[Mondeo 2007-2014] Wymiana filtra paliwa (diesel) w 2.0 TDCi

[jvc]

Napisał mrk26 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jedynie komu poszło sprawnie na forum to chyba był JVC ale on ma 1.8 tak że zupełnie inna bajka

Na swoją obronę powiem tylko że nie wymieniałem ja tylko mój mechanik Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. .Wymieniałem już dwa razy , za pierwszym się trochę zapowietrzył ,za to za drugim nauczony doświadczeniem mechanik zrobił to bezbłędnie w 10 minut Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[kopydleusz]

Napisał lepki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja mam założoną końcówkę do pompowania kół na pompkę do wyciągania płynów, zakładam suchy wkład, nic nie zalewam, zapinam u góry na ten wentyl i odsysam około 1 litr ropy i odpalam, silnika ani nie zatrzęsie, nie muszę nawet przygazowywać, poprostu jest dobrze odpowietrzony.

I to jest idealny sposób, co w sumie zgadza się z tym, co pisałem wcześniej. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[jvras]

U mnie wymiana filtra paliwa w 2.0TDCi była bezproblemowa: auto do góry na podnośniku, mechanik odpiął jakąś kostkę elektryczną dochodzącą do obudowy f. paliwa, zdjął oba wężyki, odkręcił 2 nakrętki i wyjął całą tą puszkę z filtrem. Potem wylał ropę przez dziurkę w którą wchodził jeden z wężyków, rozkręcił obudowę, zmienił filtr i zalał całość ropą - nie wiem jak dokładnie zrobił to zalewanie bo nie było mnie przy tej czynności, jak wrócił do auta to miał w rękach całą obudowę z filtrem zamkniętą i uszczelnione te dwa wejścia na wężyki (żeby się nie wylewała ropa). Założył tą puszkę z powrotem na swoje miejsce, zakręcił z powrotem te 2 nakrętki, po czym zdjął te "uszczelnienia", w ich miejsce wpiął te dwa wężyki, wpiął kostkę elektryczną i na tym koniec. Auto odpaliło bez zająknięcia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wymiana trwała może 15-20 minut.

[Mondomaniak]

Czyli demontaż całego filtra. Spróbuję i ja tym sposobem zobaczymy czy da radę, jak nie to odpowietrzanie.
Odezwę się jak dostanę przesyłkę z moimi filtrami.

[karkan]

Witam,
Mechanik wymienił filtr paliwa. Układ się zapowietrzył. Psikał plakiem auto w końcu odpaliło. Lecz świeci się pomarańczowa kontrola slinika. Żadnych innych komunikatów ani objawów nie ma. Cóż się mogło stać? mechanik rozkłada ręce. Mówi aby odłączyć akumulator i kontrolka zgaśnie bo przez psikanie plakiem ominęło się przepływomierz czy coś takiego i to na bank ten błąd pokazuje. Jak to sprawdzić i ominąć ten błąd?

[danielr]

Strzelam: filtr i układ się zapowietrzył więc pompa paliwa pociągnęła powietrze. Silnik zapalił na plaku ale popracował przez moment i czujniki wyłapały błędy. Przez to wyskoczył błąd "zbyt niskie ciśnienie paliwa na listwie zasilającej". Przez to wyskoczyła kontrolka silnika. Przez to silnik wszedł w tryb awaryjny (nie wkręcisz się ponad 2 tys. obrotów i będzie się starał oszczędzać inne podzespoły, bo myśli że grozi mu poważna awaria). Dopóki nie usuniesz błędów używając komputera serwisowego dopóty nie będziesz mógł jeździć normalnie. Wnioski: pojechać do prawdziwego mechanika posiadającego komputer, usunąć błędy w komputerze, jeździć. Dodatkowo proponuję zmienić mechanika, bo jest idiotą i nie wie nic o tym jak działa ten silnik. Pewnie był tanim mechanikiem, ale to co na nim oszczędziłeś teraz wydasz na diagnostykę komputerową a jego rozkładanie rąk i teorie o przepływomierzu to żenada. Współczuję, bo przechodziłem przez to samo.

[mrk26]

Chyba było nawet gorzej od tego co ci powiedział mechanik, napewno wedle scenariusza danielr ale musiał coś jeszcze spierdzielić, bo u mnie też była akcja z plakiem ale nie miałem żadnych problemów, ani błędu silnika, a tę bajke z przepływomierzem to można dzieciom do snu opowiadać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[karkan]

Napisał danielr Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Strzelam: filtr i układ się zapowietrzył więc pompa paliwa pociągnęła powietrze. Silnik zapalił na plaku ale popracował przez moment i czujniki wyłapały błędy. Przez to wyskoczył błąd "zbyt niskie ciśnienie paliwa na listwie zasilającej". Przez to wyskoczyła kontrolka silnika. Przez to silnik wszedł w tryb awaryjny (nie wkręcisz się ponad 2 tys. obrotów i będzie się starał oszczędzać inne podzespoły, bo myśli że grozi mu poważna awaria). Dopóki nie usuniesz błędów używając komputera serwisowego dopóty nie będziesz mógł jeździć normalnie. Wnioski: pojechać do prawdziwego mechanika posiadającego komputer, usunąć błędy w komputerze, jeździć. Dodatkowo proponuję zmienić mechanika, bo jest idiotą i nie wie nic o tym jak działa ten silnik. Pewnie był tanim mechanikiem, ale to co na nim oszczędziłeś teraz wydasz na diagnostykę komputerową a jego rozkładanie rąk i teorie o przepływomierzu to żenada. Współczuję, bo przechodziłem przez to samo.

Wróżka normalnie lecz niestety nie trafiona. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wyraźnie napisałem że żadnych innych objawów. Auto jedzie NORMALNIE świeci się tylko ta kontrolka bez ŻADNYCH innych komunikatów ani objawów. Tani też nie był ale dla mnie zaufany odkąd mam mondziaka jeżdżę do naprawy do niego. Jakieś inne pomysły?

[RafałB]

Napisał karkan Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mechanik wymienił filtr paliwa. Układ się zapowietrzył....

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wniosek jeden... to nie MECHANIK a "mechanik",któremu nie warto dać do ręki nawet młotka do wbicia gwoździa,a co dopiero zlecić wymianę filtra paliwa.
Chciałeś oszczędzić i nie jechać do ASO na wymiane,ale widać że i tak pewnie pojedziesz....ehh Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[karkan]

Napisał RafałB Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wniosek jeden... to nie MECHANIK a "mechanik",któremu nie warto dać do ręki nawet młotka do wbicia gwoździa,a co dopiero zlecić wymianę filtra paliwa.
Chciałeś oszczędzić i nie jechać do ASO na wymiane,ale widać że i tak pewnie pojedziesz....ehh Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Eh zadałem proste pytanie a otrzymałem rozprawkę że mechanik jest be... Gdzie w powyższym poście odpowiedź na moje pytanie? Obyś się czasem nie przejechał na tym ASO .... Co wówczas napiszesz ? Że to jednak nie ASO a aso ?
Ale do rzeczy kontrolka już się nie świeci po nocy w garażu.