, żeby warto było słuchać tego ryku.
Poza tym, te wkładki jednak nie filtrują tak, jak porządny papier.

W STku mam, bo była. Nie wiem jak jeździ na papierze.
Ale kiedyś sprawdzę.

[Rijndael]

Nie chce Was martwić, ale Wasze relacje po założeniu "sportowego" filtru wynikają głównie z dwóch przyczyn:

- Autosugestii
- Faktu, że zapewne zastąpiliście brudny papierowy filtr czystym "sportowym"

Obiektywnie większe zmiany niż "sportowy" panel dają wahania temperatury powietrza i ciśnienia atmosferycznego. ;-)

[Starwarrior]

Napisał Rijndael Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie chce Was martwić, ale Wasze relacje po założeniu "sportowego" filtru wynikają głównie z dwóch przyczyn:

- Autosugestii
- Faktu, że zapewne zastąpiliście brudny papierowy filtr czystym "sportowym"

Obiektywnie większe zmiany niż "sportowy" panel dają wahania temperatury powietrza i ciśnienia atmosferycznego. ;-)

Może masz rację, ale ja w swoim mondku wymieniłem na wkładkę Pipercrosa jakieś 3 tygodnie po wymianie wszystkich filtrów (powietrza, paliwa i olejowego) i oleju. Różnicę czuję na pewno pomiędzy 1000 a 2000 obrotów, powyżej 2000 jak mi turbo "zapoda" to ciężko powiedzieć...

No chyba że dzięki nowemu olejowi opory pracy silnika się zmiejszyły i dlatego lepiej ciągnie... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Schem]

Moja wkładka była również czyściutka i po wyjęciu K&N wróciła na swoje miejsce, a autosugestia również nie wchodzi w grę, bo na początku byłem bardzo sceptyczny, co widać w moich postach.
Wkładkę kupiłem dla checy, zamiast wymiany filtrów, w tej samej cenie można ją myć i oliwić...

Ale niektórzy wiedzą lepiej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[dziewiectrzydwa]

a tu aukcja jeszcze 2 dni Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Snot]

Schem ma rację. Jeżdżę na "sportowej" wkładce k&n już ponad rok. I serio nie ma różnicy. Może lekko dźwięk się zmienił. Ale nie dla mocy zmieniłem filtr, tylko dla jego żywotności. Co pół roku sobie go czyszczę i wkładam spowrotem. 2 minuty roboty i nie musze wydawac kilkadziesiąt złotych na nowy filtr. A to już jest spora zaleta Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.